Onderwerp: Motor / sleep bewijs scouting omzetten.

Ik heb een jaar of 10 terug als scouting leider een bewijs gehaald waarmee ik op de sleepboot mocht varen inclusief een sleep van een aantal boten. We hadden er een stuk of 9. Dus het totaal was zeker over de 50 meter. Al hadden we ze meestal op lange stukken in paartjes gebonden.

Iemand een idee wat dit voor bewijs is? En of ik het op de een of andere manier kan laten omzetten in een klein vaarbewijs of iets dergelijks?

Er is me toen wel iets verteld door de examinator dat het theorie deel vergelijkbaar was met klein vaarbewijs. En er zat dan ook nog een praktijk deel bij. De examinator werkte al dan niet vrijwillig voor een afdeling van scouting Nederland en was die niet iemand van mijn eigen groep. En ik had het bewijs ook nodig zodat ik zonder klein vaarbewijs wel verzekerd zou zijn via de groep.

moeilijk te zeggen,

ging het om schepen tot 7 meter en heb je een praktijk en een theorie examen gedaan?
Zo ja dan is het papiertje MBL-M1


Mocht het toch om een MBL-M2 gaan (tot 15 meter), dan kan je hem bij de vamex om laten zetten naar een klein vaarbewijs 1

Heb je MBL M3 (15+ meter) gedaan dan heb je een groot pleziervaart bewijs te pakken.

de lengte van de sleep maakt in alle gevallen niet uit, het blijven individuele boten.

Er is ook nog een los certificaat Slepen. die ken ik verder niet en is ook nergens voor inwisselbaar of aan te koppelen.

Ik vermoed dat het om het certificaat slepen gaat. Dit is idd niet inwisselbaar voor een vaarbewijs oid. ik ben zelf intructeur / examinator bij scouting voor verschillende Cwo onderdelen en andere certificaten. Als je je lidnummer nog hebt kan ik vast zien welk certificaat je destijds gehaald hebt.
Hoe dan ook als je iets wilt omzetten zal je het origineel certificaat natuurlijk nog wel moeten hebben.

SOL zegt helaas ook niet alles

Helaas is niet alles van Baloe naar Akela (oude administratie pakketten) over genomen of überhaupt geadministreerd.

een echt certificaat is dus het zekerst.

Tegenwoordig met SOL gaat het echter wel prima.

hypervisor schreef : Oke dank. Het gaat denk ik helaas om MBL-M1 en een los sleep certificaat.

Oke was dus gister een beetje aan het opruimen hier en kwam ik het papiertje opeens tegen. Wat een toeval! Ik dacht dat ie bij mijn ouders lag. Maar het dus mbl2. Ha best relaxed als je opeens een klein vaarbewijs blijkt te hebben!

Ik zio niet te snel juichen. Ik ben er nl niet van overtuigt dat een MBL m2 in te wisselen is voor een VB.

ik heb de mijne probleemloos omgewisseld bij de vamex 2 jaar terug.

ging heel makkelijk. en procedure is nog hetzelfde

www.vamex.nl/aanvragen/vrijstelling-aanvragen

21 euro betalen, het voor ingevulde formulier wat je toegestuurd krijgt invullen, 14 vellen vragen over je gezondheid beantwoorden, samen met het certificaat opsturen.

2 weken later had ik mijn vaarbewijs op de mat liggen.

Met de MBL M3 idem vorrig jaar toen deze ook vrijstelling ging opleveren voor het Groot pleziervaart bewijs.

Ondanks dat ik geen VB2 had kreeg ik die er gewoon bij.

niet vreemd ook, want alle stof die je voor de 3 papieren moet beheersen zit al in de behaalde MBL papieren.

hypervisor schreef : Ik zie echter niet mbl m2 als vrijstelling staan. M3 wel.
Maar ik heb ook eens gehoord dat cwo bb 3 gelijk is aan mbl m1 en ook aan je klein vaarbewijs. Maar dat heb ik alleen gehoord, nooit bewijs van gezien.

Proberen dus. En laat even weten hoe het is afgelopen?

Ik heb het even nagevraagd bij een kennis die meer in de CWO wereld zit, MBL M2 omzetten naar klein vaarbewijs 1 was een overgangsregel die per 1 jan 2013 op is gehouden.

omzetten naar CWO MBII kan uiteraard wel, daarna kan je met een marifoon bedienings certificaat erbij en nog wat theoretische kennis gewoon op voor je CWO MB III die gelijk staat aan een groot pleziervaart bewijs.

dat is misschien wel een hele interessante optie als je toch weer moet gaan leren.

examen eisen: www.zeilplan.net/leren/cwo/mb3.htm

hypervisor schreef : Ai dat is jammer! Had ik het nou maar gelijk gedaan toen ik hem gehaald had. Snel maar even normaal halen dan. Als er straks praktijk bij zit lijkt het me een stuk duurder worden. Al heb ik op het moment eigenlijk geen vaarbewijs nodig, nooit weg om op zak te hebben.

Ik heb een aantal jaar een dag of 10 a 15 per jaar op een zeil tjalk gewerkt als maat, dat telt als vaardagen die zijn daar ook bijgehouden als het goed is. Is het misschien mogelijk om varen als zeeverkenner begeleider ook op te geven als vaardagen mocht ik voor een echt groot vaarbewijs willen gaan?