Onderwerp: Ervaringen Ankerketting haak/duivelsklauw

groom schreef :
Uit YBM forum:
I've got a Kong (from Jimmy Green) and a Wichard - I use the latter more often, but the spring loaded safety catch has bent and it sometimes needs some rotation to make it work.......

Raar he? Pin is te dun en haak wordt platgedrukt als je hem over de ankerrol trekt waardoor de ketting op de pin kan drukken. Kan honderd keer goed gaan tot.... Je zal dan maar haast hebben om weg te komen, bijv. midden in de nacht.

Zoals gezegd.....was bij mij ook verbogen.

Vinni

Ja, zou al voldoende waarschuwing moeten zijn, maar is belangrijk genoeg om herhaald te worden.
Als je ooit problemen hebt gehad met anker ophalen in de nacht wil je het wat dit betreft fool proof houden. Dus ook geen drogue aan de ankerketting, i.v.m. risico van foulen. Overigens moet een open haak juist wel goed passen en moet de gleuf lang genoeg zijn. Na 35 jaar ankeren w.o. tijdens cycloon Bola bij Gt. Barrier I. is mijn haak nog nooit losgekomen. Ik ken een Pietje precies die nooit enig risico neemt, die de haak borgt met elastiek als omstandigheden ungunstig zijn. Het elastiek trek je stuk in panieksituaties. Maarja, zal wel allemaal "raar" gevonden worden. Iedereen moet maar doen waar hij in gelooft.

Neem dan deze: geen geklooi met ongewenst losraken, elastiek of klittenbandjes!



Bevalt mij ook prima.

groom schreef :
Voordat ik de duivelsklauw bestel. Wel of geen demper toepassen in de lijn vanaf de klauw naar de kikker(s)?

Ik heb er wel een (ander type) rubber rekker/demper tussen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

37south schreef : Zo'n Drouge moet je ook niet aan je ketting zetten, die zet je gewoon aan de ketting haak en haal je er teglijk met de snubber vanaf, daar kan niets aan verkeerd gaan.
Ik anker ook zon 70-100 keer per jaar en dat al enkele decennia lang. Ook hier nog geen "fouten" gehad en ook diverse orkanen, honderden willaws en vele tientallen keren op de meest onmogelijke momenten door ijs "aangevallen" als je ten anker ligt. Dat zijn situaties waar je op je spul moet kunnen vertrouwen en waar je het ook zo snel mogelijk moet op kunnen trekken om weg te wezen als het nodig is. Dat gezegd hebbende; je bent minimaal een minuut of 15 kwijt om anker op te gaan, die 10 seconden die het langer duurd om een haak van je anker te halen doet daar niet zoveel aan. Dan koop je beter een snellere ankerlier.
De Wichard haak die ik over mijn ankerrol heen trek is waarschijnlijk tegen de 1000 keer gebruikt en is duizend keer over de boegrol heen uitgevired en ook weer zo vaak omhoog gekomen over de boegrol. Het ding zit vol met krassen deuken en blutsen, maar het pennetje werkt nog prima. De haak heeft het nu al bijna twee keer zo lang uitgehouden als de ketting, die is na zo'n 6 jaar toch hlemaal versleten van het vele ankeren.

Ik ben het met je eens dat een ieder zo zijn ideeen en voorkeuren heeft. Maar gaan bakkelijen of er wel of geen pennetje aan moet zitten is behoorlijk triviaal. Het anker zelf, het gewicht van je ketting, de kracht van je ankerlier, hoe lang je je ankerlier kunt gebruiken en hoe snel deze is zijn van veel groter belang dan wel of geen pennetje. Aangezien 99% van de boten deze zaken niet op orde hebben valt de rest allemaal wel mee.
Dat gezegd hebbende, de Wichard haak is beter dan welke haak ik ooit gezien heb. Als je het pennetje niet vertrouwd of hem niet nodig denkt te hebben dan haal je die er gewoon af. De haak is namelijk plat en is veel vriendelijker voor je ketting waardoor je minder inkerving hebt en je ketting dus aanzienlijk minder berschadigd en dus minder roest en langer meegaat.

Erikdejong schreef :
Dat begrijp ik, maar ik bedoelde natuurlijk niet direkt aan de ketting. Ook aan de haak bevestigd kan de drogue en/of de webbing of lijn nog om de ketting draaien, wat het erg moeilijk maakt de boel op te halen vooral als je haast hebt. Bovendien betwijfel ik sterk de effectiviteit bij een klein licht scheepje met diepe kiel. Dat zal nog steeds kwispelen. Een klein ankerzeiltje aan het achterstag doet dan veel meer.

