Onderwerp: Waar laat ik de ankerlijn??

Bij ons aan boord hebben we geen ankerbak. Het anker ligt op het voordek, op een paar houten strips, die zo zijn gemaakt dat het anker niet kan gaan schuiven.

Ik heb alleen nergens plaats voor ankerketting en lijn. De vorige eigennaren hadden een rieten mandje aan de reling hangen waar het inzat, voor het ankeren niet vergeten lijn aan te slaan en plons. Maar laat ik een boodschappenmand aan mn reling nou licht afzichtelijk en hoogst onpraktisch vinden....

Ik zie het ook niet zo zitten om in het voordek te gaan zagen en slijpen.

Heeft iemand een vergelijkbaar probleem en daarbij een leuke oplossing gezocht?

Cheerio,

Stoffel

is er onderdeks (voordek) geen ruimte voor een kettingbak?
dan hoef je alleen een doorvoer (zwanehals oid) te maken.
groet
t

Als je de lijn met ketting gewoon opschiet en aan de reling hangt is ie ook van het dek af maar wel gebruiksklaar. Wanneer je de landvasten ook zo hangt is het of het bij elkaar hoort en het stoort niemand behalve misschien jezelf.

Ik heb op mijn Trotter ook geen ankerbak, en ik heb mijn anker + ketting + lijn in zo'n boodschappenkratje zitten.
Deze zet ik vervolgens weer achterin mijn bootje.

Ik weet niet of het gewicht van jouw spul dat toelaat, maar misschien kan je er wat mee?

Groeten,
Globe_Trotti

Hier ook een (typisch voor een koopmans) oplossing met de ketting niet in de ankerbak maar onder in de voorpunt. Dan ligt het gewicht meteen ook op een betere plek. Wel lastig: soms moet dan de buis met ketting dwars door het bed in de punt heen. En als de ketting zich verkeerd stapelt, moet je helemaal naar beneden om in de berg ketting te gaan porren.

Op mijn vorig bootje (kolibri) ook geen voorzieningen maar daar heb ik zelf een ankerbak met klep in het voordek gemaakt. Dat ging prima.

Heren, bedankt voor de reacties.

@ Capo,
Daar heb ik ook aan zitten denken. Er is nog een klein puntje leeg aan het voeteneind van het bed in de kuip, maar ik denk ten eerste dat de ketting knijp gaat lopen in de zwanenhals bij het laten vallen van het anker en ten tweede valt het maken van een zwanenhals bij mij onder de categorie slijpen en zagen.

@ Proost
Lijn en ketting wegen samen aardig wat en is door de lengte ook een flinke bos. Dat hang ik niet zo makkelijk aan de reling, gaat zwiepen en krassen op het dek. Fok/ Genua blijft erachter hangen. is ook niet echt een mogelijkheid denk ik.

Cheerio,

Stoffel

@ Trotti,

Is het niet helemaal - ik wil het spul toch ook een beetje gebruiksklaar hebben liggen en niet onderin een bakskist oid. Als je het nodig hebt, heb je het ook nodig.

@Philip
Inderdaad is dat ook het probleem wat ik met die oplossing heb, het knijplopen van de de ketting.

Een plat houten kistje voor de ketting, waar ook het anker netjes op past, en de lijn aan de reling?

Mijn anker ligt nu ook in de bakskist, maar da's niet handig als je er mee naar voren moet lopen..

Zo'n fenderzak er om heen en je hebt geen krasje aan dek toch?.

Voor ketting heb je 'speciale' doorvoeren:

Niet helemaal waterdicht maar de ketting kan er rustig door heen als je het laat vallen. Bij mij komt de ketting buis (en eventueel water) in een waterdichte bak met aftapkraan.
Zelf maken hoeft dus niet, wel een gat in je dek maken en een buis door je hut.

hmm dit vond ik op een vertrekker-site, klinkt goed:
bron

En als je het anker acchterop hangt? Daar is meestal wat meer ruimte om iets op te bergen.

