Onderwerp: HELP, welke accu moet ik hebben?

Goede morgen allen,

10 dagen voor vertrek wordt de gehele boot nagelopen en ja hoor, er zal een keer niets aan de hand zijn. IJskast maakt een klere geluid, radio flikkert en de diepte meter geeft rare tekens. Een kort rondje geeft te denken dat de accu is overleden.

We starten de motor tijdens het zeilen en ja hoor de radio doet het goed en de meters geven ook weer de verwachte nummertjes. Buiten het log, daarvoor moest een keer zwemmen om het wieltje vrij te krijgen.

Wel nu beste heren en dames ...Check:
Voltmeter erop zonder laadstroom, we meten 10 volt onbelast
Voltmeter erop met walstroom, we meten 12 volt
Voltmeter erop met pruttel aan, we meten 12 volt

Mijn conclusie:
Opladen via de pruttel werkt
Opladen via de wal werkt
Accu zelf is overleden (RIP)

Nu is deze accu net een jaar oud dus ik ben wel verrast eigenlijk. De vorige ging 12 jaar mee dus gemiddeld zitten we goed. Ik wil nu van het gedonder af zijn en gewoon een goed merk. En nee ik hoef niet de goedkoopste van internet.

Wat is (of zijn) nu 2 of 3 goede merken accus's waar ik als goed huisvader naar kan kijken. het gaat om een service accu van rond de 100 Ampere (afhankelijk van de maat).

En o ja. Is een accubak nog wel van deze tijd? Ik kan een grotere accu kwijt als ik geen accubak gebruik. Ik lees over accus die door het Duitse leger zelfs niet met kogels kappot waren te krijgen.

Dus:
- Welk merk service accu?
- Welk of geen accubak?

Gr Michel

Ik heb 2 jaar geleden een FAM gekocht, binnen een 20 mnd overleden, maar dat was te wijten aan een defecte aculader. Er staan nu een ACH van 65 AH en een Wilco 105 boornetaccu aan boord.
Mijn portemetniks laat geen AGM of gelaccu toe. Ik was voor de beide accu's samen 230 euro kwijt en heb geen accubak...
www.dewatersportwinkel.nl/leverancier.php?hfd_id=50

Mijn oude Bosch heeft t ook 12 jaar volgehouden, zonder oplader erachter....

Semi-tractie accu kopen.
En elke winter van de boot, in een warme schuur of garage.
Een dag in de maand de lader er op.

Op die manier hou je accu's heel lang goed.

Het maakt niet of je een hele dure of goedkope accu neemt, als je 'm te ver ontlaadt (bijvoorbeeld door hem 's winters op de boot te laten), dan gaan de meeste gewoon binnen korte tijd stuk.

Ik kies voor een goedkope loodaccu met wat overcapaciteit in combinatie met een accumonitor, zodat ik weet wat er in en uit gaat, en een zonnepaneel die ervoor zorgt dat de accu altijd vol is als ik de boot een tijdje niet gebruik. De monitor zorgt ook voor beveiliging tegen te ver ontladen, zodat verbruikers op tijd afgeschakeld worden.
Als de accu na een paar jaar de geest geeft, koop ik weer een nieuwe. Zo ben ik op lange termijn goedkoper uit dan met dure AGM's etc.
Misschien een onorthodoxe zienswijze, maar hier geloof ik in.

Groet,
Bart

Beste Michel

je schrijft dat de accu nog geen jaar oud is, wat te controleren is door het jaar/maand stikker op de accu zelf!

Dus garantie werk!

Oorzaak kan zijn dat er een diepontlading is geweest ( koeling ?? ) en dat de accu niet meer met standaard laders aan de praat te krijgen is.

Dus terug naar de dealer en deze zal mogelijk de accu controleren en eventueel proberen te herstellen en als dat niet lukt

Garantie! dus nieuw terug krijgen

succes

groeten
Rick

Garantie na diepontlading ?
Valt dat niet on de uitsluiting ondeskundig gebruik ?

