Onderwerp: Ernstig ongeluk met zeiljacht

Rotterdam - di 04 aug 2015, 16:46

Een Duits zeiljacht is dinsdagmiddag ter hoogte van het Zuid-Hollandse Tiengemeten ernstig in de problemen gekomen.

Drie opvarende raakten te water. Ze zijn door de KNRM op het droge gehaald. Een van de slachtoffers moest ter plekke worden gereanimeerd. Hij is daarna naar het ziekenhuis gebracht. De twee anderen waren onderkoeld.

De Telegraaf - Ernstig ongeluk zeiljacht

Was t weer zó slecht daar dan?

IJsselmeerwater is en graad of 19 meen ik, dan ben je ook niet heel snel onderkoeld.....

CeesH schreef :
Enig idee wat er gebeurd is?

Zullen we het houden op de TELEFAAG.

Einder schreef :
Geen idee, ik woon niet in Nederland. Het bericht kwam ik tegen op: Wereldkranten.nl

Anjo schreef :
Duurt inderdaad en uurtje of 3 a 4 (afhankelijk van kleding natuurlijk).
loneswimmer.files.wordpress.co...mia-lethal-zones.png

Het kan wel wat sneller als de drenkeling gaat zwemmen, daarmee verlies je snel meer warmte. En zo kan ik nog wel door speculazen, zeer tegen de zin van sommigen in

Maar goed, googel maar eens op 'hypothermia water temperature chart'

www.rijnmond.nl/nieuws/04-08-2...n-schipper-overleden

Triest einde van een mooie zeilmiddag waarschijnlijk..

Radio Rijnmond nieuws melde dat:

Op het Haringvliet is dinsdagmiddag een zeiljacht in de problemen geraakt. De schipper van de boot raakte zwaargewond en is in de loop van de avond overleden aan zijn verwondingen.

De 62-jarige man uit Duitsland kreeg 's middags de giek (de dwarsbalk die het zeil naar beneden houdt) tegen zijn hoofd aan. Hij liep daardoor een zware hoofdwond op en sloeg overboord. Twee andere opvarenden sprongen hem achterna en raakten onderkoeld.

De reddingsmaatschappij (KNRM) kreeg rond 15.40 uur een melding over het jacht. De KNRM en de politie zijn daarop een reddingsactie begonnen.

De 62-jarige man is op de kant in Zuid-Beijerland gereanimeerd en naar het ziekenhuis gebracht. De twee anderen waren onderkoeld en konden ter plaatse worden behandeld.

Zie ook het reddingrapport van KNRM-station Stellendam:
www.knrm.nl/waar-wij-zijn/redd...ringvliet-64a5b0b1ad

Gezien de afloop van dit vreselijke ongeluk heb ik een aantal off-topic posts verwijderd.
Mijn deelneming aan de familie en vrienden van de getroffene.

Respect

Heel verdrietig dit gebeuren!

Mijn oprechte deelneming voor de nabestaanden.

Het water op de Grevelingen en Volkerak schommelde rond de 17graden. De wind was vlagerig met pieken tot 23kts true. Voor de wind haalden wij soms zelfs rompsnelheid op alleen het fokje.
Veraderlijke omstandigheden dus, met dit zeer trieste ongeluk tot gevolg.

Uit het laatste stukje van het KNRM reddingrapport:

"Zo veranderde een leuke en gezellige zeiltocht van de drie Duitse mannen in een nachtmerrie. Oproep aan alle zeilers, met deze situatie in gedachten, is om te allen tijde een reddingsvest aan te trekken. Dit kan bij overboord slaan en zeker bij buiten bewustzijn raken weleens levensreddend zijn."

www.knrm.nl/waar-wij-zijn/redd...ringvliet-64a5b0b1ad

Wat een verhaal ...
Gecondoleerd.

Michieltje schreef :

Ik begrijp niet waarom ze , naast een reddingvest, geen veiligheidslijnen aanbevelen.
Dan zorg je tenminste dat je niet overboord KUNT gaan ( tenminste als je de lengtes en bevestigingspunten goed opmeet).
Ad

Yellow Boat schreef :
En helm, en beschermende kleding. En waarom ze eigenlijk dat hele zeilen niet helemaal verbieden!

It Paradyske schreef :
Te beginnen met de Oosterburen dan; die hebben relatief elk jaar veel ongevallen op hun naam staan.
Komt natuurlijk omdat ze met 6 stoere mannen een week per jaar gaan zeilen op een hen onbekende boot op vreemd water.

Ik ben overigens wel wat verbaasd over alle goede wensen en zo aan de nabestaanden.
Niemand hier kent de betrokken Duitsers denk ik zo.
We gaan toch ook niet de 2 doden die er per DAG in het verkeer vallen hier met zijn allen betreuren?

Zo'n ongeluk is wel iets om van te leren natuurlijk.
In dit geval:
- als de giek je bewusteloos het water in slaat had je maar beter een redvest aan kunnen hebben, dus daar moet je van tevoren over nadenken.
- meer dan 1 man overboord zetten om een (bewusteloze) drenkeling binnen te halen is niet verstandig. Beter meteen de redders bellen. je krijgt de bewusteloze toch nooit aan boord.

Op zee is aanlijnen + vesten bij mij aan boord verplicht, op binnenwater echter niet. Ik ben meer bang voor overboord slaan als de boot een keer een schuiver maakt. Op het Haringvliet zie ik dat niet gebeuren.

De giek komt maar een klein stukje boven de kuip. Ik waarschuw mensen altijd als we een (klap)gijpkoers varen om uit de gevarenzone te blijven. Als iedereen blijft zitten is er sowieso geen gevaar.

Ik vind dat we aan het doorslaan zijn in de huidige rubbertegel-maatschappij.

Ik ben benieuwd of er van de andere 2 nog een blaastest gedaan is?

WADnWIND schreef :
Is dat gebruikelijk na een ongeval?
Ik heb dit seizoen wel een aantal maal naast boten met Duitsers gelegen waar om 10:30u de (grote) bierblikken al opengetrokken werden. Ook komen ze in de haven aan (naast me) met een kuip vol lege blikjes.
Maar dat waren meestal iets jongere mannen (deze was in de 60 toch? ).

Baasklusje schreef :
Nooit de redders bellen, op groot water altijd op VHF 16 (of blokkanaal) een noodoproep doen:
Scheepvaart in de omgeving kan gelijk assisteren en de Kustwacht alarmeert de KNRM reddingboten.
Er zijn nog steeds zeilers die proberen het dichtstbijzijnde KNRM boothuis te bellen en denken dat daar 24/7 mensen op post zitten.
Verlies je alleen maar tijd mee.

Met bellen bedoel ik:
- de DSC-alarmknop indrukken
- of op kan 16 oproepen
- of 0900-0111 bellen (Alarmcentrum Kustwacht).

Alle 3 even snel.

Als ik de foto's van de KNRM bekijk snap ik niet hoe je met deze boot een klap van de giek kunt krijgen. Althans niet staande in de kuip. De overloop zit op het kajuitdak en de giek komt niet verder dan de buiskap.

Mwah, hij steekt wel net over de buiskap heen. Als de ongelukkige daar net een beetje tegen aan leunde heeft hij het meest vervelende stuk (maximale snelheid en met puntige hoek) tegen zijn hoofd gekregen.

En anders kan hij nog in het gangboord gestaan hebben, dat zou ook meteen het overboord gaan verklaren.