Onderwerp: Jaarlijks onderhoud onderwaterschip polyester

Sinds kort ben ik bezitter van een kleine kajuitzeilboot. Doordat ik altijd met iemand mee zeilde, heb ik nooit onderhoud hoeven doen. Dat verandert nu.

Mijn bootje heeft een kiel/midzwaard. De huidige zwarte slijp-anti foulinglaag is vorig jaar schoongespoten en volgens mij kan ik hier zo weer een nieuwe laag overheen zetten. (eerst opschuren).

Ik wil een rode laag slijp antifouling aanbrengen.
- Moet ik nog op specifieke zaken letten?

De vorige eigenaar had het ook over Primocon en vet op/tussen de kiel/midzwaard. waarvoor zou dat nodig zijn?

Wie praat me als beginnend eigenaar bij?

Eerst even achterhalen welke AF de vorige eigenaar gebruikte. Niet alle AF gaat bloedeloos over elkaar.

Vet en Primocon? Zou ik ook even na vragen bij de vorige eigenaar. Wat hij precies bedoelt is moeilijk te duiden zo. Vet op draaipunt zwaard? Uierzalf ipv antifouling?

Verl plezier met je nieuwe boot!

Even achterhalen of het harde of zachte antifouling is die erop zit. Over harde antifouling kun je niet zomaar wat anders smeren.

mvg

Slijp AF is zelfslijpend AF neem ik aan. Als zelfslijpende AF nog in goede conditie is zou ik er pas een nieuwe laag op aanbrengen als de bestaande laag echt dun wordt.
Je voorkomt zo dat je hele dikke lagen op de boot krijgt. En het bespaard je onnodige kosten. Ik breng nu , na drie seizoenen weer een nieuwe laag aan!
Primocon is een soort hechtprimer.

Douwe, Ja dat klopt zelfslijpende AF. De boot is goed afgespoten en een winter uit het water geweest. Mij werd geadviseerd in dat geval nwe AF aan te brengen. (omdat de AF buiten het water beperkt goed blijft?!)
Bovendien wil ik een andere kleur. Nu zwart, moet rood worden.

Waarom blijft AF uit het water beperkt houdbaar?

douwe schreef : Dat Primocon tegenwoordig op polyester boten als hechtprimer wordt gebruikt is een feit. Op een polyester boot een volslagen onlogisch gebruik, maar dit terzijde. In werkelijkheid is Primocon gewoon een roestwerende primer voor staal. In dit geval zal de vorige eigenaar ook bedoeld hebben dat het midzwaard in de Primocon dient te worden gezet.


--
stegman

BenK schreef : Waarom zou TS dat moeten doen? Hij zegt te weten dat er zelfslijpende AF op zit. Vertrouw je hem niet?

Je opmerking over harde AF klopt niet. Over meeste (nog goedhechtende) harde AF's kun je namelijk elke willekeurige andere AF smeren. Uitzondering zijn de teflon AF's zoals VC17. Daar hecht niks op, behalve VC17.
Juist over zachte AF's kan juist niet elke andere AF. In ieder geval geen harde AF.
Maar dat probleem hebben we hier helemaal niet, want TS heeft zelfslijpende en wil daar weer zelfslijpende overheen. Zeker als hetzelfde fabrikaat wordt gebruikt, is dat geen enkel probleem.

--
stegman

Ik gebruik al meer dan 30 jaar primocon voor mijn polyester zeilboot.
Het voordeel van primocon is, dat het ook min of meer waterdicht is.
Als de boot uit het water komt (1 keer in de twee jaar) spuit ik de boot af met een hogendrukspuit.
In het voorjaar een middag schuren, daarna primocon en daarna 1 laag zelfslijpende antifouling.
(Werkt ook om osmose tegen te gaan).

Gelcoat is ook min of meer waterdicht, is van polyester gemaakt. al eens een druppel water binnen zien komen door je romp heen?

primocon heeft niets te zoeken op polyester, helemaal niet als wannabee anti osmose laag, daar is het veel te "open" voor

Frans01 schreef : Begrijp ik het nu goed dat je al 30 jaar om en om Primocon en AF op je boot smeert?
Dat je om de zoveel tijd een nieuwe laag AF smeert lijkt me logisch, maar ook elke keer een nieuwe laag Primocon lijkt me verspilling van geld en moeite.
Of schuur je elke twee jaar alle AF eraf? Dan kun je beter twee lagen AF van verschillende kleur opzetten. Tegen de tijd dat de eerste laag in beeld komt, zet je er weer een laag bij. Zo lang er nog goed hechtende AF op de boot zit, is elke keer opnieuw Primocon smeren van de gekke, Natuurlijk.

Primocon als osmose bescherming is naar mijn idee een absoluut lapmiddel. Als het gaat om waterdichting is het wat mij betreft zaak om alleen te werken met zaken die echt compatibel zijn met polyester. Dan denk ik vooral aan epoxy. Niet aan gewone verf, die voor een groot deel uit oplosmiddel bestaat, zoals Primocon.

--
stegman

Ik denk inderdaad dat de vorige eigenaar Primocon op het midzwaard en de kiel aanbrengt en daarna een zelfslijpende AF laag.

Ik zit te denken aan Hempel MillePlus of Jotun Seaqueen.
Heeft iemand daar goede ervaring mee?

Ik heb eind vorig jaar ook een hefkiel bootje gekocht (Jaguar 22). Aangezien ik niet wist wat er precies op het onderwaterschip en kiel is gesmeerd in de afgelopen jaren, heb ik besloten om alles er af te halen. Het onderwaterschip gaat nu in 2 lagen Hempel underwaterprimer. Deze kun je ook gebruiken als hechtprimer over oude lagen antifouling.

De gietijzeren hefkiel heb ik zo goed als kaal gehaald en voorzien van 5 lagen Epifanes underwaterprimer. Dit is zo'n beetje de enige primer die ik kon vinden welke over bestaande teerlagen heen kan.

Eind deze maand gaat het geheel in de Hempel Mille Plus.

lodewijk stegman schreef :
Dat is dus 15 lagen primocon, drijft ie nog??

Ja das humor

Henneo schreef : Het aardige is dat Primocon ook prima over bestaande teerlagen heen kan. Er vanuitgaande dat die teer nog goed vastzit, natuurlijk. Bij de eerste paar lagen Primocon bloedt de teer er nog een beetje doorheen, maar na 2 lagen wordt alles keurig zilvergrijs. Prima hechting.

--
stegman

jhntravel schreef :
Als er zelf slijpende antifouling op het schip zit zou ik hetzelfde merkt en kleur er weer op zetten. Als je een andere kleur wil dan is het beter alle voorgaande lagen er af te halen. Omdat je een ongelijkmatige slijtage krijgt en dus kleur verschil. De ongelijkmatige slijtage ontstaat al in het water en tijdens het uitkranen en afspuiten. Harde antifouling op zachte gaat niet goed omdat de zachte antifouling zichzelf losweekt en de harde mee neemt. Anders om gaat wel goed eerst hard en dan zacht.

De antifouling is op de kant beperkt houdbaar omdat het een reactie aan gaat met de lucht als afweer tegen de aangroei. Oa koper slaat dicht en kan minder goed werken als de boot weer in het water gaat. Lees hiervoor de verpakking tot hoe vroeg de antifouling kan worden aangebracht voor het tewater gaan.

En een beetje vet op de bewegende delen kan geen kwaad als het maar waterbestendig vet is.

Mvg Kleinbootje