Je kunt dan altijd met de lijn/ketting naar voren lopen en hem daar op een bolder beleggen....

Groeten,
Globe_Trotti

Geen ketting gebruiken maar een loodlijn en een flink loodgewicht aan die lijn.
Dat loodgewicht kun je zelf maken door oud lood te smelten ,in een blik,emmer o.i.d te gieten.Haak of oog mee ingieten .
Ik denk dat de loodlijn makkelijker door een zwanenhals loopt.
Het loodgewicht koppel je gewoon weer af.

Groet,

Herman.

geen ketting gebruiken ?
Een schip wat op de juiste manier voor anker ligt, ligt eigenlijk aan zijn ketting.. De ketting ontlast het anker. Zeer belangrijk. Als je alleen even een uurtje gaat hengelen met een roeiboot maakt het niet uit natuurlijk. Maar als je lekker wilt slapen ben je beter af met een ketting.

ontopic: geen plek bovendeks en een mandje niet mooi ? dan zou ik niet weten waar anders dan onderdeks. P.s. z`on zwanehals isleuk bedacht. Op m`n vorige boot had ik hem ook. Maar er komt een dag dat je tijdens je ankermanouvre in het vooronder moet op een knoop in de ketting te ontwarren.

Ik heb de ketting in een zakje van zeildoek die op het dek staat en aan de preekstoel zit vastgebonden met een touwtje. De lijn opgeschoten met een elastieken zeilbinder aan de reling. Op deze manier is het altijd klaar voor gebruik. Alleen het binnenhalen van het anker is het makkelijker om de ketting eerst in een puts te laten lopen en vervolgens weer terug in het zakje.

Stoffel schrijft:
De beste oplossing lijkt me voorlopig toch om de ankertros met kettingvoorloop op de een of andere manier op het voorschip te bergen. In een zak, een krat of opgeschoten met een paar touwtjes aan de preekstoel.
Ik weet niet of je het truukje kent waarmee landvasten soms in een ruime lus worden opgeschoten waarna de lus, over de zeereling heen door zichzelf heen wordt gehaald. Dat hangt keurig opgeruimd. Als je het goed doet, trek je de hele tros ook weer met 1 hand van de zeereling (preekstoel) af en is ie klaar voor gebruik.

In tweede instantie zou ik vroeg of laat toch een keer de slijptol of de snijbrander pakken, de voorste driehoek van het dek los halen en 20 - 30 cm laten zakken, waardoor je een ankerkuil krijgt. Bodem een beetje voorover laten hellen en een gat in de boeg voor de afwatering. De hele boel (ankertros en anker zelf) kan daar bij wijze van spreken los inliggen, direct voor gebruik gereed. Eventueel een paar spanbanden erover om de zaak op z'n plek te hpuden terwijl je over een monstergolf stuitert. Als je van glad houdt kun je er nog een luik overheen maken, maar liever niet eigenlijk. Uit een open bak kan het vocht dat niet direct naar buiten loopt tenminste vlot verdampen.
Tenzij er kwetsbaar interieur onder zit, dat je eerst moet beschermen of verwijderen, is het voor een beetje plaatwerker een fluitje van een cent en nog geen dag werk. Een goeie ankerbak is a joy forever.

Oplossingen met het enige anker in een bakskist achterop zijn plassenzeilers-ideeen. Je hoofdanker moet gewoon voor gebruik gereed voorop liggen of zitten. Daar kunnen we kort over zijn.

