Onderwerp: voorbereiding zeiltocht bordeaux naar scheveningen

Ik heb besloten dit topic nu te starten aangezien ik de tijd heb voor mijn reis.
De bedoeling is over 5 jaar vanaf Bordeaux(Frankrijk) terug naar mijn geliefde Nederland te zeilen met mijn 20ft Hurley Felicity.
Ik weet het misschien onbegonnen werk maar wat voor papieren moet ik halen en hoe het beste voorbereiden?
Huidige ervaring is enkele opstaptochten met een zeezeiler en veel gezeilt met een BM 16 en stalen vlet heb ooit een soort diploma gehaalt met zeilvakantie maar dat is niks meer waard

Voor de reis heb je een BTW-verklaring nodig en een marifoon-diploma als je die aan boord hebt. Wat belangrijker is, het bootje is misschien zeer geschikt voor beschut kustwater, maar niet echt om Bretagne te ronden en in het Kanaal/Noordzee te varen.
Maar binnendoor via de kanalen en rivieren kan ook ...

Zorg er voor da je zeker geen rode diesel in de tanks heb en mocht je dit wel hebben de tanks leeg halen en spoelen voordat je de kuste van België tegenkomt, de filter moeten dan ook vervangen zijn.

De autoriteiten zijn daar een soort van heksenjacht begonnen als het gaat om rode diesel op pleziervaartboten.

Verder is het ICC ook wel handig als je een Nederland vaarbewijs heb

Een ICP is ook handig dit papiertje geeft aan dat de boot van jou is en is aan te vragen bij de ANWB en het watersportverbond

Mvg Fer

La Mavare schreef :
Ja ik denk dat het misschien een beetje teveel is, nou is mijn BOOTJE wel degelijk goed zeewaardig heel veel mensen hebben de overtocht van het kanaal gemaakt en er is zelfs mee van engeland naar amerika meegezeilt dat wil wel wat zeggen over de kwaliteiten.
De boot baart me het minste zorgen het is het gebrek aan ervaring dus wil ik zoiezo cwo2 doen en CWO1 + marifoon gebruik

Ik begrijp niet waarom een kleine boot minder zeewaardig moet zijn als een grote??

waarom blijf je niet daar een paar jaar zeilen
die regio is het zeilhart van de wereld
en als je genoeg ervaring heb opgedaan zeil je even naar scheveningen
soms moet je wel een cursus volgen maar ik denk dat alleen de school er wijzer van word
als je pas over 5 jaar daar verterkt heb je ervaring genoeg om naar nl te zeilen

Dat wist ik niet word daar zoveel gezeilt? Rond Bordeaux?
Ik woon in het binnenland bij toulouse en ik mis de zee ik heb in scheveningen gewoont en in Leiden dus veel gezeilt op kagerplassen en op de noordzee als opstapper

even de zee op rchting lorient en brest
het mooiste zeilwater van west europa met goede en enorme jachthavens waar het zeilen op het zelfde peil staat als hier voetbal

La Mavare schreef :
Met dagtochten en alleen varen met stabiel weer is dat geen probleem.
Maar nooit uitvaren als er bijvoorbeeld later op de dag slecht weer voorspeld is!

Ad

Uitvaren terwijl je weet dat het weer slechter word lijkt mijn nooit een goed idee, en dit heeft niets te maken met een boot van 20 of 32 ft maar heeft alles te maken met gezond verstand.

Mvg Fer

als je weet hoe die fransen hier autorijden dan kun je beter op een kano zitten op de noordzee
Ach ja mijn bootje het is idd een bootje maar ik denk dat je er gewoon veilig mee kunt zeilen ook op de zee, en ja als er een orkaan komt of een 20m hoge golf dan zit je met een 32 voeter ook in de puree alles is relatief
Wel weet ik dat het zwaarder is op een kleine boot de klappen zijn gewoon hefftiger

Precies, en we zijn toch wel mooi weer waterspoters toch, want wie gaat er nu voor zijn lol met windkracht 7a8 de zee op

Het gaat vast goed komen maar wel je gezonde verstand gebruiken en bij twijfel niet oversteken zeg ik dan maar.

