Onderwerp: Ervaren zeiler overtocht Oosterschelde Nieuwpoort

Hey allemaal!

Het laatste jaar heb ik hier veel van me laten horen, meestal met erg vervelende vragen in het kader van de verjonging van ons oudje, een Westerly 33. Ze heet Cirrus.

Noodgedwongen moesten we vorig jaar de geplande overtocht IJsselmeer Nieuwpoort onderbreken om de Oosterschelde op te lopen. Sindsdien heb ik de boot er lange tijd op het droge gehad en een heleboel verjongingswerken uitgevoerd. Niet alles is klaar, maar de dame is nu meer dan veilig.
* de kiel is eraf geweest en werd gezandstraald en onderhanden genomen, kielbouten waar nodig vernieuwd, lekker dik in nieuwe kit weer op de romp geplaatst. Goed voor een extra 20 jaar, ofzo...
* Ook het roer en besturingssysteem werden volledig gedemonteerd en nagekeken. Bij het Westerly systeem diende er ook daar een nieuwe laag kit aangebracht bij de bevestigingsplaat onder de roerkoning. Dingen die vernieuwd konden, werden vernieuwd.
* de motor werd deels gereviseerd. Kreeg daarbij allerlei nieuwe onderdelen zoals olie warmtewisselaar, nieuwe opvoerpomp, bougies, etc...
* de mast is eraf geweest en voorzien van nieuwe elektriciteitsdraden e.d. . Daarbij is ook de verstaging volledig gecontroleerd, onder goedkeurend oog van de werf.
* Nieuwe windmeter, log, dieptemeter, marifoon...
* Tweedehands kaartplotter erbij, als dubbel voor de Furuno GPS.
* Nieuwe accu's en nieuwe basis voor 12V systeem. Daarmee bedoel ik alles van motor tot vertrekkende draden aan de nieuwe schakelkasten werd vernieuwd.
* Nieuw koelwaterfilter.
* Alle afsluiters werden gecontroleerd en de Blakes afsluiters kregen een hoognodige beurt...
* De dieseltank is geledigd en gekuist (zat geen noemenswaardige prut in) en het (lekkende) peilglas werd verwijderd, een nieuwe niveaumeter werd geplaatst. Electronisch en af te lezen bij de kaartentafel. Ook de leiding van de tank naar opvoerpomp werd vervangen door een nieuwe flexibele, en een nieuwe groffilter/waterscheider aangebracht...
* en ik zal nog wel één en ander vergeten, want elke job lijkt op een boot wel een andere job met zich mee te brengen...
* Om maar te zeggen: ik heb mijn best gedaan om van dit oude beestje weer een wat veiliger bootje te maken...

Veiliger dus, maar nog niet mooier... Er is vooral binnen nog veel werk: het houtwerk opknappen, plafonds vernieuwen... Cosmetische dingen die ik volgende winter plan te doen...

Maar .... de boot moet nu naar Nieuwpoort (als het weer het toelaat)...

Vorig jaar hadden we gepland om met de boot onder begeleiding van een ervaren zeiler naar Nieuwpoort te brengen, en daar dan met mijn vrouw lessen zeezeilen op eigen boot te volgen. Deze ervaren zeiler is nu belet. Toch zouden we graag willen vertrekken naar Nieuwpoort, om onze plannen dit jaar met een jaar vertraging toch te kunnen uitvoeren.