--
stegman

Wat is het nut van de ketting? Naar mijn beste weten gewicht zodat het aangrijpingspunt naar achteren wordt verplaatst zodat het anker, wanneer er kracht op wordt gezet, zich lekker ingraaft. Afhankelijk van de te verwachten krachten, afmeting van de boot, is dit in mijn ogen best te doen met een goede loodlijn. Deze heeft immers de zelfde functie. Wij hebben wel een ankerbak met hierin een anker met loodlijn. En we slapen hier al drie seizoenen achter. Levensgevaarlijk

groom schrijft:
ketting is per meter wel veel zwaarder dan loodlijn, dus toch beter.
En dan: op sommige bodems (rots, koraal) is een lijn maar een kort leven beschoren, doorgesleten in uren.
Ketting heeft dat probleem een stuk minder

groet
t

Dus het hangt af van het gebruik. Wij zijn in nederland de nodige rots ondergronden om te ankeren nog niet tegen gekomen (.dat koraal daarin tegen)
Kijk met tas .....

www.compass24.nl/web/catalog/s...sting_ankers/4967180

Ik pleitte ook niet voor alleen de loodlijn .
Alleen in combinatie met een extra blok lood.

Herman.

Ons hoofdanker heeft het geluk in een ankerbak te mogen liggen. Maar als 2e anker hebben we zo'n aluminium lichtgewicht Fortus ding met een loodlijn. Houd super, veiliger als een haven tijdens storm , makkelijk, licht en handig. Maar ik wil dit tweede anker niet onderdeks of in een bakkist opbergen. Nat, zout, stinkt. Daarom staat, hangt dit anker en loodlijn gewoon aan de railing in het gangboord op het achterschip.

Met een stuk rioolpijp een gat in je boot en zoute troep onder je bed?

Dus:
of een gesloten ankerbak
of buiten aan dek opbergen
tja en dan is een lichtgewicht anker mét loodlijn veel handzamer!

[knuppel en hoenderhok]

Ketting, lood enzovoorts is allemaal heel leuk bij licht tot midden weer. Dan hangt inderdaad de boot aan de ketting zonder dat het anker wat hoeft te doen, en als er toch een beetje kracht op het anker komt is die horizontaal: mooier kan niet. Hoe zwaarder de lijn, hoe beter een lunch ankertje blijft zitten. Zo haal je het maximale uit een bestaand onveranderlijk anker.

Maar als het echt hard gaat staat de boel snaarstrak en staan alle krachten toch weer op het anker zelf. En nog meer ook, dan bij licht/midden weer. Niet dan? (zie o.a. testresultaten West Marine ankertest: de betere ankers lieten pas los toen de boel al heel lang snaarstrak stond, of lieten binnen de capaciteit van de gebruikte trek-boot helemaal niet los)

Kun je dat extra gewicht dan niet beter in een groter anker stoppen, dan in lijnverzwaringen die alleen bij licht tot middenweer effect sorteren?

Dit is een redenering die ik bij een ankerfabrikant las, en die zij met testresultaten staafden. In uiteindelijke houdkracht bleek een kilo groter anker meer effect te hebben dan een kilo extra loodgewicht of ketting. Nu is dat natuurlijk een "Wij van WC-eend adviseren WC-eend" verhaal, en ik weet dat het tegen oude ankerwijsheden in druist. Maar... ik krijg er geen speld tussen. Jullie wel?

(Ik kan er maar eentje bedenken: dat een stuk ketting op z'n minst helpt bij het zetten van het anker, en dat het bij harde soorten van bodem slijtvaster is dan een lijn. Dezelfde WC-eend adviseerde in dat stukje dan ook om ongeveer een bootlengte ketting in het ankergerei op te nemen.)

Ik noem expres WC-eend even niet bij naam, om geen merkendiscussie los te maken. De lijn/ketting discussie is al erg genoeg, zij het wel relevant voor de ankerbak.

web schrijft:
ja, onder de volgende randvoorwaarden:
- horizontaal over de bodem trekken is nodig voor ingraven, dus ietsje ketting is nodig, ook tegen doorschavielen op rots etc.
- het anker moet wel handelbaar blijven (met of zonder electrische lier) dus er is een beperking aan het gewicht.
- ketting staat niet zomaar snaarstrak. Als je aan 50 meter ketting ligt hangt die toch nog altijd in een bocht. En die bocht is een 'veer' die de klappen opvangt.

Ik ga voor 20 m ketting en een anker 1 maatje zwaarder dan uit tabelletjes nodig lijkt.