Een heel pleidooi voor het Wichard product. Prima, maar het risico van de pin die makkelijk verbuigt bagatelliseer je. Je hebt er duidelijk wat moeite mee te accepteren dat anderen negatieve ervaringen hebben met dit product dat je aanbeveelt. Misschien dat zo iemand als Colin Speedie geloofwaardiger is dan een eenvoudige ZF sterveling. Hij zegt:


" Hi John (and all others)

A brief update on the Wichard chain hook, which we’ve now used hundreds of times.

My first impression (as above) that the spring loaded pin is too small has proved correct, as we’ve bent it on two occasions now. It’s then a real pain getting it off the chain, which you wouldn’t want to happen if you were trying to clear out in a hurry. "

Zoiets?

Ik gebruik een driestrengs nylon lijn van 18mm die ik door het oog trek van de rema ketting haak. Die haak heeft een vergrendeling met een pen die je uit moet trekken om de ketting te lossen. Dit werkt voor mij prima tot nu toe.

Staal?

haringlogger schreef :
Volgens mij schavielt die lijn binnen de kortste keren door over die RVS-buis.
Nachtje raggen achter het anker en hij is half door.

Ik heb'm zelf over een tweede ankerrol lopen door een stuk slang.

Vinni

Vinni schreef :

Deze had ik ook, en idd het palletje verbogen. Nu het palletje eruit gehaald, ook zonder palletje werkt deze perfect

Deze is het geworden. Heb ook nog twee dempers die nu niet gemonteerd zijn.
En ja de duivelsklauw moet nog netjes ingesplits worden

en net niet te zien wat het geworden is !

Tegenwoordig gebruik in een dyneema loop. Als hij me te ver versleten is knoop ik een nieuwe. In nood is een mes je redding. Verder kun je hem aan de ketting laten zitten als je die naar binnen liert.

ReneK schreef :

Ik heb mijn duivelsklauw verspeeld tijdens de vakantie. Daarover misschien later meer in het blunder-onderwerp. Maar nu heb ik wel geleerd dat een lijn aan de ketting geknoopt met een mastworp met voorslag heel aardig voldoet als surrogaat. Ook met windkracht 5.

Arcadia schreef : En zelfs met windkracht 12 werkt dat nog prima weet ik uit eigen ervaring

vind dit eigenlijk wel een mooie oplossing:



als je dan nog een stuk shockcord in je lijn splitst dan wordt het geheel ook nog gedempt.
minder kracht op de kikkers.

Dat insplitsen van shockcord is wel een aardig idee inderdaad, ga ik ook doen.

Ook ik gebruik de Wichard haak en ook bij mij is het palletje verbogen: zat meteen muurvast: ketting was er toen NIET uit te halen: gelukkig gebeurde dat niet in een overhaaste situatie... Nu het palletje eruit gehaald, zonder palletje werkt deze haak perfect.

Hoe gaat hij nu de kracht opvangen?



Beetje rare hoek naar ankerrol. Toch?

Ben zelf ook zoekende.
Wanneer ik de lijn op de kikker bevestig gaat hij bij het gieren voor de romp langs. Wat ook geen fijne optie is.

Of ik heb een nieuwe bril nodig, maar met en zonder bril vind ik de foto „een beetje“ wazig

Er zijn volgens mij 2 mogelijkheden om de snubber te beleggen:

1 via de ankerrol, dan zit ie in principe in het midden

2 via een bridle:

Naar mijn bescheiden mening zijn de meeste van die 'snubbers' nogal aan de korte kant.
Hoe langer je die lijn kan maken, hoe meer ze rekt en hoe minder piek belasting op het anker.

Bij ons is het een 10mm 3-strengs gevlochten polyester lijn van 10m, met een wichard haak aan de ketting loopt die, via een blokje ter hoogte van de verstaging, naar een kikker achteraan de boot.

Bij het ankeren ligt deze lijn al klaar, nadat we de gewenste hoeveelheid ketting gevierd hebben, gaat de haak vast wordt de ketting nog zover gevierd dat de boot aan de snubber hangt.
Snubber gaat samen met de ketting door de ankerrol en wordt tegen schavielen beschermd door een stuk oude brandweerslang.


2 weken geleden met een 20-25 knopen en wat golfjes geankerd en dan rekt die lijn makkelijk een meter ofzo uit.