Ik denk niet dat verkeerd behandelen van een accu (en dat is helemaal leegtrekken nu eenmaal!) onder garantie valt. Maar proberen kun je het natuurlijk altijd.
Ad

Optima, niet kapot te krijgen. Zelfs na tien jaar aangesloten en niet opladen had-ie nog een spanning van zes volt. Andere drie cellen wel kaput overigens

Helaas heb ik geen geld voor nieuwe Optima's, dus ik koop nu gewoon degene die in de aanbieding zijn...

welke optima ?
er zijn er diverse met gele deksle, rode deksel etc.
ietsje specifieker mag wel.

als je uitgaat van een levensduur van een lood/zuur accu van 4 jaar
Is de prijs van een optima minder dan 2.5x een loodzuuraccu van de zelfde capaciteit ?

Bij optima's het het simpel: rood = start accu, blauw en geel zijn beide service accu's waarbij de blauwe dubbele polen hebben. Of zoiets. Erg goede accu's, vooral de rode als start accu. Maar ook aan de prijs (understatement).

Niet te ver ontladen is bij elke accu funest. Snel volmaken en volhouden is altijd een must, welke accu je ook kiest dus dat maakt eigenlijk niet uit bij een keus van een accu.

Alleen kan je AGM (en gel?) verder ontladen zonder dat het je accu sloopt. Je hebt dus daarmee meer effectieve Ah's per kilo of kuub accu waarmee je de keuze hebt uit 1) meer capaciteit 2) langer met je accu's kunt doen door minder ontlading 3) met een kleinere accu al genoeg hebt.

Effectief is AGM dan niet veel duurder dan 'gewoon' semi-tractie lood. Daarbij kun je die dingen zelfs op de kop monteren als het moet dus een accubak is niet nodig.

Voor mij was de keus duidelijk. Of je dan voor een dure optima / mastervolt / victron moet gaan of voor een goedkope PBQ of een ander merk met minder strijkstokken/kwaliteit (kies zelf maar waar je in geloofd) is dan de volgende keuze.

Sprokkie schreef :
De TS vroeg om merken Ik had gele staan.
Of die Optima's de prijs ook waard zijn t.o.v. 2,5 loodzuuraccu's weet ik niet. Ik ben tegenwoordig wel geneigd om geld uit te geven voor comfort en zekerheid, ook al weegt het qua prijs niet altijd op tegen goedkopere alternatieven en vaak vervangen.

YELLOW BOAT schreef :
Beste Ad

je hebt een punt maar is soms wel lastig aan te tonen.
ik heb afgelopen jaar exact hetzelfde gehad en uiteindelijk een nieuwe accu mee gekregen.

vriendelijke groet

Rick

een maand geleden had ik ook ineens een slechte startaccu, na 11 jaar eindelijk op. (de 2 lichtaccu's, identiek aan de startaccu, en ook 11 jaar, doen het nog prima).
Hij was al jaren aan het gassen (de alu sluiting van de spanband waar hij mee vast stond was al helemaal opgelost).
De lader beef zijn best doen, accu was erg warm (50 graden) maar vond het niet leuk meer.

Gewoon een loodaccu (met calcium) gekocht bij de Sailshop Medemblik.
Merk "Zapp" met keurig handvat om m te dragen.
105 Ah voor 169 eur. Geen idee of dat duur of goedkoop is, dat weten we over 11 jaar pas weer.

Wel een accubak erom doen, Michel! Als hij lekt/kookt/gast zonder bak krijg je al dat zuur onderin de boot...
Bovendien moet hij VAST staan, en aan de bodem blijven hangen als je boot op zijn kop gaat!

groet
t

Al jaren gebruik ik gewone loodaccu's die wel of niet semitractie genoemd worden. In ieder geval goedkoop in aanschaf en in combinatie met een zonnepaneel zeker 8 jaar levensduur. De duurdere speciale uitvoeringen blijven in de schappen liggen. Daar zit voor mij geen toegevoegde waarde in ook al wordt het aangeprezen.

Zijn we weer:

@ Capo Accubak:
Waarom? Bij een conventionele kan ik dat begrijpen (accuzuur) maar bij de droge accu's zie ik daarvan het nut niet in. Ik ben er dus uit voor mijzelf, als het een natte wordt is het met bak en wordt het droge accu dan zonder bak. Zoals gezegd, zonder bak kan ik namelijk een grotere accu kwijt.

@ garantie:
Ik heb de bon niet meer en op de sticker staat niets. Er is geen maand en geen jaar afgekruist. Nu kan ikzelf gaan pielen en afkruizen maar het gaat mij niet om gratis. Ik draag mijn kruis met trots. Ik ga wel terug naar de winkel waar die vandaan komt dus ik zie wel wat ze eventueel willen doen.

