Onderwerp: Vermisten na aanvaring Noordzee

Amelie schreef :
dat is een beetje een onmogelijkheid.
Er staat nooit 'berichtgeving' in de Telegraaf, alleen leugens, laster en foute meningen

Amelie schreef :
Bij deze een oproep aan allen die dit lezen, en positieve ervaringen hebben dat vissers wel opletten en op tijd uitwijken voor zeiljachtjes, deze positieve ervaringen even melden.

Vrees dat er weinig reacties op zullen komen.

Regelmatig op zee. Vaak komt een visser ineens recht op je af. Communicatie is dan het sleutelwoord. Bijna altijd zeggen ze iets in de trend van " hou lekker koers en vaart, wij piepen er achter langs". Indien ik geen antwoord krijg, neem ik het zekere voor het onzekere. Blijven ze alle kanten opgaan, dan vraag ik het aan het traffic centre, daar houden de vissers niet zo van. Dit is dan wel in nabijheid van de kust!

Nou ik dan maar:

Een paar keer met een visser aan een illegaal steigertje gelegen bij de Roompotsluis.

Hij kwam uiterst voorzichtig aan, en vertrok weer op dezelfde uiterst rustige manier.

Op zee behandel ik ze met uiterste voorzichtigheid.

Inmiddels toch al meer dan 10000 zeemijlen erop en heb eigenlijk nooit problemen gehad met vissers. Een enkele keer bij twijfel was er radiocontact nodig, ik durf dan ook te zeggen dat de meeste zich professioneel opstellen.
Een van de keren dat is verwarring was, had te maken dat het betreffende schip niet de juiste verlichting voerde ( dat was snachts natuurlijk)

Dan moet ik ook aan de bak... Ongeveer 20.000 mijl ervaring op zee. Nooit problemen gehad. Wel in Griekenland een visser gezien die dynamiet in zee gooide. En een verhaal van een vriend (lang geleden)die bij de Franse kust is overvaren door in span varende vissers (de bijbehorende verlichting zou volgens hem niet deugen). Afgelopen zomer in Schotland kregen we gratis makreel van een visser.
Ik vind trouwens wel dat veel vissers standaard een korf voeren. En dat heurt niet...

@Joop: het is goed liggen aan dat illegale steigertje bij de Roompotsluis; een friettent boven op de dijk en lekker dicht bij zee...

Ik las net dat er 2 lichamen van de Maria (de guardboat) zijn geborgen, de kapitein en de eerste officier, beide van Filippijnse afkomst. Het verbaast me dat er dus geen Nederlands bemanningslid op deze guardboot zat. Filippijnse schipperspapieren? Marcom B, vaarbewijs enz?

Vaarbewijs is niet nodig buiten de landsgrenzen. Marcom B ook niet. Tenzij in territoriale wateren.

Amelie schreef :
En wat als deze boot niet onder Nederlandse vlag voer?. Heb je veel zaken niet nodig die hier verplicht zijn.

Steef, SFO was me voor.

Desalniettemin zijn er in het verre ook nabestaanden, voor hen sterkte met het verlies.

Als het dit schip was www.rederijgroen.nl/userfiles/...%20Specs%20Maria.pdf dan zie ik toch een Nederlandse vlag. Of rederij Groen heeft het schip weer doorverkocht...

En natuurlijk is het leven van een Filippijn even veel waard als het leven van een Nederlander. Ik vind het alleen raar dat een compleet Aziatische bemanning op een schip vaart dat Maria heet om "onze" windmolens te bewaken. Vind het uberhaupt vervelend dat je uit de buurt moet blijven van die parken, dan liever zoals in good old England waar de zee echt van iedereen is (en er geen beperkingen zijn mbt varen langs windmolenparken.)

Sea Force One schreef :
Zolang het schip op zee blijft, heb je niks nodig. Maar als het een haven aanloopt moet je heel veel paperassen kunnen overleggen, waaronder een bemanningslijst met bijbehorende vaarbevoegdheden.
De Maria heb ik vele malen in Scheveningen gezien, dus je mag aannemen dat de rederij dat wel geregeld heeft.
Desalniettemin: geruchten gaan dat je die in het buienland ook kunt kopen ....

On Topic? Hoe gaat het met de vermisten? Al iets meer bekend?

Grt Tom.

Even goed lezen Tom, 2 doden zijn geborgen uit het wrak, er mist er dus nog 1.

La Mavare schreef : Dat bedoel ik dus. Dan nog is het mogelijk om met een gecertificeerde kapitein uit te varen, en vervolgens deze te vervangen door goedkope krachten. Moet de Maria weer terug, dan hetzelfde trucje omgekeerd. Je ziet dit soort constructies wel vaker, en niet alleen in de maritieme sector. Je zou ze de kost moeten geven, het aantal aannemers, portiersbedrijven, restaurants etc die op de papieren van een ander gedraaid worden.
Voor de duidelijkheid : ik zeg NIET dat dit bij de Maria het geval is. Ik (we) zijn nu aan het speculeren.
Wat mij wel bevreemd: je hoort er eigenlijk niets over in het nieuws. Zodra er een ongeluk is met enkele doden in het verkeer komt het uitgebreid in beeld. Als ik vertel dat er recentelijk 11 mensen zijn verdronken ( Baltic Ace) staan mensen me vreemd aan te kijken. Laten we dat maar zo houden, anders neemt de regelzucht vanuit de overheid alleen maar toe.

Grootste deel van de bemanning op de guardvessels van "ons" is ook Filipijns. Soms is alleen de schipper een ier,engelsman of letlander o.i.d. Maar kan ook een Filipijn zijn. Moesten hier en daar wel wat opstapjes in de brug geplaatst worden vanwege de gemiddelde lichaamslengte. De meeste maatschappijen stellen extra eisen aan schip en bemanning, dus je mag er zeker bij deze rederij wel van uit gaan dat alles prima in orde was.
Niks raars aan. De tarieven om zo'n schip te charteren laten een volledig westerse bemanning niet toe. Daarnaast is het moeilijk personeel te vinden. De laatste jaren in de visserij waren er al polen aan boord. Die waren helaas ook te duur.

Wallaby schreef :
Skuzi...

Nog een incident met een visser, gelukkig zonder gekwetsten.
Een Bretoense visser heeft een botsing gehad met een containerschip.
Blijkbaar dit maal door een verkeerde inschatting van de kapitein van het containerschip. Was verast dat de visser na het ophalen van zijn netten plots van richting veranderde.
Waarom de visser het containerschip niet heeft opgemerkt ?
In ieder geval gelukkig is er niemand gewond geraakt, en kon de visser verder vissen.

Bretoense visser in botsing met containerschip
voor mij een extra aansporing om visser op ruime afstand te houden.

Inschattingsfout van de kapitein van het containerschip?. De visserman gaat plotseling van richting veranderen en dat moet je dan van te voren weten?. Kan niet waar zijn hè.