Onderwerp: Ingebouwde GPS verplicht voor marifoons

Ik neem wel aan dat er nog steeds marifoons beschikbaar blijven met zowel Atis als DSC.
Dan is het simpel , zonder MMSI doe je het op de ATIS stand .
O.k. een aantal kanalen niet meer op vol vermogen.
Eigenlijk is dat niet anders als nu ook al bij mijn inmiddels 9 jaar ouder Standard Horizon. Daar doet de zeevaart stand het ook alleen maar als je de MMSI hebt ingevoerd. En dan heb je meteen DSC.
Waarschijnlijk betekent e.e.a. gewoon dat de aloude zeevaartstand van vóór de invoering van DSC niet meer bestaat.
En v.w.b. Marcom B , dat moest je ook voor de zeevaart marifoon al hebben lang voor DSC werd ingevoerd.
Ad

Ad, er is straks geen ontkomen meer aan en alleen de ATIS stand werkt dan dus niet, je komt daar niet eens.

If the MMSI has not been configured, the equipment will display a warning that the unit
will not transmit any DSC calls until own ship’s MMSI is entered. The equipment should stay in this
state until the operator confirms he has read the display and input own ship’s MMSI.

Er zijn nog maar verdraait weinig non-DSC marifoons, zoals ik al schreef.

WADnWIND schreef :
Geen DSC-calls maar wel gewone calls?

koko schreef :
Pcies. Ik heb een jaar of 5 geleden mijn SRC gedaan en bovenop mijn bestaande Atis een MMSI aangevraagd. Dat was online direct geregeld, er werd nergens naar gevraagd.

Baasklusje schreef :
DSC calls lijkt me duidelijk. Er zijn geen andere calls. Distress, urgent of routine zijn allemaal DSC calls.
Als je radio-telefonie bedoeld, dat gaat dan waarschijnlijk ook niet, totdat je een MMSI ingevuld hebt.

Palomine schreef :
Wij hebben nog zeer regelmatig te maken met mensen die niet weten wat MMSI is (gaat over AIS).
Er zijn dus nog hele volksstammen zonder MMSI en weten niet at het is.

Als ze bij een nieuwe vergunning nu direct een MMSI verstrekken, zonder er om te vragen, lost dat een heleboel op.

WADnWIND schreef :

Dat bedoel ik idd. Een telefoon-call
Dat die het niet zou doen zou wel ver gaan.

Baasklusje schreef :
Dat zou betekenen dat het Basiscertificaat Marifonie afgeschaft wordt. Wat zeer onwaarschijnlijk is.

Regelgeving trekt zich weinig aan van marktaanbod.

WADnWIND schreef :
Nou.... toen er nog geen auto's waren zag de Wegenverkeerswet er heel ander uit!

Baasklusje schreef :
fair point

WADnWIND schreef :
Ik heb zo het vermoeden dat al die Engelstalige berichten geen rekening houden met het feit dat we alleen in de EU ook een ATIS stand hebben en die is er nu eenmaal niet in de rest van de wereld.
Daarom heb ik zo het vermoeden dat in de EU de Atis stand gewoon blijft en je dus nog steeds marifoons met beide standen zult kunenn kopen.
Of is er al een soortgelijk bericht wat voor de EU geldt?
Tenslotte moet je in de landen waar ATIS verplicht is die mogelijkheid nu eenmaal hebben of krijgen we dan twee marifoons aan boord, een met Atis en een mat DSC, als je zowel op binnenwater als op zee komt?
Dit lijkt me typisch een vraag aan AT ( www.agentschaptelecom.nl/ ). Wie wil?
Ad

Yellow Boat schreef :
Er staat dat het toestel zolang er geen MMSI is ingevoerd geen DSC cals zal uitvoeren, er staat niet dat het niet in atis toestand zal werken. Geen DSC cals maar vermoedelijke wel gewone marifoon verkeer.
Dit was ook al zo met mijn NAVMAN 7100 zolang ik er geen MMSI in had ingevoerd kon ik alleen gewone marifoon gesprekken voeren. Pas nadat ik mijn vergunning had en mijn MMSI had ingegeven kon ik DSC calls uitvoeren. Dat lijkt me redelijk normaal.

Precies, maar omdat men buiten de EU ( of eigenlijk alleen buiten de Basel landen NL B F L D Z A) helemaal geen ATIS stand kent hoeft informatie daarvandaan ook niet direct op ons van toepassing te zijn.
En uitzenden met ATIS signaal is op zee niet verboden i.t.t. DSC op binnenwater.
Alleen zul je op een aantal kanalen met minder vermogen zenden.
Ad