Onderwerp: Regels verlichting zeilschip

Beste forumleden,

Ik las laatst de eisen die gesteld worden aan zichtbaarheid zoals genoemd in het BPR, RPR en het BVA. Aan boord zijn verschillende soorten lichten die een bepaalde minimale sterkte moeten hebben om op afstand gezien te worden.
Mijn zeilschip (lengte 9 meter) voert onder zeil 2 boordlichten (groen en rood) op de voorpunt van 25 Watt en een heklicht van 10 Watt. Hiermee zijn de lichten ruim voldoende herder.
Nu lees ik dat onder motor varend een helder toplicht moet worden gevoerd. Nu zit dit toplicht op mijn schip halverwege de mast. Men noemt dit ook "stoomlicht". Dit licht is 10 Watt en zou daarmee volgens mij niet aan het predicaat helder op grond van het BPR en RPR voor motorboten tot 20 meter voldoen. Toch zie je overal in de handel stoomlichten van 10 Watt voor schepen tot 12 meter en dat dit is toegestaan.
Volgens mij is deze minimale wattage alleen toegestaan op zee (BVA, schepen tot 12 meter)en moet je "achter de dijken" een stoomlicht van 25 Watt voeren. Klopt dit of zie ik iets over het hoofd?

Volgens de regels zou je inderdaad steeds de lampjes moeten wisselen maar ik zou me er niet druk over maken.
Ik geloof niet dat iemand ooit is beboet voor te sterke lampen. Wel een heel enkele keer voor te zwakke verlichting wat trouwens vaak eerdeer komt door slechte of te dunne bedrading of dof geworden glaasjes als door de lamp zelf.
Een "wateragent" heeft nu eenmaal geen "lumenogen" of "candelaogen".
Hier staat ook het e.e.a.
www.vaarbewijzen.nl/verlichting-boot.html
Ad

prowind1 schreef :
Boordlichten en heklicht mogen gewone lichten zijn, ongeveer 1 Candela met een zichtbaarheid van 1 zeemijl. Het toplicht moet helder zijn. Dat is ongeveer 4,5 Candela wat overeenkomt met 10W en een zichtbaarheid van 2 zeemijl volgens Vaarbewijzen.nl. Waarom niet in kilometers/zicht? Wel verwarrend, die verschillen, terwijl je ze toch moet hanteren.
Vreemd hierin is dat VB.nl zegt dat voor schepen tot 20 meter krachtige en heldere lichten nodig zijn terwijl in het BPR gesproken wordt van heldere en gewone lichten. Waarschijnlijk is ook hier een mix van BPR en BVA ontstaan

Zo wordt hier ook een combinatie van boordlichten en heklicht in de top van de mast verbasterd tot caravalslicht wat helemaal niet bestaat in het BPR.

Top licht word ook wel stoom licht genoemd en is naar mijn inzicht een betere benaming.
Het licht zit meestal ter hoogte van de zalingen.
Toplicht is voor motor boten beter, immers de zeer korte mastjes zijn hier geschikt voor.

dehler schreef :
Stoomlicht stamt uit het stoomtijdperk. Ook al is het een mooie naam, het komt in geen enkel reglement terug. Beroepsvaart kent al lang geen stoomlicht. Bestaat alleen nog maar bij de gratie van een aantal zeilers die denken enige verwantschap met het oude te hebben.

Diesellicht?

Proost schreef : Er is geen directe relatie tussen cd en W.
Als 4.5 cd de eis is, dan zal je eerst moeten bepalen over welke hoek (3D) dat licht wordt uitgestraald om daarmee de benodigde hoeveelheid licht in lumen (lm) te bepalen. Met de hoeveelheid lumen bepaal je vervolgens afhankelijk van het type verlichting de benodigde hoeveelheid vermogen. Voor gloeilampen (laag vermogen) is dat iets van 11 lm/W, voor halogeen ongeveer 15 lm/W en voor LED 60 tot 200 lm/W afhankelijk van de soort LED en de kleurtemparatuur.

Als een lamp van 4.5 cd zijn licht over een hele bol gelijkmatig zou moeten verspreiden is daar 4 * pi * 4.5 = 50 lm aan licht voor nodig. Dan zou een 5 W gloeilampje al voldoende zijn.
Als het licht zich niet over een hele bol hoeft te verspreiden zoals bij een toplicht, dan is daar veel minder dan 50 lm aan licht voor nodig en dus ook veel minder dan een 5 W gloeilamp.
Dus ik denk dat er iets niet klopt met die 4.5 cd.

