Onderwerp: Reddingsvlot: kopen of huren?!

Hallo,

afgezien van de veiligheid waartoe een reddingsvlot draagt: in hoeverre is het (uit jullie eigen ervaring) zinvol om een reddingsvlot te kopen (waarbij ik telkens weer zelf insta voor de kosten van keuring,...) terwijl ik dit ook "kant en klaar" kan huren? Wegen de kosten van kopen op tegenover de kosten van huren?
Als wij in Zeeland zeilen (het gehele Deltagebied) varen wij steeds zonder, maar van zodra wij de (Noord)zee (en verder) op gaan heb ik zo'n ding er graag bij.

Wat is wijsheid?
Bedankt, groeten, Jeroen.

Dat is geheel afhankelijk van het aantal dagen/perioden dat je hem per jaar 'nodig' hebt. Zoek de huurprijzen op, en vergelijk dat met de aanschafkosten + keuringskosten. Ook van belang is waar je hem kan huren, en of dat veel moeite is om op te halen (afstand, openingstijden, etc.).

Je kan ook op Marktplaats kijken naar tweedehands reddingsvlotten. Een van de weinige dingen waarbij de advertentietekst 'nog nooit gebruikt' bijna altijd klopt Wel even opletten of er een geldig of verlopen keuringscertificaat bij zit, dat bepaald de waarde van het vlot, want een nieuwe keuring kost een paar honderd euro.

Beetje afhankelijk van wat je precies wil is een gebruikt vlot niet snel goedkoper dan een nieuw.

De keuring kostte mij dit jaar 350,-- Het (marktplaats)vlot van 2009 250.--
zit je nog zo'n 200,-- euro af van een hele nieuwe.

Ik had verwacht 'm dit jaar mee te nemen op vakantie, maar zelfs dat heb ik niet gedaan. Volgende keer ga ik kijken naar een paar havengenoten met wie ik het vlot zou willen delen. Dat is vooral afstemmen van de vakantie periode. Boot tegen over mij heeft ook een vlot. Gaat in het voorjaar altijd een week de zee op, maar in de zomervakantie met de caravan op vakantie. Net als bij mij ligt het vlot de rest van het jaar op zolder.....

Ja maar reddingsvlot dat werkt met gaspomp ofzo, is nunet een van de dingen die je liever niet tweedehands koopt maar nieuw, krijg beetje het zelfde gevoel als bij tweedehands ehbo verband doos ofzo, 99% zeker dat je een goede koop doet, en heb dan toch ;liever 100%

ow maar verder is het een kwestie van de twee geld sommen naast elkaar zetten, die van de huur prijs en die van de koop.

Dus x = nieuwprijs, plus het aantal keuringen meerekenen over een tijdspanne van bijv 10 of 20 jaar

En dan y = proberen uit te rekenen hoevaak je je in 20 jaar tijd zo een ding zou gaan huren, en dat bij elkaar optellen, en dan kijken wat goedkoper is.

Grof geschat varen wij +/- 4 weken per jaar op de Noordzee, de rest voornamelijk in de Zeeuwse Delta. In de watersportwinkel in onze jachthaven kan ik een vlot per dag/week/maand huren, dus er speciaal voor omrijden hoef ik sowieso niet.

Keuren van een vlot kost ruim 300 euro per keer, elke 3 jaar.
Dat is dus ruim 100 euro per jaar.
Als je daarvoor af en toe kan huren ben je al goedkoper uit, want geen aanschaf.

En wat als je het vlot niet laat keuren ?
ik heb sterk het idee dat een vlot het na 4 of 5 jaar ook nog prima doet, misschien wel langer.
Iedereen heeft het over een verplichte keuring, waar staat dat dan dat het verplicht is ?

Nergens staat dat het verplicht is. Voor mij was het een nog onbekend vlot waarvan ik niks wist over de brhandeling door de vorige eigenaren. Dan is een keuring een mooi referentiepunt.

In wedstrijden is de keuring wel verplicht.

Baasklusje schreef : 300 euro? Ik ben voor 187 ex btw klaar!

ik denk ook dat de politie geen zaak maakt van keuring van het vlot, alleen denk wel dat bij het verkopen van het ding ooit als je ervan afwilt dan klanten er om vragen..

ps wel rekening houden met het feit dat na paar jaar de vlot wellicht niet meer functioneerd, dus is keuring juist wel weer handig, ik neem aan dat de keuring ook gaat om de gasfles te testen en mogenlijk te vervangen anders zou keruing toch nutteloos zijn?

Sea Force One schreef :
Dat klinkt een stuk beter als de 350,-- die ik moest betalen. Waar was dat, als ik vragen mag?

Zal ook wel afhangen van leeftijd en type vlot, maar toch.......