Onderwerp: Bavaria jacht

[quote="Steef" En ik merk inderdaad heel duidelijk wat het ontbreken van extra gewicht in de mast betekent voor het vaarcomfort.
[/quote]

Wat bedoel je hiermee? Gewicht onderin of onderaan het schip?

Capolavoro schreef :
Eerlijk gezegd ben ik niet zo bekend met Wauquiez.
ik bedoel de rest.

@steef

hierbij de prijslijst, m'n mail werkt op het moment niet zo goed

Laser2008 schreef :
Wat bedoel je hiermee? Gewicht onderin of onderaan het schip?[/quote]
Bij mij staat de mast bovenop.....

Gewicht bovenin de mast lijkt me niet wenselijk toch? Daarom dacht ik dat je misschien gewicht in de kiel bedoelde.

Het lijkt me dat hij bedoelt het gewicht door de aanwezigheid van een opgerold grootzeil in de mast.

Maar iedereen heeft tijdens het zeilen een zeil in/aan zijn mast, en dat weegt ongeveer hetzelfde. Maar als je "normaal" reeft of het zeil "normaal" gestreken hebt dan zal de massa idd een stuk(je) lager zitten, en dan heb je nog het oprolmechanisme en wellicht ook een aangepaste mast.

Het viel me laatst trouwens op dat het inrollen van zo'n grootzeil best wel lang duurt, en al die tijd stond het te klapperen. Zonde.

Rolgrootzeilen zijn natuurlijk niet typisch Bavaria. HR levert ze ook (ok, met motor).

Het zal altijd wel een discussie blijven.

Zag er laatst een met de naam 'Bavarois', leuke humor.

zie hier vaak het CE keurmerk geciteerd naast LLoyds.
Mijn First is onder Veritas gebouwd.
Het zegt mij op zich niet zoveel, ik vind Bav-bashen not done.
Als het een inhoudelijke discussie is vind ik het wel interessant.
Al iemand bekend met de bouw-kwaliteit van de varianta 44?
Iemand vertelde mij, niet de eerste de beste, dat er een schot, schotten in zouden zitten van MDF. Het scheepje kost ca 100.000 Euro

Groet
Hans

BAV's bashen leedvermaak. Waarom kopen mensen eigenlijk een BAV? Vanwege afvallende kielen, niet sluitende kastdeuren, uit het " slot " springende schotten? Zou een beetje dom zijn, toch? Wij voeren ruim 21 jaar een " dikke " 2 master van Wauquiez uit 1977, 5 jaar vertoeven in het Mediterrane, stormen in het Kanaal en Golf v. B. overleefd enz. Dan neemt de leeftijd zover toe dat verweg ambities op een laag pitje worden gezet, het gekruip in peilloos diepten om b.v een afsluiter te openen/ sluiten, onderhoud aan teakdek enz. teveel van het goede gaan worden. En toch willen blijven zeilen, makkelijker en maar zeker niet onveiliger. We weten waaraan een zeilschip blootgesteld kan worden.
Een belangrijke reden waarom BAV en ook andere grote merken concurrerend kunnen bouwen is de wijze waarop zij hun schepen maken. Geïndustrialiseerde produktie processen, massa inkoop motoren en tig andere delen, cad cam methodieken, laser snij- en zaagtechnieken enz.enz. Nostalgische beelden en geuren van " vroeger ", het is passé. Produktietijd van "onze" oude Wauquiez was 8x langer dan voor een eigentijdse 40 voeter, met 4 x meer werkers. De rekensom is dan snel gemaakt.
Wij hebben nu gekozen voor zo'n massaprodukt (BAV33-2007), en zijn tevreden met vaar-en zeileigenschappen, indeling, bereikbaarheid van motor en andere delen. Alles zit precies waar het dient te zitten, degelijk en uitermate zorgvuldig ingebouwd. Elektrische, gas en water installatie verzorgd en volgens moderne technische eisen ingebouwd.
Voor-oordelen waren er zat in onze club. Maar niet één enkele uit eigen ervaring, het is een levendig papagaaien circuit. Vaak gevoed door gevoelens van jalouzie maar vooral onwetendheid. Ons schip vóór de Wauquiez was een Optima 101 van Dehler. Ook filmpjes met afgevaren kiel, gat in de romp na aanvaring met drijvende container enz. Het schip woog, op dezelfde lengte, 3800 kg. De BAV33 zet 5500 kg. op de schaal. Ik wens alle bezitters van een " produktieboot " Frans of Duits veel vaargenoegen.

