Onderwerp: Yanmar 2gm20 licht grijze rook

Kan iemand mij vertellen wat de mogelijke oorzaak van het volgende kan zijn?

De yanmar 2GM20 geeft een wit/grijze rook .
Te veel naar mijn zin en stikt ook naar dieselrook.
Het vermogen is voldoende.
Verstuivers zijn een paar jaar geleden nieuw gemonteerd.
Welke deskundige kan hier iets meer over vertellen.
Sportieve groet Jaap

Is die rook alleen na het starten een tijdje aanwezig of blijft deze? En hoe lang geleden zijn de verstuivers gemonteerd (je bent namelijk tijd vergeten......)

hallo,
De rook word erger als de motor warm is.
groet Jaap

Wij hebben op het forum al een aantal Yanmars gehad met een doorgeslagen koppakking. Een kennis van mij met zijn Dehler idem dito plus ster en mag op een revisie of vervanging rekenen.
Haal je cylinderkop er af en kijk naar de pakkingen - een eventuele doorslag zie je direct.

Daar heb ik zelf ook aan gedacht.
Volgens mij kunnen er een paar oorzaken zijn.
1 koppakking
2 brandstofpomp van tijd
3 water in diesel (lijkt mij een beetje overdreven)

Beste Jaap,

witte rook duidt op 2 zaken:

1. Er is een nieuwe paus gekozen;

2 Water in de olie, oftewel er lekt koelwater naar de olie in het carter. Eenvoudige controle zonder de kop te demonteren; haal de vuldop van het carter los en kijk naar aanslag aan de binnenkant van de dop. Als daar een wittige aanslag zit kun je er vanuit gaan dat er water in het carter is gekomen.
2e vraag is dan: hoe komt dat water daar. Meest voorkomende oorzaak: lekkende koppakking. Ook kan het koelwatersysteem dat door de kop loopt lek zijn.
In alle bovenstaande gevallen: motormuis moet erbij om de schade vast te stellen en eventuele reparaties voor je uit voeren, of je moet zelf in staat zijn een motor te reviseren.

Succes!!! Hedzer

hallo,
Ik ga maar eens de kop demonteren.
Dat is snel genoeg te zien.
En niet zo moeilijke handeling.
Er zit geen water in de olie.
en het is geen witte rook maar licht grijze rook.
als ik er tijd voor heb dan ga ik het doen.
Ik hou jullie op de hoogte.

Zonsnel had vorige week vrijdag veel wind en is daar door een eind weggezeild. Zondag terug geen wind. Gevolg: hele dag terug motoren. Mijn motortje draaid nu veel lekkerder en rookt ook veel minder.

Tip: ga een lekker een 12 uur met 80% gas er op stomen!!

Ik hou het op de verstuivers. Gedemonteerd of niet, er kan een braampje inzitten waardoor je een pisser hebt. Of een druiper, je mag kiezen

Als het kan controleer dan nauwgezet het oliepeil: blijft die hetzelfde of neemt ze toe?

ik heb net 2 dagen gemoterd
als de verstuiver niet goed werkt dan veroorzaakt dit toch een zwarte/blauwe walm.

Niet noodzakelijk. Blauw duidt op verbranden van olie. Zwart op een te rijk mengsel maar wel voldoende verneveld. Wit op water en grijs/wit op een pisser/druiper (excuus voor taalgebruik ).

Dat stinkt toch ook nog naar een misselijkmakende diesellucht?

Helemaal juist, wite "reukloze" rook is waterdamp
wit/grijze rook die behoorlijk stinkt is onvoldoende verbrande diesel door een niet goed werkende verstuiver

Maar dat schrijft Dehler niet, dat is een suggestie van Marfamke.

Dus dehler, als het stinkt kan het meevallen 8)

Dat het zou kunnen stinken maak ik op uit:
Het verschil tussen de stank van onverbrande olie of naar onverbrande vernevelde diesel of roet is wel te bepalen, de eerste is blauwig, stinkt ook maar daar wordt ik persoonlijk niet snel misselijk van, van onverbrande vernevelde diesel (lichtgrijs) wordt ik vrij snel misselijk, maar van een roetende diesel (donkergrijs/zwart) weer niet.

Ok, gelijk. Maar het een hoeft het ander niet uit te sluiten. Ik ga volgende week naar de Dehler met de kapotte Yanmar kijken wat daar nu mee aan de hand is, ze vallen wel als mussen van het dak.........

Ja dat is zorgelijk. In mijn bootje zit ook een Yanmar dus ik volg dit soort draadjes vanzelfsprekend met erg veel belangstelling. Overigens functioneert mijn motortje het tot nu toe probleemloos, op wat kleine mankementen na dan.

yanmar motor is een prima en simpele motor.
Dat is ook gelijk zijn kracht.
Totaal geen electronica en geen gloeipitten.
Als je niet aan zo"n motor rommelt en goed onderhoud geeft gaat deze lang mee.
En natuurlijk geen waterslag krijgen.
Ik ga eerst eens naar de verstuivers kijken en laten testen.
Hierna de koppakking.

hallo,

voordat ik ingrijpend zou gaan sleutelen,zou ik eerst de brandstoffilters maar eens gaan vernieuwen,ook het fijnfilter op de motor.naast volvo penta is de yanmar echt een van de toppers onder de scheepsmotoren en precies wat dehler zegt,simpel en niet kapot te krijgen,mits er goed onderhoud wordt gepleegd.ik wens je veel succes.
vriendelijke groeten grover.

Hoever staat het nu met de rook??