Onderwerp: Polijstmachine

Ik ben ook voornemens de boot te gaan poetsen.

Eerst wassen en dan polijsten.

Nu heb ik nog een Polijstmachine liggen van Brezan "Carpoint" 1300 watt 600-3000 toeren.
Zou moeten kunnen dacht ik.

Maar nu kan ik de aan- en uitstand niet blokkeren m.a.w. je moet de
knop continu ingedrukt houden.

Kan dit bij andere polijstmachines wel ?
Als je continu die knop ingedrukt moet houden dan wordt het wel lastig.

Geen idee welk type ik heb, maar ik hoef geen knop in te blijven drukken. Lijkt me niet prettig werken.

Bij mijn toestel kan ik knop blokkeren.

Duct-tape knopje vastzetten en schakelaar monteren in draad?

Heb je deze? carpoint.nl/index.php/product/...stmachine-230v-1200w

Dan wel uitkijken en niet te lang op 1 punt houden. Die kunnen behoorlijk wat wrijvingswarmte creeeren.

De mijne vergrendeld overigens netjes. Hoef dus geen knop vast te houden.

Bij de Ferm poetsmachine die ik heb moest je twee knoppen indrukken, dat was heel onhandig. De ontgrendelknop heb ik daarom met tie-wraps geblokkeerd, toen werkte het verder prima. Zal er nog een foto van opzoeken.

NB polijsten doe je met een excentrische machine, poetsen met een roterende machine.

Nee hoor, niet helemaal waar: www.ts24.nl/blog.php/item/113/...jsten-de-verschillen

Op mijn Festo Rotex zit een omstelknop. Roterend voor het grovere poetswerk en excentrisch voor het fijnere polijst werk. Althans zo heb ik dat altijd begrepen. Niet dat ik daar al veel ervaring mee heb, zit vooral nog in het schuur stadium

De omstelknop op een Festo Rotex is voor de rotatieaandrijving van de schijf. Excentrisch is hij altijd, zowel met rotatieaandriving "in" of "uit".

omstel knop van Festool Rotex is om de slag van de excentriciteit te veranderen (5mm de andere 2mm)
Voor het poetsen heb ik een schuimzool met poetsprut. deze gaat op grove stand (5), in de was zetten en uitpoetsen in stand fijn (2) heb een prima resultaat gehad afgelopen jaar

Hoi megan

Als je advies wil over poetsen moet je me even een pb tje sturen dan geef ik je mijn tel nr.mik ben 5 jaar autopoetser geweest en kennde do s en dont s

Groet joris

Ik had het inderdaad niet helemaal bij het juiste eind. Matteren (in feite schuren met heel fijn schuurpapier) doe je met een excentrische machine, polijsten (met polijstpasta) met een roterende machine. Althans, zo schrijft Riwax het voor en dat heb ik dan ook gevolgd.

Het blokkeren van de knop op de Ferm polijstmachine deed ik eerst met tie-wraps, maar heb dat inmiddels permanent opgelost door de knop met een schroefje te blokkeren. Die tweede knop is zinvol op een haakse slijper, maar deze machine draait veel langzamer en heeft geen scherpe delen. Het is dus een zinloze beveiliging die voor deze toepassing onwerkbaar is. Door de knop te blokkeren werk je aanzienlijk prettiger.

er is maar 1 goede poetsmachine en dat is de DAP900 excentrische, de rest zijn regelbare haakse slijpers, en voor je het weet heb je kringen, en dan kun je pas echt poetsen.

Een dap kun je ook nog ruim 2 uur vast houden, gewicht trilling etc, ook niet geheel on belangrijk

klik

Jeroen, kan je ook uit egen ervaring vergelijken met een Rotex? Die kan je ook uren blijven gebruiken, in tegenstelling tot de gemiddelde excenter-schuurmachine, en kan je ook misbruiken als poetsmachine...

Geen ervaring met dedecated poetsapparaten, maar de Rotex bevalt mij erg goed! Prima in balans, licht qua gewicht en te vergrendelen. Wat De Optimaal zegt klopt, echter in de grove stand wordt de draaibeweging ook geforceerd: de draaiende beweging ontstaat dus niet vanuit de excentrische beweging. Voordeel daarvan is dat het harder gaat, nadeel dat je hologrammen zou kunnen krijgen. Dat laatste geen last van gehad trouwens; heeft mss ook met de kleur van het werkstuk temaken, op donkere ondergrond zie je dit eerder dan op wit.

Los hiervan vind ik het ook een erg fijne schuurmachine trouwens!

