Onderwerp: Krammersluis ivbm getijden

Hallo,
mijn broer heeft net een zeilboot gekocht.Een S&S DEB33.
We moeten hem nu woensdag gaan verleggen van St Annaland naar Dintelsas via de Krammersluis.
We hebben niet veel ervaring met sluizen en ik wou weten om welk uur er geen hoogteverschil is tussen de Oosterschelde en het Volkerak.
Blijft de sluis dan een uurtje open?

Je moet altijd van de sluis gebruik maken...

/Robert

beste Jean Luc, Welkom in het zeilersgilde, Helaas zal de sluis altijd sluizen, en er nooit een permanente doorvaart zijn. Maar maak je niet te druk het is kinderlijk eenvoudig, wel de lijnen in de gaten houden, hoogte verschil kan aanzienlijk zijn. in de sluis lig je lekker beschut, goed moment voor kop koffie.

Succes gaat zeker lukken en vergeet he fenders niet buitenboord te hangen, aan beiden zijden

Desnoods eerst even uitgebreid oefenen met aanleggen aan een langs-steiger in de haven.

Jean Luc, welkom op dit forum!

Zoals gezegd, de Krammersluizen staan nooit open. De reden is dat zelfs het kleinste pijlverschil al tot onaanvaardbare stroomsnelheden in de sluis zou leiden. Daarnaast vormen de Krammersluizen de zoet-zout scheiding, waardoor een open vebinding onmogelijk is.

Het passeren van een sluis is op zich helemaal niet moeilijk. Gewoon op de scheepvaartseinen letten en in de sluis rustig aanleggen en de lijnen in de hand houden. En denk er aan: kleine snelheden, kleine problemen, grote snelheid, grote problemen.

Als jullie het echt niet vertrouwen dan wil ik wel naar st annaland komen moeten jullie me wel weer daar afzetten

Van Zoet naar Zout, gaat altijd fout
Van Zout naar Zoet, gaat altijd goed

Belerion II schreef : Maar niet in de Krammersluizen.

Ik wil wel erkennen dat de Krammersluizen een raar stukje kunstwerk zijn, maar erg moeilijk zijn ze niet (ze stellen wel je geduld op de proef, maar dit terzijde).

In deze tijd van het jaar is het nog wat rustiger in de Krammersluis dus dat maakt het ook wat makkelijker. De wanden zijn vrij hoog waardoor er eigenlijk geen dwarswind staat, dus je hebt een standaard aanlegmanouevre met wind van achteren, of geen wind. Dat kan je toch wel? Oh en nog een tip: als er al iemand anders in de sluis is en je kan er fatsoenlijk naast, gewoon aan de ander vastmaken (wel vragen vantevoren). Dan is het helemaal simpel

Hoe ik ze ken, de Krammersluizen:

Het zijn de meest zenuwslopende sluizen die ik ken, qua hoe LANG dat duurt...., maar verder niet eng. Duurt gewoon lang.

Dan denk je op een gegeven moment als je al een tijd ligt: o, aha, ik hoor van allerlei mechanismen, we zullen nu wel gaan schutten, de deuren zullen daarna wel vlot weer open gaan. Nee hoor, pas een eeuwigheid later, juist zonder veel aankondiging gaan dan die deurtjes open.( Ik weet van de zoet-zout scheiding.)
Voor die tijd zit je eigenlijk maar te staren naar de waterstand, schutten we nou al of niet?...

Ik moet er tijdens mijn werk iedere week wel door. Je wordt betaald door de baas, je zit in de baas zijn tijd voor op dat schip, maar zelfs dan irriteert het.

Dat zijn de Krammersluizen.
Verder niets moeilijks, kan vanwege tijverschil alleen flink verval hebben. Tijd om koffie te drinken is er meer dan zat.

ER is deze winter aan de westelijke kolk van de jachtensluis hard gewerkt om de procedure eenvoudiger te maken. Als deze proef gelukt is, dan worden alle kolken, ook de beroepsvaart, aangepast. Dus als het goed is gaat het schutten in de westelijke kolk nu veel sneller!