Wie verteld die "foutjes" aan Vaarbewijzen.nl?. Of leest men hier mee, zou zomaar kunnen.

In de Almanak voor het Watertoerisme van jaren geleden stond ook de afstand waarin lichten zichtbaar moeten zijn, onder het BPR, RPR en BVA.

Misschien heeft iemand nog eentje liggen om dat na te kijken.

Stoomlicht word nog steeds heel veel genoemd.

www.watersportalmanak.nl/artikel/varen-bij-nacht

ANWB leerboek vaar bewijs 1 en 2
books.google.nl/books?id=xdIYf...20stoomlicht&f=false

Zoek maar eens op
vaarbewijs stoomlicht

Zelfs lopolight

Proost schreef :
Hoe kunnen ze dat denken. Het zeilen zelf is toch ook pas eergisteren uitgevonden.

dehler schreef :
Als al die misbruikers nu uit de stoomtijd stammen is het te accepteren. Dat er organisaties zijn die zich serieus noemen er in blijven volharden hier zelfs les in te geven .... ze moeten zich schamen.

In de Wateralmanak 2005/2006 staan tabellen van soorten licht met min en max zichtbaarheid:
Boordlichten rood en groen BPR/RPR: minimaal 1,7 km en max 5,0 km
Heklicht BPR/RPR: minimaal 2,3 km en maximaal 5,3 km
Toplicht (motorboot) BPR/RPR: minimaal 3,9 km en max 5,3km

Voor het BVA gelden alleen minimale eisen die afwijkend (iets meer) zijn dan de minimale eisen BPR/RPR!

het wordt tijd voor een dimmer op de navigatielichten!

Proost schreef :
Hoeze zouden ze zich moeten schamen? Onze taal zit vol met woorden die gebaseerd zijn op zaen die we nu niet meer op die manier doen/gebruiken, dat is juist een van de charmes van taal.
Als een stoomlicht van oudsher gebruikt werd met die functie op stoomschepen en datzelfde gebruik is overgenomen op nieuwere schepen met een andere motoraandrijving, dan is het toch helemaal niet raar dat het begrip is blijven hangen?

en als je dieselmotor het goed doet maakt hij vooral stoom, en een beetje CO2 om de boel warm te houden hier.

Voor dat er weer een heel topic volgeschreven word.

Hier is ook al het nodige geschreven.

www.zeilersforum.nl/index.php/...lichting-op-de-toxiq

Ik zie trouwens ook niet wat mis is met de term stoomlicht.

Ik kan de term "stoomlicht" niet begrijpen. "Olielamp" wel, en die doen het vrij goed, maar stoom??

Opzoeken: opstomen

OPSTOMEN
1) Verder varen
Gevonden op www.mijnwoordenboek.nl/puzzelwoordenboek/OPSTOMEN/1

opstomen
opvaren. Eigenlijk alleen op stoomschepen van toepassing.
Gevonden op www.debinnenvaart.nl/binnenvaa...al/woord.php?woord=o

Sunday schreef :
blijven proberen! het is niet ingewikkeld....

Sunday schreef :
Sinterklaas komt toch ook niet met de dieselboot !

Een antieke term meer of minder bij zeilschepen zou toch geen probleem mogen zijn.
Toegegeven zeilschepen met hulp stoommotor zijn al meer dan 100 jaar niet meer gebouwd, maar misschien komen ze nog terug.
Als de dieselolie op is.

Tony2920 schreef :
Ja maar die heeft ook zwarte pieten bij zich voor het kolen scheppen ....
Oeps , vast verboden!!!
Ad

Tony2920 schreef : Die stoom komt uit een rookmachine, het is eigenlijk een diesel:
nl.wikipedia.org/wiki/Stoomsch...ograaf#Pakjesboot_12

Is het weer komkommer tijd?

Het stoomlicht is bij mij zo ingesleten dat ik niet eens wist dat er een andere benaming voor bestaat. Ik stem voor behoud

Noballast schreef :
Ik stem met je mee.

@Dehler