Onderwerp: marifoonkanalen vss noordzee

Welk kannaal uitluiseren bij oversteken vst naar V.K. gewoon 16 ?

Ja.

en 13

waar luitert de beroepsvaart op uit . of dual watch

Milliways schreef : Ja op 16 voor het oproepen, daarna over naar een werkkanaal.

Die vraag doet mij vermoeden dat je nog niet de benodigde papieren hebt?

Er zijn trouwens misschien nog wat kanalen die je wilt beluisteren, bv voor MSI waaronder het weer:

NL: 23 en 83 op de volgende vaste tijden: 08.05, 13.05, 19.05 en 23.05 h lokale tijd.

In de UK zijn de MSI kanalen sinds eind 2017 gewijzigd:

UK: The 3-hourly MSI broadcasts used to be on VHF Channels 23, 84 or 86, and exceptionally Channel 10.
But from 6 September 2017, the channels to use will be VHF 62, 63 and 64.

(10 blijft z'n functie wel behouden)

gewoon 16. Officieel volgens gmdss 13 maar daar luister geen hond. Tenzij je in een vts zit (sunk of aanloop maas) dan het desbetreffende blokkanaal. En weer officeel moet je ook in de blokgebieden uitluisteren op 16 maar dat schiet er wel eens bij in

Lekker duidelijk die antwoorden maar met je simpele jachtmarifoon luister je uit op 16 op zee en pas inde buurt van bijv. Rotterdam op de sectorkanalen?

Moet je natuurlijk bij je tochtplanning wel even uitzoeken hoe het zit bij haven van aankomst...
of bij passage van bijv. HvH

Waterblok schreef :
Inderdaad. Zee = 16. Vergeet 13 maar, daar luistert zelfs de beroepsvaart niet naar.

@XanderB

Die MSI is leuk om op te zoeken voor je tochtvoorbereiding, maar al doe je het niet dan wordt je op 16 er wel op gewezen dat het er komt. De weerberichten worden dan weer niet aangekondigd, MSI (waar de weer-waarschuwingen dan weer onder vallen) wel.

ilCigno schreef :
Wereldreizigers weten wel beter. Probeer bij de VS maar eens 16 te 'misbruiken' om een ander schip aan te roepen, krijg je gelijk de Coastguard op je nek. 16 is daar uitsluitend voor nood.

Maar je hebt wel gelijk hoor, op de Noordzee wordt 13 niet gebruikt.

Mijn 'en 13' was een verwijzing naar een oude discussie met WnW, die stelde dat ook de Kustwache je daar op de nek vliegt. Mijn vele Duitse (beroeps-) collega's hadden er nog nooit van gehoord.

XanderB schreef :
Vrij zinloos als je oversteekt: na 1 uur varen kun je nog weerberichten op internet raadplegen en na 3 uur varen ontvang je de kustwacht niet meer.

Aanrader :

Ze worden toch ook op CH16 aangekondigd?

Sisu schreef :
'ze' is weerbericht? Alleen Securite, niet de gewone weerberichten.

Ok goed opfriscursus. En hoe zit het in andere landen dan? Ik zou toch zweren dat je bijvoorbeeld in Frankrijk en UK wel aankondigingen krijgt op 16 of ben ik nu helemaal in de war? Voor de reguliere weer uitzendingen dus.

Sisu schreef :
Klopt ook wel. In Nederland aankondiging ook op 16. Daarna feitelijke bericht uitluisteren op 23 of 83 meen ik.
www.knrm.nl/images/_Algemeen-h...%20weerberichten.pdf

Een kaartoverlay met blokgebieden zou wel handig zijn voor de amateur. Ik kan me wel vinden in de vraag van Ts dat het soms weleens spoorzoeken is!
Papieren kaarten misschien wat minder maar de digitale is het echt maar raden!

Dat heb ik zelf ook altijd handig gevonden maar nooit gevonden.
Wij gingen van IJmuiden naar Duinkerken. Het was altijd een hele uitzoekerij welk
Blok-/sectorkanaal voor een gebied gold.
Dacht toen ook al " Waarom niet één overzichtelijk kaartje met al die kanalen?"

Vinni

Zoiets, maar dan anders ?
Is redelijk simpel zelf te maken.

Ja, simpel zeg je....
Ik heb voor mezelf wel een begin gemaakt met deze:
Geen garanties op juistheid/compleet zijn!

Rechtermuisklik op de symbolen en je krijgt ook wat extra info bij omschrijving!

alles moet je de eerste keer opzoeken,
aangeleerd het VHF kanaal daarna gelijk op de kaart erbij te schrijven (als het er al niet op staat)

La Mavare schreef :
Late reactie. Volgens de website van de US Coast Guard is de procedure hetzelfde als hier voor ship to ship. Aanroepen op 16 en dan switchen naar werkkanaal.

www.navcen.uscg.gov/?pageName=mtBoater