Onderwerp: vhf kanalen op noordzee en het kanaal

weet iemand of er kaartjes zijn waarop de door zeeschepen gebruikte vhf kanalen zijn afgebeeld voor de noordzee en het kanaal?
Vroeger stonden deze in de reeds almanac, maar juist nu het ingewikkeld wordt met al die vts en dw routes zijn ze niet meer te vinden.
Ik zou graag in een oogopslag zien in welk marifoonblokkanaal ik nu weer ben aangeland als ik een ritje van bijv roompot naar ramsgate of boulogne maak.

een begin zijn deze twee tot onder de kust bij Bray Dunes

VHF 73 heb ik er nog bijgeschreven voor Dunkerque

en deze voor de achterkant. Dubbelzijdig afdrukken in kleur plastificeren.



als er zoiets opduikt voor channel zou dat wel handig zijn

kobuske schreef :
Ergens hier?:

Bijgewerkt tot mei 2014;
msi.nga.mil/MSISiteContent/Sta.../Pub191/Pub191bk.pdf

www.worldvtsguide.org/United-Kingdom/Dover-Strait

www.maritime-vts.co.uk/vts_centres.html

Zou handig zijn als dit als overlay beschikbaar wordt gesteld, bijv. in gpx-formaat.

bedankt, hier staat wel wat ik gevraagd heb, het is alleen een heel groot bos met veel bomen.
Niet iets om even na te slaan met windkracht 6 in de kuip.
Ik denk dat ik deze winter maar eens aan de slag moet om hier wat handzame kaartjes van te maken, of weet iemand dat die al ergens beschikbaar zijn.
Het is toch wel een prettig idee om te weten op welk kanaal die altijd in de weg zittende zeeboten uitluisteren.

kobuske schreef :
Die behoren, waar dan ook, allemaal uit te luisteren op kanaal 16.
Wanneer je contact hebt gemaakt schakel je beiden over naar een werkkanaal.
Ennuh die altijd in de weg zittende zeeboten?
Die altijd in de weg zittende kutjachies bedoel je?

Wordt kanaal 16 nog wel verplicht uitgeluisterd door de beroepsvaart op zee?
Want oorspronkelijk zou dat in 2005 beëindigd worden maar is toen wel uitgesteld tot?????
Anders is is een DSC , liefst individual oproep naar het betreffende schip.
En dan is het wel prettig om zijn MMSI op een AIS ontvanger te kunnen zien.
Ad

Yellow Boat schreef :
Zeevaart heeft normaliter 2 marifoons met DW.
Uitluisteren:
blokkanaal
radarpost /pilot
16
13

Yellow Boat schreef :
beste yellow Sub,

kennelijk heb je toch wat info gemist in het verleden.
Sinds 1999 moeten ALLE schepen verplicht uitluisteren op K16 en K13

Niet helemaal WnW, er is wel degelijk sprake geweest (in 2005? zou kunnen) van het afschaffen van de verplichting om uit te luisteren op VHF16. De minister (of SOLAS?) ging er toen van uit dat dit volledig door DSC-berichten zou worden vervangen. Toen bleek dat die aanname toch wat al te optimistisch bleek is de luisterwacht op VHF16 in eerste instantie nog een aantal jaren verlengd. Nog later, toen duidelijk werd dat de beroepsvaart, pleziervaart en de kuststations helemaal niet zo zat te wachten op DSC en de mondelinge communicatie nog overduidelijk de voorkeur had, is het hele plan om de luisterwacht op 16 af te schaffen een stille dood gestorven.

WADnWIND schreef :
Was bekend dat uitgeluisterd moest worden op 16, maar dit van 13 was mij niet bekend.
Wat voor berichten zouden dan op 13 moeten zitten, en hoe regel je dit praktisch aan boord van een zeiljacht.
Het kan toch niet de bedoeling zijn dat je 2 marifoons op 3 kanaalswacht hebt staan om alle voorziene uitluisterkanalen te volgen.
Je moet dus K16 en K13 volgen, maar wil ook het blokkanaal en het radarkanaal beluisteren.
Moet je zomaar 4 kanalen gaan zitten uitluisteren.
En ik ben een man, ik kan maar 1 ding tegelijk doen.
Dat gaat niet werken.

Keuzes maken dus want de meesten van ons hebben maar 1 marifoon aan boord en volgens mij mogen we van onze overheid niet meerdere kanalen tegelijk uitluisteren..

Kies zelf voor kanaal 16 tenzij er een radarkanaal is.

