Onderwerp: osmose...wel of niet kijken

De laatste tijd zit ik te kijken naar een leuke boot >10mtr. Ik heb nu een 30ft en wil graag een stapje hoger zonder bakken met geld over de buhne te gooien.

Ik zie regelmatig wat leukere bootjes staan die voldoen aan mijn voorlopige wensen. Wat ik echter ook regelmatig lees betreft Osmose. Hier zijn al vele stukjes over geschreven, ik weet het, maar ben toch benieuwd.

Voorbeeld is een Beneteau 35ft die te koop voor 30k. Maar, scherpe prijs ivm Osmose. Nu ben ik niet vies van lekker klussen maar het moet wel behapbaar zijn.

Vraag, is een boot met Osmose inderdaad...."wegblijven"....is het te doen om zelf e.e.a. te doen en zo niet, wat zouden de kosten ongeveer worden voor het laten behandelen. Ik zie prijzen van €350,-/m2 en dan heb je snel een aardig prijskaartje.

Ik vind 30k voor een 35ft osmoseboot geen scherpe prijs. Maar goed ik zou het sowieso niet doen.

Sowieso gaan kijken, als het schip je bevalt. Wat voor intensiteit osmose hebben we het over, een paar blaasjes?

Ik heb een behoorlijke aantal gevallen gezien. Gezien de ervaring zou ik geen boot nemen met ernstige osmose verschijnselen. Het is geen cosmetisch probleem, maar spruit voort uit de gebruikte materialen en verwerking tijdens de bouw.

Dit kun je niet meer veranderen.

Een oppervlakte behandeling met epoxie systemen is mogelijk en kan zeker geruime tijd gunstig uitwerken.

Echter de kiem van het probleem krijg je niet weg.

Afhakelijk van de ernst van de problemen, kun je het probleem mogelijk verminderen met een behandeling door de buitenlaag te verwijderen, te spoelen en lange tijd te laten drogen of een vacuumsysteem toe te passen voor een versnelde droging. Daarna het kale polyester voorzien van een epoxie systeem eventueel met nog een extra glasweefsel laag.

Alles bij elkaar een hele en langdurige ingreep.

De meest eenvoudig toepassing is,om een bitumen product met alu vlokken toe te passen, zoals metallic Primocon van International. Heeft maar een beperkte werking.

Mmm.... Klinkt dan niet als een waardevaste investering van je 35k.

Hebben al die types boten dat? Geeft je een indicatie van de ernst van produktiefout.

Of oplappen, lekker gaan zeilen en waardeverlies voor lief nemen,
Of prijsopgave laten maken van serieuze reparatie ("schillen" zoals brambo beschrijft) en dit meenemen in je onderhandeling rond aanschafprijs.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ik heb 2 keer een osmose boot gehad voor weinig en heb daar veel plezier mee gehad. OWS behandelen (schillen) is echt een K werkje waarmee je je boot een jaar niet kan gebruiken (Wassen met zeep, drogen etc...).
Uit de jaren 70-80 vele boten die dit hebben gehad. Nu geen osmose maar ook een duurdere boot. Bevalt mij beter, geeft rust (genoeg andere klussen te doen).

Mijn eerste project (kieviet 820) har ook op een aantal plaatsen delaminatie tussen de osmose plekken en dat is wel echt andere koek.. dan ben je de halve huiddikte aan het uitstekken omdat de structuur kapot is..
Osmose zit net onder de gelcoat en buitenste lagen.
30 k voor een zeer goed uitgeruste 35 ft zou nog kunnen misschien (nieuwe. motor en zeilen en apparatuur) maar wanneer dat ook allemaal al meer dan 10 jaar oud is zou ik eerder aan de helft van die prijs denken (maar weet niet of dat in deze markt nog geldt..)
Een osmose boot verkoop je ook weer voor weinig, houd daar rekening mee. Tenzij je het volledige hebt opgelost en nieuwe epoxy huid met matten hebt opgebracht en dat goed hebt afgewerkt.. (Dan geeft het ook extra stijfheid is mijn ervaring)

dolder schreef :
www.yachtfocus.com/gebruikte-b...eau-oceanis-350.html

Als je per se een waardevaste investering wilt moet je geen boot kopen. Dit is haar neem ik aan? Ziet er niet slecht uit (keertje poetsen was leuk geweest voor de foto's). Apparatuur wel verouderd, maar compleet. Zal een beetje van staat van zeilen en motor afhangen.

