Onderwerp: Precautionary Area, zijn daar regels voor?

Een precautionary area (zoals bijv noord hinder) is geen onderdeel van een verkeersscheidingsstels.

In het verleden vele malen overgestoken, echter zijn er regels hoe je die over moet steken? of mag je die op alle manieren oversteken?

Eigenlijk zijn die gevaarlijker dan een TSS.

gr.gijs

Interessante vraag. Volgens mij zijn dit de gebieden waar TSSsen elkaar kruisen. Het is hier dus onduidelijk in te schatten hoe de scheepsbewegingen zijn, dit in tegenstelling tot het TSS. Wegblijven daar dus, al schijnt het wel te mogen:

www.dft.gov.uk/mca/mcga-mnotic...jid=59809BACB29DBED8

Zie 2.13

gvdiermen schreef :
Noord-Hinder boei minimaal 1 nm aan bakboord houden...(mag van worden afgeweken bv door weer )

Mijn terugreis SSR 2013




Zit net boven guardvessel van Baltic Ace (Ro/Ro die zonk in December) (twee boeien zuid liggen bij het wrak)


/Robert

Zo'n voorzorgsgebied moet een ieder wegblijven, tenzij je het VSS moet volgen. Dat is de idee. Bij Vlissingen is een aanbevolen route voor jachten, maar bij Noord-Hinder dus niet.
Dus wij jachies hebben daar niets te zoeken, ook al hebben we zeilend voorrang op een containerschip van 300 meter. Valt de wind weg en zet je de motor aan, dan heb je een andere uitdaging: met 5 knopen alles (wat 3x zo snel vaart en van stuurboord komt) ontwijken, nee liever niet.
Op de pinkstertrip had ik ook de keuze, er doorheen of een paar uur omvaren. Dat laatste dus maar gedaan!
Goed zeemanschap is regel 1.

La Mavare schreef :
bedankt voor de antwoorden!

waar staat dat, over dat wegblijven?
tot nu toe altijd zonder problemen over heen gevaren.

gijs

"should avoid" staat in de regels, niet "must avoid". Maar wij hebben daar inderdaad niets te zoeken, tenzij het heel rustig is misschien, maar dat is het in het voorbeeld 3 posts omhoog zeker niet zo zou ik zeggen!

Heren, ik ben jaren lang met 23 knopen (boot met veel doosjes) hier doorheen geschoten en geen probleem als er Tupperware vaart..

Als dit niet lukt, kan je nergens op de noordzee varen, want zelfde issues...

Mijn boot ligt in Oude-Tonge, zie toch veel boten kruizen op het Volkerak en Keeten.. toch veel van hetzelfde, maar dan drukker..

Op de motor moet je ook niet uitwijken, maar afslacken..

/Robert

Interessant is dat ik net in de zilt zit te lezen dat de NL autoriteiten proberen het onderscheid tussen groot schip en klein schip op zee te introduceren. Zie aangehaalde tekst.

Daarentegen in het Britse document staat...

Leuk zo de verschillen in interpretatie en goed voor de eenwording van europa.

Het is correct dat je met je zeilboot de TSS volgers niet mag hinderen, maar als het puntje bij paaltje komt, heb je zeilend wel voorrang. En onder motor gaat rechts voor.
Dus een blundertje van ZILT.

Heb eens meegemaakt dat ik net in de roze middenberm lag te wachten, snelheid 0, week zo'n grote jongen toch voor me uit. Stuurde foutief richting middenberm, zag gelukkig gelijk zijn vergissing in en draaide weer terug voor me langs. Heb er nog koude rillingen van ...

3Noreen schreef :
Het stukje uit de Zilt is goed en een directe vertaling van Colreg 10 part j. Geldt zeilend of op de motor < 20 meter...

Echter Colreg 10 part a geeft aan dat het schip varend in TSS niet vrijgesteld is van andere regels...
Dus bij gevaar voor aanvaring moeten het in TTS varend schip actie ondernemen.

Het stukje in Zilt is dus fout, om het volledig te maken:
- het BVA/Colregs kent wijkplicht, geen voorrang dus en als de ander niet wijkt moet je zelf wijken!
- voor schepen in het TSS gelden de normale voorrangsregels
- kleine schepen worden geacht buiten het TSS te blijven, volgen mag dus niet, oversteken wel
- grote zeilschepen mogen het TSS ook volgen en als ze dat kruisen mogen moeten alle WVS-en wijken
Voor de goede orde: groot en klein is inderdaad de 20-meter grens.

PS Wist je dat een roeiboot ook een WVS is op zee? Altijd handig te weten als je die Scheveningse roeiers tegenkomt.

Klopt, zie het nu, Zilt gebruik voorrang....

Gelukkig ging vraag over PA...

PS roeiers kom je niet alleen bij scheveningen tegen www.telegraaf.nl/binnenland/21...ier_overvaren__.html

Waar vind je in de publicaties van het IMO daar waar de Colregs van toepassing zijn dat een schip < 20 andere uitwijk verplichtingen heeft dan een groter schip ?

3Noreen schreef : Nergens, behalve dat de kleintjes niet mogen hinderen in een TSS
10 (j) A vessel of less than 20 meters in length or a sailing vessel shall not impede the safe passage of a power
driven vessel following a traffic lane.

en in een vaargeul:
9.(b) A vessel of less than 20 meters in length or a sailing vessel shall not impede the passage of a vessel which
can safely navigate only within a narrow channel or fairway.