Tony2920 schreef :
Daarvoor heb je de zogenaamde dual-watch op sommige marifoons. Die scannen steeds ingestelde kanalen af. Die van mij kan ik een onbeperkt aantal kanalen instellen die steeds een hele korte tijd beluisterd worden. Als er op 1 van die kanalen een oproep ontvangen wordt blijft de marifoon daarop staan. Ik heb vaak naast 16 en 13 ook een specifiek kanaal aanstaan, zoals in het gebied rond Zeeland in het kaartje weergegeven, op het IJsselmeer kanaal 1, op de Wadden de post Terschelling of Schier enz.
Officieel mag dual watch op de Nederlandse 'inland waters' niet, heb overigens nooit begrepen waarom, het is volgens mij juist een stukje extra veiligheid...

Als je maar één kanaal tegelijk kan uitluisteren: op zee altijd op 16.

In de 'zee' of 'internationale' modus van je marifoon (en je beschikt over Marcom-B of SRC) mág je dual watch gebruiken. Je stemt af op het kanaal naar keuze (blok-, aanloop-, VTS-kanaal e.d.) en tegelijk hoor je het als er op 16 iets binnenkomt. Maar de keuze om DW te gebruiken is aan jou.

Helemaal correct. Bij Dual Watch (DW) luister je altijd kanaal 16 en een door jou gewenst kanaal. Meerdere kanalen scannen is in NL niet toegestaan...

Belerion II schreef :
Vroeg het eerder al impliciet, maar dan nu maar echt: weet jij waarom dat in NL niet is toegestaan? Want ik vind het alleen maar veiligheid verhogend. Voorbeeld: op het IJsselmeer moet ik kanaal 1 uitluisteren. Maar noodoproepen en afhandeling van noodgevallen wordt door de kustwacht op 16 afgehandeld. Als ik dus een rol zou willen spelen in een noodgeval, dan zou ik toch 16 ook moeten uitluisteren. Dat zou de veiligheid wat mij betreft verhogen. Maar mag dus niet! Vreemd!

stadjer schreef :
Nog nooit gehoord van een Radarkanaal. Zag het net op dat kaartje staan, maar heb geen flauw idee. Kan iemand daar iets over vertellen?

Heb SRC en heb mijn marifoon laten ombouwen, waardoor ik kan switchen tussen Rijn en Zee. Als ik op zee zit schakel ik om naar zee en luister af op 16 en 13. Kan. 13 is ship to ship en het is fijn te weten wat die jongens gaan doen.

Overigens, Het Kanaal mag dan erg druk bevaren zijn, maar last heb ik er nooit van gehad. Tenminste als "rekening houden met" niet valt onder "last hebben van" Wel stoor ik me,om meer redenen, aan de windfarms en olieplatforms. (offtopic)


onmoeting met een cruiseschip

ErikSnel schreef :
Mag wel, maar dan moet je een 2e marifoon (evt. handheld) gebruiken. De hele regelgeving is gebaseerd op beroeps. Die hebben alle een 2e marifoon. Zou in België ook gaan gelden voor jachten, maar dat is niet doorgegaan. In NL niet aande orde geweest.

Jammer, voor druk binnenwater is een 2e marifoon een must.
Voor zeezeilers zonder DW natuurlijk ook.

ErikSnel schreef :
Is drie jaar geleden kanaal 10 geworden.

Faran schreef : In een eerder draadje was dit ook alter sprake gekomen. Dus ik braaf op kanaal 10 luisteren op het IJsselmeer. Nou, als ik al wat hoorde waren het binnenschippers die over de barbecue lulden van aanstaande weekend. Ik luister gewoon weer op 16 (en een keer per uur op 1).

La Mavare schreef : Nou, een 'must' zou ik het niet willen noemen. Op zee eerder in de categorie 'soms handig'.

Zeker op binnenwateren (ik vaar op het soms zeer drukke Hollands Diep en aangelegen wateren) kan ik prima volstaan met de marifoon op 10 of het blokkanaal. Ik zou niet weten waarom ik nóg meer zou moeten horen met DW. Sterker nog, ik kan ook prima zonder; ik wordt soms horendol van dat continue marifoonverkeer van de beroepsvaart (met name in het gebied bij Moerdijk, maar dat hoor je deels nog aan de andere kant van de Haringvlietbrug, zelfs met de squelch helemaal open). Zeilen doe ik ook voor mijn rust!

Free Bird schreef :
Op het IJsselmeer en Markermeer is kanaal 10 het oproepkanaal en 16 voor noodgevallen. Kanaal 1 is Centrale Meldpost IJsselmeer.

koko schreef :
om maar even antwoord te geven op mijn eigen vraag:

blz 16

www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...vm=bv.78597519,d.ZWU

en

www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...vm=bv.78597519,d.ZWU