wimpy schreef :
Ooit een filmpje gezien waarin ze een dehler volle bak op een boomstam en de keien zetten(is op YouTube te vinden)... Geen centje pijn....

Groeten,
Johnnie

@trotti: onze Optima 101 kletterde in 1988 ruim 2 uur lang met 7Bft op het "Hop", het lawaai gaat me nu nog door merg en been. Maar toen we er eindelijk af waren geen schade aan wat dan ook. Later bleek dat alleen de kit tussen kiel en romp wat geplet was, geen lekkage.

Steef schreef :
Dat valt mij ook op en Eerde Beulakker schrijft ook dat de vergrijzing best problematisch is. En ons krimp en versobering te wachten staat.

Wanneer ik om me heen kijk in de havens is de gemiddelde leeftijd toch wel behoorlijk hoog. En het daardoor voor mij moeilijk wordt om leeftijdsgenoten en gelijkgestemden op het water te ontmoeten.

Op dit forum werd de wens al uitgesproken om de vaarbelasting te verhogen waardoor watersport weer elitair wordt en daardoor lekker rustig op het water.

Ik denk dat dat niet hoeft en we enkel een paar jaar hoeven te wachten op een natuurlijk verloop.

Zouden we niet meer moeten doen om de jeugd te enthousiasmeren voor de watersport?

groet,

gijs

gvdiermen schreef :

Ik ben 29.. Veel jonger zal je denk ik niet tegenkomen op een kajuitzeilboot, toch een centenkwestie..

Och ik had als 26 jarige al een 34 voeter (vraag alleen niet in wat voor staat), een kwestie van prioriteiten stellen...

Lol..

waverider82 schreef :
Dan moet je het topic over de ZF jongerenmeeting (zo heet het geloof ik) maar eens lezen...

zag bij de brug in Haarlem nog twee jongens van een jaar of 18-20 op stap met een sprinta 70. En lekker vlot door de brug ook nog!

Ok, niks gezegd

Maar het is het waar, op mijn 19e was mijn Kolibri klaar en ging ik me inschrijven bij een watersport vereniging en toen was ik véruit de jongste aanwezige op de doe-dagen. En dat is niet altijd positief bij het indelen van de klussen Dat is alweer 10 jaar geleden geleden en nieuwe aanwas is er niet, de gemiddelde leeftijd heeft dus nog sprongetje gemaakt. Ook bij de Kolibri club waren toen ook vooral leden met grijze haren.

Voor mijn afstuderen heb ik nog een onderzoekje gedaan naar gebruik van kajuitzeilboten en ook daarin bleek dat veel instanties zich zorgen maken over de vergrijzing in de watersport branche.

Maar dat de heer Beulakker het jammer vind dat er geen plek in onze cultuur is voor jonge mensen met snelle boten omdat dat de vergrijzing zou terug dringen.. nee dan maar niet

Haha! Nog even over leeftijd en zeilboten.
Ik had vroeger een prachtige 40voeter semi klassieker van top Nederlandse race-bouw. Wij jong gezin, dochter van 5, baby van 0 aan boord in hangmat.
Ik was 38 toen. Maakten rondreis Noordzee, Engeland en Bretagne. Lig je in de havens daar met de grotere boten. Contact met bemanning van de buren beperkte zich tot de dochters van de schipper. Dochter jong maar oud genoeg, schipper grijze oude man..