Apae schreef :
Ken hem maar ik vind de machine voor een bootje poetsen een beetje te duur.

Voor 1 keer per jaar bootje poetsen zou ik een dap kopen, die kan helaas alleen poetsen en niets anders en van het geld wat je overhoud HELE goede backplate kopen, en
HELE goede pads <<<<<nog belangrijker dan de machine zelf overigens.

En goede polijst pasta

Helemaal eens met die pasta. Ik gebruikte altijd Commandant van de Brezan tot ik een restje van een Riwax pasta vond. Dat bleef veel langer scherp!

Jeroen welke polijst pasta gebruik jij?

dehler schreef :
meerdere, hangt er van af, hoe het te polijsten eruit ziet en moet komen te zien, nu is dat laatste meestal wel het zelfde zo mooi mogelijk.

Any way, zou ik mijn Pion nu moeten polijsten, zou ik eerst beginnen met 3m fastcut, heftig spul om een grof eerste laag troep te verwijderen.

medium gebruik ik meestal Monello mezzo en dan finale.

Monello is zeer fijn spul om mee te poetsen, maar heeft de nare eigenschap net als commandant dat het niet op je ruiten of rubber moet komen dan wordt je druk

Riwax etc ook geprobeerd, niets mis mee, maar niet mijn voorkeur.

Overigens polijsten doe je in minimaal 3 fases, vaak zie ik 1 keer, kan maar dat heeft niet het resultaat als hier boven, en je zult het weer vaker moeten doen.

maar goed is ook weer 3x zoveel werk

Dit zijn allen producten gericht op autolak.
Dan rijst de vraag wat voor invloed heeft dit op polyester, dit is een totaal ander materiaal.

3m fastcut niet echt, monello wordt daar zeker heel vaak voor gebruikt, en doet het na uren uit proberen van verschillende producten fantastisch goed op gelcoat.

Nogmaals, ik heb het over polijsten, niet met een 1 staps schuurproduct een laag eraf schuren.

Als ik van de week tijd en zin heb zal ik 4 stukjes op de doffe pion doen naast elkaar

1 riwax
2 3m fastcut
3 3m / monello mezzo
4 3m / monello mezzo / finale

werelden van verschil naast elkaar, en ik gebruik ook 3 verschillende pads (rood orange en geel)

Wat ik ervan begrepen heb, is dat bij polyester het doffe laagje er af moet, en dat je hem beter "dicht" krijgt met de was als hij netjes gepolijst is en dat de boot dan beter beschermd word door de was.

Freek

poetsen jullie het dek en de kuip ook met de machine (daar waar het kan) of met de hand
zijn wel veel randjes en kantjes enzo

Ik gebruik al jaren Riwax, een prima product. DE RS04, 06 en 08 en RS wax zijn prima. Eerst deed ik het met een TS24 poetsmachine, maar verbrandde die. Te grote pad op een te klein vermogen haakseslijper met traploos geregelde snelheid. Nu een echte riwax poetsmachine, haakseslijper met regelbare snelheid.(ik vond de Flex uitvoeringen te duur).
In 2008 begonnen de romp van mijn Beneteau te poetsen met RS04 en RS06 en toen in de was met RS hardwax. Een heel vermoeiende klus maar nog steeds eer van mijn werk. Nu om het jaar met RS06 + RS wax en om het jaar met de hand met Seapower (nu Epifanes seapower) voor het vuil. Elk jaar beantwoord ik met enige trots dat mijn boot niet geschilderd is en nog steeds de originele blinkende gelcoat heeft. Is ook tevens mijn betoog: beter eerst goed poetsen (getrapt van grof naar fijn) dan schilderen.

Ik wilde eerst mijn boot schilderen maar gezien de logistieke problemen wil ik toch proberen de boot te gaan poetsen.

Ik heb gelcoat in de kleur van de boot aangeschaft, maar moet nog uitzoeken hoe ik dit op de krassen aanbreng om het goed uit te laten harden. Daarna vlak schuren met een excentrische schuurmachine.

Op advies van Jeroen betreffende de poetsmachine, zit ik naar deze starter set te kijken.

Ik overweeg om mijn boot eerst licht op te schuren met een excentrische schuurmachine om krassen en de gele toplaag weg te krijgen en daarna te polijsten.

Ik heb geen ervaring en leer graag van de ervaringsdeskundigen betreffende een dergelijk project.

Mijn bootje hoefde (nog) niet gematteerd. Ik heb een dergelijke set. Alleen andere poetsmiddelen en een iets oudere machine. Poetsresultaat ben ik wel tevreden mee.