Onderwerp: Vermisten na aanvaring Noordzee

Triest verhaal. Laten we nu geen oordelen vellen zonder feitenkennis. Sterkte aan alle betrokkenen en families.

Een visser is niet altijd een Urker, aanvaring was met een Tesselaar.

Gelukkig is het niet een van ons, die zitten wat verder weg momenteel.

Het is intriest dat zo iets kan gebeuren.
Joop66 schreef : Ongetwijfeld zullen er mensen op het forum zijn die zullen opmerken dat je zoiets niet mag zeggen.

Maar het is geen raadsel.
Er zijn minstens 2 die niet goed genoeg hebben opgelet.
Nu alleen nog weten waarom ze niet goed genoeg hebben opgelet.
En vooral weten of dat de "normale" gang van zaken is.

Een guard vessel dat overvaren is.

Iets zegt me dat ze niet ze hun taak niet goed hebben uitgevoerd.
Als je toch moet opletten en voorkomen dat een andere schepen in de buurt komen, had je die visser toch ppk moeten zien aankomen ?


@yellowboat is heb hier guard vessel gebruikt, omdat hier volgens mij geen knappe vertaling voor is.
waak boot lijkt me niet goed.
Mijn excuses voor het niet bezigen van goed Nederlands taalgebruik

Sprokkie schreef :
Wachtschip, bewakingsvaartuig.

Ik vraag me steeds vaker af of er niet een eenvoudige oplossing te vinden is voor een baken welke aan het zwemvest te maken is. Soort EPIRB of net zoals de zenders voor het geval je in een lawine terechtkomt. Het zou de kans van overleven aanmerkelijk vergroten en het zoeken veel gerichter kunnen maken. Technisch lijkt me dat niet moeilijk en zou volgens mij gewoon standaard aan de zwemvesten moeten zitten. Of denk ik te simpel?

Proost,

Bedankt!

Wallaby schreef : bedoel je zoiets:
www.noodbakens.nl/21-PLB

Wallaby schreef :
Heb je niet veel aan als je nog in het wrak zit denk is.
weet niet tot hoe diep onder water die dingen het nog doen

roozeboos schreef :
Zoiets, maar dan geïntegreerd in het reddingsvest.
Sprokkie schreef :
Hoeft natuurlijk niet een probleem zijn. Je kan dan ook zeggen (indien vest aangetrokken is en werkzaam)): geen signaal betekent niet buiten de boot en dus zoeken in het wrak. Signaal, betekent buiten de boot en drijvend.

geen signaal:

- ding kapot stuk.
- ding deaud.
- ding niet geactiveerd.
- batterij leeg.

zijn te veel redenen voor geen signaal.

Proost schreef :
Wachtschip is in ieder geval verkeerd : www.encyclo.nl/begrip/Wachtschip
Als je tenminste niet uit de 19de eeuw stamt.
Bewakingsvaartuig lijkt me beter hoewel dat ook niet in van Dale staat (www.vandale.nl/opzoeken?patter...lang=nn#.UlKECtJYOxM )
Overigen is het echt niet verkeerd om een Engels woord te gebruiken hoor.
Als je het maar niet verminkt naar Nederlands.
Bovendien geldt op zee immers de maritieme benaming en die zijn nu eenmaal in het Engels.
Ad

Ad

Sprokkie schreef :
Tuurlijk, er zijn veel redenen voor geen signaal, maar we komen in deze tijd wel in een tijdperk waarin dit allemaal niet een groot probleem hoeft te zijn. Het verbaasd me steeds meer dat dit soort oplossingen niet meer geïntegreerd worden voor safety at sea. Gezien de moeite die het kost om te zoeken in dit soort situaties zou het een stapje voorwaarts zijn als hier meer ontwikkeling in komt. Lijkt me niet een klein product (veel zeevarenden) en kansrijk om te slagen.

JRomkes schreef :
Ik vond dat ook een smakeloze grap, moet ik zeggen.


Onno

JazzyO schreef :
Dan moet je op de modknop klikken.

Joop66 schreef :
Dan lijkt het me toch dat die mensen niet in het wrak zitten, of je moet wel erg stom zijn om in een overlevingspak terug te gaan in een zinkende boot (en het is er niet maar één). Wat mij logisch lijkt (en wat je instinct denk ik ook zegt, en de protocollen) is dat je zsm je overlevingspak aantrekt, een mayday uitzendt en met zijn allen knus in het reddingsvlot gaat zitten (of als een groep overboord). Met he wereld haven dagen heb ik mensen van het scheepvaart en transport college dit vaak genoeg zien doen.

iemand al een AIS-trace gezocht?

Het enige schip dat ik op marinetraffic kan vinden is de ZrMs Snellius (marine), de aanvaring was tussen het guardvessel Maria en het vissersvaartuig Texel 68(bron: www.denhelderactueel.nl/07/10/...anvaring-op-noordzee) .
De track van de Snellius is nogal warrig. Je zou toch veel meer zoekende schepen moeten kunnen zien op marinetraffic?

Amelie schreef :
die heet "Vertrouwen", misschien zoekt dat beter?

ze redden soms wel eens een collega:
www.oudeschildtx.nl/bemanning-...in-haven-den-helder/

eruit 'gevist' met een hogedrukslang....

Sprokkie schreef :
Er moet helemaal niets. Ik vind het netter om het even te melden zodat de persoon in kwestie het kan lezen en erop kan reageren dan dat de forumpolitie ingeschakeld wordt. Ik heb slechts een mening, er zijn geen wetten overtreden.


Onno

straks hebben de mods helemaal niets meer te doen.
en dat heb jij dan deels op je geweten..........

Waarschijnlijk is dit het gezonken schip.
De info van MarineTraffic staat hier

Hmm, er komen nu wel erg veel verschillende typen schip voor een en hetzelfde schip.

Quard vessel
Standby Safety vessel
Offshore support vessel

Maar doet niets af aan de tragedie die zich heeft afgespeeld daar op zee.

En alledrie doen ongeveer het zelfde, al is offshore support vessel benaming iets breder natuurlijk.

Mijn excuses voor mijn speculaties over de oorzaak van dit ongeluk. En natuurlijk mijn gedachten bij de nabestaanden.

De oplettendheid van onze Vaderlandse Visserij vloot is duidelijk gedemonstreerd in dit filmpje:



Hoe deze zelfde visserijvloot verboden gebieden respecteert, is een paar jaar geleden genadeloos aangetoond door Greenpeace. Ze werden namelijk aangeklaagd door dezezelfden voor het beschadigen van vistuig. Ze hadden namelijk betonblokken gestort in gebieden waar vissen verboden was.

En jongens, wees nou eerlijk: wanneer is de laatste keer dat je zelf zo'n figuur niet zag aankomen op een heldere dag, met weinig wind? En ik neem aan, met rader en AIS ed op de brug. Dan zit je toch te snurken of zie ik dat nou verkeerd?

De term "Urker" heb ik niet bedoeld in de letterlijke zin. Wat mij betreft kan een dergelijke snurker ook elders vandaan komen. Texel dus in dit trieste geval.