(en vervolgens ga ik altijd in een haven liggen )
groet
t

50 meter ketting op 10 meter diep water hing bij vlagen 8 bft nog steeds in een mooie boog, dus op de bodem nog steeds een betere hoek. En inderdaad een stuk demping, geen grote schokken, maar dat heb je met een lang eind Nylon ook niet, want dat rekt als een malle.

Capolavoro schrijft:
Dan heb je dat anker dus voor noodgevallen, en dan heb je niets aan een ondermaats krabbertje.

Ik heb het zelf een keer meegemaakt: een dagje meezeilen op de Westerschelde. Mooi schip, een 33-voeter van Engelse makelij, maar bij het naderen van Vlissingen startte de motor dus niet. Nu is dat niet zo'n fijne haven om naar binnen te zeilen, we waren er ook niet zo bekend. Bovendien er voer ook al zoveel groot spul om ons heen zodat we besloten om nog iets door te zeilen en op een beschutte plek (nw-wind, dus we zaten al aan hogerwal) dan maar het anker overboord te mikken.

Zo gezegd, zo gedaan. Ik had de fok al gestreken en de eigenaar/stuurman had de boot al netjes zo goed als stil gelegd. Dan sta je daar op zo'n deinzend voordek en bereid je je voor op een zware klus om dat anker uit de bak te tillen en netjes overboord te laten zakken zonder er een lus om je been of arm te slaan of de boot te beschadigen.

Nou, ik had me voor niets zorgen gemaakt om die zware klus: ik doe het deksel van de ankerbak omhoog en daar ligt ie: een paraplu ankertje van een kilo of 5 en een meter of 20 van die goedkope oranje nylon lijn.... Echt te gek voor woorden, dat ding was zo van een Sailhorse geplukt, een complete aanfluiting. Ik werd toen toch wel een beetje kribbig (laat ik het maar netjes zeggen) want het was daar niet de meest ideale plek om te gaan improviseren. De plek waar we op dat moment lagen wat qua golfslag te ruw, dat ankertje zou geen schijn van kans hebben. De eigenaar snapte eigenlijk niet waarom dat anker niet bruikbaar was en wou dan maar zelf dat anker een zwiepers geven. Geluukig kon ik hem ervan overtuigen dat we dan nog maar door moesten zeilen tot we nog dichter onder de kust en dus in beschutter water zouden komen. Met 2 argwanende ogen op de splinternieuwe en perdure (ja, dat kon er wel af..) fishfinder zijn we voorzichting verder gezeild tot we in echt beschut water lagen.

Daar toch maar voor anker gegaan, ik had dat ding toch nog in m'n achterzak zitten , en naar de motor gekeken. Dat viel gelukkig mee, er was een lege reserve jerrycan gaan schuiven en die wat tegen de brandstofleiding aangekomen waardoor die in een knik zat en zo niets doorliet. Na een kwartiertje draai de pruttel weer en lagen we voor de sluis. Tijdens het wachten maar een bakkie gezet, en toen kwam het speelgoedanker natuurlijk weer ter sprake.

En daarmee kom ik weer zo'n beetje ontopic ( ): "ja, ik had vroeger zo'n grote, die kreeg ik bijna niet uit de bak, hij bleef steeds achter de rand haken, en die ketting was ook zo zwaar en ging steeds in de knoop. Ik had ook dat kleine ankertje, dus heb ik die maar geprobeer. Dat ging al die keren goed dus ik heb die grote verkocht.".
Ik vroeg 'm hoe vaak en waar hij dan ankerde. "Nou, best wel vaak, wel meer dan 10 keer per jaar. Het Veerse Meer heeft van die heerlijke ankerplekkies".

Enfin, nu wist hij dus dat hij dat grote anker lekker had moeten houden, voor 't geval dat. Na terugkomst heeft hij een aluminium anker met 10 meter ketting besteld plus een montageklem waarmee je anker netjes op het voordek kon zetten. Dan maar weer een beetje gewichtheffen