Ikzelf ben geen echt ervaren zeiler, maar kan goed mijn plan trekken. Ik zeilde open bootjes, en stapte daarna over naar kajuitjachten. Heb dus eerst een diploma open bootjes (Caravelle) behaald bij de Belgische Marine in Oostende. Vervolgens mijn vaarbewijs 1 en 2 in Nederland gehaald (wel grotendeels in zelfstudie). Ook diploma/getuigschrift marifonie binnenwateren haalde ik in Nederland. Aangezien ik in België wilde registereren en een DSC toestel kocht haalde ik ook het Belgische marifonie certificaat GMDSS. Ik volgde in Willemstad ook het CWO1 en 2 kajuitjachten. Zelf ben ik meteoroloog. Wat ik ééééécht no nodig heb is een cursus havenmanoeuvres op eigen boot.... maar daar hebben meer mensen problemen mee, lees ik hier zo... : sick:

Hamvraag: zijn er hier eventueel ervaren schippers die met een klein team de overtocht Kats Nieuwpoort met me willen doen? Er valt over van alles en nog wat te praten! Ik kan buiten financiëel eigenlijk alleen maar wat meteo-kennis in de onderhandelingen gooien ...

Ik ben een gewone Belg, voor wie de veiligheid op de boot primeert, en dat begint eigenlijk al bij de bepaling van het weather window waarbinnen gewerkt kan worden. Voor de rest zijn alle veiligheids middelen aan boord, looplijnen worden besteld (ik ben er nog altijd niet uit welke delen looplijnen heten, ik bedoel namelijk de lijnen van boeg naar hek)... Liferaft op dag van vertek wordt gehuurd...

De tocht zou mooi zijn zo rond Pasen, 1 april loopt de huur van mijn huidige plek af, maar is geen noodzaak. Zoals gezegd, het weer dicteert...

Er zijn allicht nog veel vragen, en die wil ik graag beantwoorden in de vorm van PB's (prive berichten)...

In ieder geval al gewoon bedankt om dit al gewoon even te overwegen, hopelijk heeft u er ook gewoon zin in...

(btw transport terug is voor mijn rekening, u wordt met de auto teruggebracht)

Groet,
Johan

Zo te lezen heb je best wel wat ervaringen mbt meteo zaken, je vaarbewijzen etc. Ik denk dat je gewoon moet gaan.
Over de aanloop naar Nieuwpoort staat veel geschreven op het net, en als je dat gelezen hebt dan is de overtocht echt niet zo spannend hoor.
Je hebt je boot zeeklaar gemaakt, dus wacht op een rustig "weermoment" en dan gewoon gaan.

Dag,
Ik woon in Nieuwpoort en kan je allicht wel helpen met het overvaren van de boot naar Nieuwpoort.
Het is zeker niet moeilijk en je hoeft niet met een hele bemanning te zijn.
2 man is voldoende en normaal moet de tocht niet meer dan 3 dagen duren.
Hangt af van de wind.
Ik ben normaal vrij van zaterdag tot en met de dinsdag.
Ik ben zelf eigenaar van een argonaut 9.40 en zeil vaak alleen op zee.
Interesse, laat een berichte en je tel.nr. dan nemen wij contact.
Groetjes

Dag mijnheer Vandeputte (of mevrouw, kan natuurlijk ook),

Je hebt zo dadelijk een PB

Johan

Indien nodig/wenselijk wil ik wel meevaren als extra bemanning/ballast.


Ik stuur ook een P.B.


m.v.g.

Tony

Bedankt Tony!

Johan

Hallo Johan,

een route die mij bekend is.
Ik ben oceaanzeiler en kan me makkelijk vrij maken.
Daarnaast geef ik ook opleiding.
Woonachtig in Antwerpen.

Indien je interesse mocht hebben hoor ik het wel via een PB

Groetjes

Véronique

Hey Johan,
wij vertrekken 30e maart vanuit Breskens met de tij mee naar Nieuwpoort.
Als je zin hebt zien we elkaar vrijdagavond in Breskens en houden we tijdens de overtocht vhf contact als je wil?
Of we varen in elkaar's buurt. Laat maar iets weten hé.

Cheers,
Pieter

Aan iedereen die antwoordde! Bedankt! Ik zet alle gegevens op een rijtje, en laat iedereen persoonlijk weten, hoe, wat, waar en wanneer...
Voorlopig leent het weer zich toch niet helemaal...