Overigens is het schutten met laag (zout) water zo gepiept.

Veel tijd gaat zitten in het van zout naar zoet gaan door de waterwisseling in de sluis.

[off topic]
De inefficiëntie van de Grevelingensluis stoort mij ook al enige tijd.
[on topic]

Gregor

Zorg dat je goed in de smiezen hebt of je een links- of rechtsdraaiende schroef hebt. Ergo, of je kont naar stuurboord of bakboord trekt bij gas achteruit.

Maar vooral: no worries. Druk zal het niet zijn.

Zolang je niet in hoogseizoen gaat is het heerlijk rustig. Een kind kan de was doen.

Bedankt voor de vele reacties.
De boot is een semi-S spant en luistert zeer slecht naar het roer vooral in achteruit. De ene keer schiet ie achteraan naar link de andere keer naar rechts.De vorige eigenaar wist het na 7 jaar ook nog niet....Ik denk dat de stroming veel invloed heeft op de kiel. Ik zal op de open plek in de haven nog wat oefenen in achteruit.

Aan REV : we vertrekken morgen (woensdag)rond 10u en we liggen in box D21 . We dachten wel op het Volkerak wat te zeilen voor we in de haven van Dintelsas zouden aanmeren.

Zie het nu pas, beetje laat. succes heren gaat jullie vast lukken

Gaat zeker lukken. Ik zeil nu drie jaar met een jachtje en heb die Krammersluizen al talloze keren solo gedaan. Gaat steeds vlot eigenlijk, hoeveel schrik er in het begin ook van had.
Enkel solo met flinke wind van achter nog de reeds goed gevulde sluis in moeten is best link... en dan vooral als de sluiswachter het nodig vindt om alles nog wat meer op te vullen

Krammersluis is geen enkel probleem. Ik snap de problematiek hierom dan ook niet. Het zijn smalle sluisjes, that's all. Het enige wat regelmatig gebeurd is dat sommige mensen niet nadenken. Ze schieten dan met een klein bootje als eerste naar binnen ( want, "ik ben nu aan de beurt!") zonder na te denken. Vervolgens varen ze naar voren, leggen direkt tegen de sluismuur aan, en beginnen vervolgens te piepen als er een groter schip komt, die geen keus heeft behalve tegen hen aan te leggen. Zo heb ik al eens, echt waar, mijn 37ft tegen een 16M2 aangelegd. Normaal zou ik dat niet doen hoor, maar op mijn opmerking dat het handiger zou zijn als ik voor ging, riep hij terug: niks mee te maken, op volgorde van aankomst. Tsja, hij was 1e, ikke 3e. ( en nee, de andere kademuur ging in dit geval niet)
Ik lag overigens prima, hij vond het allemaal wat minder geloof ik.
Oftewel, gewoon logisch verstand gebruiken. Ik laat een 55 ft ook voorgaan om vervolgens eraan vast te leggen.

De Krammersluis is heel goed te doen. Toch begrijp ik de aarzeling wel als je het niet vaak hebt gedaan. Als je niet goed oplet loop je het risico even dwars te komen liggen. (Hetgeen buiten het hoogseizoen niet zo'n ramp is.) Mijn advies als je met een kleinschip bent en met z'n tweeën: a. meer aan de zijde waar gashandel zit, dan kan de stuurman gelijktijdig het gas bedienen en de achterlandvast bevestigen. b. zorg dat je beiden een pikhaak hebt zodat je zonodig even vast kunt houden als de lijn de eerste keer niet om de bolder gaat.

Sea Force One schreef : Wat een slap voorbeeld. Het is allemaal lood om oud ijzer.

