Onderwerp: Lifeline aan top v.d. mast??

Zat het lifeline gebeuren nog eens te overdenken. Hoe zou het zijn om je vast te haken aan bijvoorbeeld de spival? Kunnen ze je zo weer aan boord takelen en als je over de railing gaat heb je mogelijk zelfs voldoende lengte om bij de zwemtrap te geraken.

Liever even geen discussie over niet over de muur gaan als beste oplossing, die kennen we ondertussen en het staat uiteraard op nr 1 als beste idee.

Qua bewegingsvrijheid wel goed bedacht, maar hoe zit het met je zalingen en verstaging? Daar zal de val waarschijnlijk wel achter blijven haken.
ALS je dan toch overboord moet vallen tijdens het zeilen ben ik ook bang dat je niet meer bij de boot komt ivm de helling van het schip.
Een band over dek en een niet al te lange lifeline lijkt mij nog steeds de beste manier.

En wat doe je bij een overstag?
Ga je dan over je voordek?

Dit doet me denken aan een akkefietje dat ik had op een F18 catamaran:
Ik mocht van de schipper niet in de trapeze, en de andere opstapper had de fokkeschoot al in zijn hand. We vlogen over de golven, dus ik had behoorlijk moeite om goed te blijven zitten. Dus heb ik de trapezelijn wel aangehaakt, terwijl ik die niet als zodanig gebruikt.
Bij een nog grotere golf gingen beide rompen onder water en dreigende we voorover te slaan. De schipper en fokkemaat sloegen van boord en ik vloog aan de trapezelijn om de zijstag heen naar voren. De boot kwam weer recht bleef door de genaker flink doordrijven, zeker 5 a 6 knopen. De schipper hing aan de helmstokverlenger achter de boot en kon zich nauwelijks vast houden. Ik ben toen weer naar achter geklommen, heb de genaker gestreken en de boot tot rust gebracht. Achteraf bedankte de schipper me dat ik zo slim was geweest mezelf vast te haken, anders was de catamaran dwars over het Markermeer naar de andere kant gedreven en hadden wij een uur moeten zwemmen om bij de kant te komen...
Overigens was het behoorlijk problematisch om weer om de zijstag heen weer naar achtere te komen, omdat de trapezelijn bleef haken achter de zaling. Ik denk dan ook dat dit niet zo'n handige manier is om jezelf te zekeren...

Groet Erik

Goed. De kraanlijn dan?

Als je dat met wat meer wind op een aandewindse koers doet dan ga je denk ik aan lij door het water.
Misschien dat je door de stroming richting de spiegel gaat maar ik ga dat risico niet lopen.

Ik denk dat in mijn geval, (een leisure17) een stevig oog voorin de kuip en 1 vooraan de mastvoet het veiligst is. Ik kan dan overal bij, en ik heb geen draden/banden over m´n dek(je) lopen. Want als ik daar over struikel, lig ik wel meteen naast de boot, en die is dan best hoog, en het zwemtrapje ver weg...
Met die 2 ogen kan ik met de lengte van m´n lifeline wel overal bij, maar net niet overboord

Martijn

Een sterk oog aan de voorzijde van de mast op ca. 1,5 mtr. boven het dek. Lengte van de lifelines tot in de kuip maar niet verder.

wimpy schreef : Spiboom beslag. Gebruik ik vaker als lifelijnbevestiging dan voor de spiboom.

Op Koko z'n boot: band over dek straks langs de kajuitopbouw. Hele korte lijn eraan waarmee je op de knietjes net naar voren kan. Voor evt met een tweede lijn borgen om op je plek te blijven (met name bij wissel naar stormfok). Het stuk naar voren zit je echt in een gangetje tussen de zeerailing in de hoge kajuitopbouw, voelt heel veilig. Naar de voorstagputting is dan niet ver meer. Rifje inhaken kan ook op je knietjes, aan loef, hangend tegen de mast. Evt ook daar ergens met een heel kort lijntje vastklikken als het echt spookt.

Hangend aan een val over boord. Deden wij als kinderen nog wel eens bij mooi weer.
Als de boot een beetje over helt kom jij niet meer bij de boot terug en je hangt er nog een eind achter ook. Door het hellen is de afstand van de top van de mast naar het water korter dan naar het dek.
En als je een boot hebt die minder dan een meter of 12 lang is, dan voeg je ook nogal wat helling toe door over de rand te gaan.

Ook jezelf aan het spiboom oog vastmaken met een lifelijn die lang genoeg is in de kuip zou ik zelf nooit doen. Een lifelijn hoort zolang te zijn dat je net bij de railing kunt komen, maar er niet overheen kunt vallen.
Aan de mast vastgklipt is de railing dichterbij dan de kuip (op de meeste boten)