Voor de helft ga je echt geen courante 35 voet'er kopen momenteel, osmose of niet.

Ik heb ooit een boot verkocht (een Snapdragon MKII) die volgens de koper ook osmose had.
En idd. op enkelen plaatsen blaasjes geconstateerd met die beruchte azijngeur.

Dus een dure reparatie zou het gevolg zijn.
Dus er moest "wat" aan de prijs gebeuren.
Zijn uiteindelijk toch tot een verkoopprijs gekomen.

De nieuwe eigenaar heeft een paar plekjes open gehaald geschuurd en dicht geplamuurd.
Dat is half jaren negentig geweest.
Die boot drijft nog steeds.................dus moraal van dit verhaal.

Je kan je zo gek laten maken als je zelf wilt.

onze Beneteau is uit 89 en ligt al sinds 2000 praktisch permanent in het water. Heeft al zeker 15 jaar kleine blaasjes die niet in aantal toenemen of groter worden...
Lijkt wel een soort eindstadium.

ik maak me er dus geen zorgen over, is alleen lastig als je een superstrak onderwaterschip wilt want lastig schuren. Tenzij de blaasjes worden opengeschuurd om eventueel te behandelen.

Evaluationcopy schreef :
Mooie advertentie
Apparatuur vervangen (zelf) €3000
Zeilen vervangen €4000
Bij lichte osmose (zelf) €2000
Teak kuip vervangen €3000
Overige zaken ?
Totaal €12.000

Met wat onderhandelingen kom je tegen de €40.000 aan om haar weer wat moderner te krijgen, en dan blijft het een bak uit 1990...voor dit geld heb je jongere/modernere osmosevrije schepen

Er is natuurlijk wel een aanzienlijk verschil in osmose verschijnselen.

Kleine blaren aan het oppervlak van de gel-coat komen doordat er glasvezels te dicht aan het oppervlak zijn gekomen. Dit zijn ovaalvormige kleine blaren, er onder zit dicht bij het oppervlak het glasvezeltje. Zijn eenvoudig te behandelen.

Er zijn ook gevallen waarbij bij het verwijderen van de buitenlaag er allerlei problemen worden ontdekt, die moeten worden gerepareerd.

Zou ook geen boot nemen, die eerder een osmose behandeling heeft gehad.

Eenvoudig vast te stellen met een kleine schroevendraaier wat anti-fouling weg te schrappen en kijken wat je dan tegenkomt. Is het de originele gel-coat of duidelijke tekenen van een reparatie.

Het is een vraagprijs. Einde seizoen nadert, wie weet.

Maar wellicht kun je hem alternatieven geven? Als ik een zoekopdracht start op Yachtfocus (27k - 35k, 10,20 - 10,80) dan komt er toch heel weinig nieuwers naar boven. (Marktplaats geeft misschien meer kans)

www.yachtfocus.com/boten-te-ko...10%7C11&year=1985%7C

Schip heeft een VP MD2003. Dat is m.i. wel een fijne motor maar echt niet nieuw.

Ik zag inderdaad de genoemde boot. Maar er staan er meer met Osmose als opmerking. De markt is nog steeds gek qua prijs en de genoemde prijs zal zeker niet de laagst geaccepteerde prijs zijn. Maar rijk rekenen is niet mijn ding dus ik ga uit van hetgene ik zie, kan het altijd nog meevallen.

Ik denk dat ik het toch even links laat liggen. Ben zeker niet vies van zelf klussen, ook best handig in, maar we wachten denk ik nog maar even. Tenslotte drijft mijn eigen boot ook nog dus steken we vooralsnog daar wat extra tijd in....