Johan

Met pasen wordt het toch wel mooi weer, hoop ik?
Heb dab namelijk ook ritje Noordzee.

zeker 20 graden en windje 4

Teken ik voor!

Zuidelijke Noordzee morgenavond en volgende nacht een sneeuwdumpje? Daarna wat koude nachten, zeker waar een sneeuwdek ligt. Vanaf woensdag een om de noord, en dus enigszins tempering van max en minima aan/op zee. Vrijdag/zaterdag dan weer een 'dooifront', als je dat dan nog zo mag noemen. Verder in de tijd wil ik it beroepsmisvorming eigenlijk niet gaan...

Update: de Cirrus ligt in Nieuwpoort!

Schuiven met de beschikbaarheid van vrijwilligers en afhankelijkheid van weer, maakten dat we de overtocht met twee hebben afgerond. Ik moet Vero echt bedanken, ze heeft een fantastische job gedaan, waar ik ook nog eens één en ander van opgestoken heb! Bedankt Vero!

Zaterdag 30/03 zijn we rond 11.00 uur vertrokken uit Kats, een heel klein uurtje motoren naar de Zandkreeksluis. Die ging voor onze neus dicht, maar ging gelukkig een kwartiertje later, leeg, weer open. Het Veerse Meer ging lekker. Ideaal zeilweer, met een sneeuwbuitje erbovenop.
Rond 15.00 uur aan de kade bij Veere wat rantsoenen ingeslaan, en vervolgens het Kanaal door Walcheren genomen. Helemaal alleen, geen mens te zien. Vero heeft me daar lekker laten oefenen op motoren. We hadden er alle ruimte en tijd voor, want bij sommige bruggen was het wel érg lang wachten. De Cirrus heeft een serieus wieleffect, en dat heb ik nu toch al wat onder de knie. Geen betere plek dan op een leeg kanaal tot aan een brug te varen en dan het wieleffect in achteruit te leren ondervangen... (Die mensen aan de kant moeten ook gedacht hebben... )

We hebben best lang over dat kanaal gedaan, tegen valavond waren we aan de sluis naar de Schelde, en vervolgens nog snel buitenom in zo goed als donkere omstandigheden de michiel de Ruyterhaven binnen gevaren. Als een krab, want er stond een flink pak (springtij)stroming. Als we die hadden gemist, hadden we dan naar Engeland over moeten varen? Want terug kon niet, geloof ik...

Lekker gegeten in de club, vriendelijke mensen, en goed geslapen. Maar ze kunnen wel feesten daar in Vlissingen!

Zondag met vol uitgaand tij vertrokken uit Vlissingen. Vero had alle berekeningen gedaan om toch maar zo correct mogelijk de oversteek te maken. Maar daar trekken die grote jongens zich niets van aan! Midden de lane, dus maar voorrang gegeven, en dat kwam goed uit! Daar stond flink wat stroming, en die hebben we een tijdje kunnen aanhouden. Goed een uur later zagen we al de Zeemeeuw, het meest zuidelijke strandpaviljoen aan de Nederlandse Kust (Cadzand). Om een lang verhaal kort te maken: we waren om 14.00 in Nieuwpoort. Binnen zo goed als één tij!

Vero, nogmaals bedankt voor de ervaring, ook vanwege vrouw en kids! We spreken elkaar nog in de toekomst! Jean Pierre en Tony: ook jullie bedankt voor je hulpvaardigheid.

Het was een voorspoedige trip... maar wel wat frisjes...

Met vriendelijke groet,
Johan (Cirrus Nieuwpoort)

Vind ik leuk

Hebbie ook foto's gemaakt??

Hallo Johan,

ik ben blij dat je tevreden bent.
En je vrouwtje gerust

Ik heb er erg van genoten. Zelfs dik ingeduffeld een zonnenbadje genomen

Als je nog wat wil oefenen, je weet me wonen. Met alle plezier.

Vero
Now back to work