Mvg Fer

het is natuurlijk wel zo dat je het weer niet kunt bepalen je kunt zoveel mogelijk voorzorgsmaatregelen nemen maar das alles
Als je in een storm zit moet je gewoon doorbijten de meeste ongelukken gebeuren met haast of paniek dan maak je fouten
Ik weet dat zeezeilen gewoon een risico met zich meebrengt maar dat doet rauwe kip eten ook.
Ik denk dat ik idd eerst even vlak bij de kust ga ronddobberen en de papieren haal en dan een besluit neem
Het lijkt me gewoon STOER om met zon kleine boot in bv Engeland aan te komen,en ga je dan dood shit happens
Mijn vader heeft 20 jaar zweefgevlogen met wat bijna rampen,als je hem nu vraagt of hij het risico weer zou nemen dan is het antwoord JA MET PLEZIER

vind ik ook als je alles moet geloven kun je beter op je bedje blijven liggen
eat live or let live eat you
als je de gemiddelde vragen hier ziet willen de meeste mensen alles voorbereid hebben
niks mis mee om je goed voor te bereiden
maar er moet ook wel wat te ontdekken overblijven!
met een 40ft zeiljacht kun je ook in grote problemen komen dus ik vind jou boot niet te klein.
als je de boot maar genoeg kent en weet wat de grenzen zijn

pantelemon en felicity, jullie slaan de spijker op zijn kop, leef je saai dan ga je ook saai dood. je hoeft geen waaghaalserij uit te halen, dus meer doen dan je zelf durft, maar als je luistert naar alle raad die , goed bedoelt hoor, die anderen je geven kom je nergens.

daar komt nog iets anders bij, nu schop ik een open deur in, je kunt nog zo veel lessen volgen en boeken lezen, maar je leert het snelst en ook vaak beter van doen.

de statistieken wijzen uit dat het gevaarlijker is voor de kust dan in open zee. bij een oversteek heb je twee rotdagen, de vertrek dag, inschommelen en de aankomst dag, duurt allemaal te lang. bovendien moet je dan ook oppassen voor de (rot) vissers.

Ik wil niet dood maar ik wil ook niet achter de sanseferia gaan zitten om me druk te maken over de buurman die zijn auto WEER wast
Dus ingecalculeerde risicos mogen van mij best
En ik waardeer al het advies probeer met deze adviezen een gevaarlijke tocht iets minder gevaarlijk te maken

Gissen is missen, meten is weten en wil je liegen dan gebruik je toch statistieken?
Maar goed, de statistieken voorspellen tussen Bordeaux en Scheveningen:
- vooral westelijke winden, dus veelal varen langs de lagerwal
- nare kapen en eilanden waar je veel afstand moet houden
- veel stroom, waar je met een 20 voeter niet tegenin kan
- veel zandbanken, TSS-en, veel grote schepen en heel veel andere ongein
- weinig havens waar je even makkelijk kunt binnenlopen, als je bootsnelheid 4 knopen is bij 2 of meer knopen dwarsstroom

Nou niet echt een traject voor een onervaren zeiler met een klein, langzaam en oncomfortabel bootje.
@Fer: In dagtochten is een goed plan, maar niet altijd uitvoerbaar
@Sietse-ten: dit traject is alleen maar langs de kust en Het Kanaal een paar keer oversteken, maakt het niet makkelijker ...

@felicity: je ziet, het moet qua boot/zeewaardigheid wel lukken, maar het vergt ook veel inzicht qua weer en stroming. Dat is dus iets wat je terdege onder de knie moet hebben, zodat je je trajecten goed kunt plannen, en ook de nodige alternatieven achter de hand kunt hebben. Maar dat moet in 5 jaar wel te leren zijn. Probeer eens hier en daar op te stappen bij een ervaren schipper?

Als je je boot vertrouwt, maar meer wil leren over zeilen op moeilijk water, dan zou ik een cursus van de RYA (royal yachting association) aanraden. Hoge kwaliteit en ze worden altijd in het Engels gegeven. Ze worden zeker ook in Frankrijk gegeven en als je de goede plek uitkiest, bijv. Bretagne of Cornwall, leer je veel over moeilijke dingen zoals stroming, getij en zwaar weer zeilen. Ze worden van absolute beginner tot gevorderde aangeboden.

Grt Tom.

Zijn boot voldoet in het geheel niet aan de eisen die de RYA stelt aan een lesboot.
Dat gezegd hebbend, een practical t/m coastal skipper en een shorebased (= Leidraad Kajuitkachtzeilen/TKN) volgen is natuurlijk een prima idee.