Als ik daar met mijn Victoire 22 als 1e had gelegen, had ik precies eender gereageerd. Niemand hoeft dwingende adviezen van iemand anders aan te nemen, al helemaal niet als niet duidelijk is of die meneer met die 37-voeter iemand is met veel ervaring of niet. Er zijn bijvoorbeeld 37-voeters genoeg die als eerste binnenkomen, maar niet helemaal naar achteren doorvaren en 30 m voor de deuren al langs de muur gaan. Misschien dacht die jongen met die 16 m2 wel dat je er zo één was.
Daarbij komt nog dat er met twee 37-voeters links en rechts in de Krammersluizen geen ruimte meer is voor nog een derde 37-voeter er tussenin. Maar met een Victoire 22 vaar je daar lekker tussendoor en ga je voorin naast die 16 kwadraat liggen.
Toen ik m'n V22 nog had, deed ik dat regelmatig en dan werd ik af en toe nóg vuil aangekeken door de schippers van, je raadt het al; 37-voeters.

Kortom, als er ruimtegebrek dreigt in een sluis (en dat komt bij de Krammersluizen nogal eens voor), laat dan de sluiswachter maar bepalen wie er eerst en wie er later ingaat. Ga niet als die ontzettend ervaren schipper je diepe inzichten botvieren op het voetvolk op een 16-kwadraat.
Wat je naar mijn idee had moeten doen was gewoon achter die 16-kwadraat afmeren, en niet, alleen om hem te zieken, naast hem. Er komt altijd wel weer een klein bootje van achteren dat het gaatje naast die 16 kwadraat vult.

Ja, sorry hoor..

--
stegman

Ik zou dat dus sowieso niet doen, al niet met 8m staal.
Als er wat beschadigd aan zijn houten 16m2, heb jij het gedaan.

Joh, veel mensen maken zich zo druk om die sluizen varen. Maar als zij na 20 jaar zich er nog druk om maken is dat wel een teken aan de wand.

Kijk, wat ik altijd doe, als ik voor mijn plezier vaar:
Dan vaar ik voor mijn plezier en dan neem ik de tijd, en kies ik een moment uit waarop er niet zo veel van die bootjes die betonnen bak uit of in willen. Er hooguit een 6a8 andere schepen mee schutten. Geen gekloot, gewoon langs de muur en klaar. Lekker rustig.
Als ik naar Zeeland ga heb ik al helemaal de tijd: lekker na avondeten tijd door de Volkeraksluis. Daarna door een rustige Krammersluis.


Ook ik weet hoe druk het daar kan zijn, begint er opeens eentje vanaf de flybridge tegen mij te roepen dat ik geen recht van spreken heb. Dat was bij de Grevelingensluis. Had toen slecht geslapen en vertrok pas om 10:00 uur door de sluis, maar anders had ik er om 7 uur al door geweest, en dan had het rustig geweest.
Je denkt toch niet dat ik voor de lol tussen allerlei zenuwachtigen in ga liggen drijven. Ja sorry dat ik het zo zeg, velen doen echt zenuwachtig als ze die boot van maar 10 meter daar moeten afmeren.


En ja als het dan toch een keer druk is: wacht ik het altijd eerst effe rustig af en sluit ik gewoon een beetje achteraan. Moeten we langszij, ja , is niet anders. Als er maar niets geraakt wordt is het goed.

Kunnen we het gedrag , gewenst gedrag, ongewenst gedrag, onbeschaafd gedrag, crimineel gedrag enzovoorts niet als ongewenst topic aanmerken? Het is hier al zo vaak met allerlei ergernis besproken?

Volledig eens met Stegman. Met die 37ft kun je wellicht meer kapot maken aan die 16m2.

En waarom er niet achter SeaForceOne, geen keus? Dirigeerde de sluiswachter je naast hem (hetgeen ik niet geloof)? Of waarom niet aan de andere kant aanleggen?? Schroefeffect/wind? De sluis is lang genoeg. En ook breed genoeg voor een 37ft naast een 16m2. Of deed je het gewoon om te pesten?? Nou, in dat geval ben je echt een Loser met een hoofdletter L.

Joh wat teleurstellend veel frustratie op het water.... Ik dacht dat zeilers wel relaxte lui waren....

Xkipper blijkt de meest wijze skipper....

Ondertussen ben ik vooral benieuwd hoe het Jeanluc vergaan is in de sluis.

DutchyMarkII schreef :
Relax:: op het water wel,
in de sluis niet ( altijd ) .