@ Opladen in de winter:
Ik heb nog nooit maar dan ook nog nooit in de winter mijn accu thuis opgeladen. Elk jaar was het weer starten en lopen. Dat waren tot op heden altijd traditionele (accuzuur) accu's. Ik wilde me de vorige keer verlekkeren en heb voor het eerst een onderhoudsvrije gekocht. En nu dit. Wedden dat hier meer dan 90% zijn accu's aan boord laat staan. Dat wil ik dus ook kunnen ongeacht wat volgens het boekje beter is.

De meeste accu's doen toch niet wat ze beloven. Wel de geregelde ontlading bij 20 uur maar doe je iets afwijkends dan knalt het vaak naar beneden. Het is net een beetje als met de snelheid van je rompvorm, in hoofdlijnen loopt de lengte. Koop dus zo lang als je kunt betalen. Ik pas dat hier nu ook maar toe.

- Onderhoudsvrij bestaat, velen hebben er eentje, en ik wil dat ook;
- Accubak is niet nodig als er niets in op te vangen valt, droge accu dus;
- Kan ik mogelijk van 85 aH naar 120 aH;

Ik ga ervan uit dat ik nu pech heb gehad of gewoon iets doms heb gedaan. Kost wat leergeld maar daar blijft het dan ook bij..... hoop ik!

Nu dus vanavond de maat eens goed bepalen en dan de grootste accu zoeken die erin past. het merk zie ik nog wel, iedereens schreeuwt van de daken dat ze de beste zijn.... ik weet het ook niet!

Input blijft welkom, ik ga zo de andere kant op

Gr Michel

Beauty schreef :
ook een droge (niet-navulbare) accu kan lekken. Er zit een heel klein ventieltje in waardoor bij gassen (te hoge laadspanning) de overdruk weg kan.
En als hij lekker schuin staat komt er ook accuzuur door dat ventieltje.
Het bewijs kun je bij mij aan boord zien.....

groet
t

Bij AGM komt alleen bij overdruk situaties zuur uit de ventielen, niet als je schuin gaat. En als je het toch wil kunnen opvangen (te hoge spanning) kan dat met een slang ipv een lompe accubak.

knuppel mode aan: koop geen accu in een watersport winkel, waarom niet iedereen doet het. een accu fabrikant vult de accu niet met zuur, of laad de accu als het een gel is. hij wordt bij de dealer pas verkoop gereed gemaakt. dan gaat hij naar de watersport winkel, is er een weekend veel verkoop dan krijg jij de laatse uit het vak, er wordt dan voor het "gemak" ook geen jaartal of maand afgekrast, maar die accu kan er al een tijdje staan en flink ontladen zijn.

ga voor een accu naar een accu specialist, een die een lege accu pakt en zegt, dat kost een uurtje, je ook nog alle uitleg geeft hoe er mee om te gaan en GARANTIE geeft. ( die is wel afbouwend naar 2/3 jaar)

je laat toch ook geen spinaker maken in een atelier waar ze jurken in elkaar stikken omdat er toevallig mensen achter machines zitten die kunnen naaien

ik bedoelde te schrijven: overdruk én tegelijk schuin gaan. Dan perst de gasdruk de vloeistof eruit.

groet
t

sietse-ten schreef :
ik zal het je nog gekker vertellen:
er zijn zelfs mensen die zweren bij een boot die door een kapper ontworpen is!

groet
t

Daarom komen de mijne van bij een accuboer voor servers etc vandaan

Uit zo'n ventiel loopt dan toch alleen maar gas en geen zuur?
Een gel accu of anderzins droge jongen kan toch geen vloeistof verliezen?

Gr michel

Ik heb het ook nog niet gezien, ook niet niet toen onze op de kop hangende accu (AGM) van het alarm systeem ging gassen door een te hoog voltage (12 ipv 6 volt...) Maar als capo het bewijs aan boord heeft?

Beauty schreef :
iig neemt dat gas zure damp mee naar buiten.
en een dichte accu is NIET perse een gel- of droge accu.
De mijne was gewoon vloeibaar zuur maar zonder doppen op de accu.

groet
t

Nee dat zijn gewone 'onderhoudsvrije' accu's. Gewone lood accu's die net zo goed lekken maar niet kunt meer kunt bijvullen. Dan heb ik nog liever gewone loodaccus met doppen.