Onderwerp: Startproblemen vetus 3.10

In mijn Sneekermeer staat een vetus 3.10 20 pk diesel. Er is een aparte startaccu geplaatst 75 ah splinter nieuw, en volledig opgeladen. Bij de koude start aan het begin van de dag gaat alles perfect. 20 tot 25 sec voorgloeien en direct lopen, prima zonder rook en als een zonnetje.

Dan vaar ik een half uur tot drie kwartier op de motor en zet de motor dan uit om de rest van de dag te zeilen. Na 4 tot 6 uur zeilen start de motor zeer problematisch. (Er is geen stroom verbruikt) Het lijkt er op of bij het herstarten na 4 tot 6 uur het voorgloeien niet werkt, althans dat lichtje gaat niet branden, terwijl het aan het begin van de dag wel werkt.

Weet iemand waar dit aan kan liggen? Zit er een sensor in de de temperatuur meet of er voorgegloeid moet worden? Zou die kapot kunnen zijn?

Als hij dan toch start, want met een nieuwe accu start hij met even doorstarten ook wel zonder voorgloeien, loopt hij na wat rookwolkjes vanwege het doorstarten prima. Terug in de haven motor uit. De volgende dag geen enkel probleem, voorgloeien (werkt weer) starten en lopen als een zonnetje.

Waar moet ik zoeken, bedrading? startrelai? sensor?

m.v.gr.


Frans van Schaik

zet je bij het verlaten van de boot meer uit dan als je alleen gaat zeilen?
mogelijk zet je hem dan helemaal uit, en word de motor dan wel helemaal "gereset"

Bij het verlaten van de boot zet ik alles uit, d.w.z. hoofschakelaar van de accu en het contact, en haal ik de contactsleutel er ook uit.

Bij het zeilen zet ik de motor uit. De laatste keer heb ik ook het contact uitgezet, maar dat gaf geen verschil.

Frans van Schaik

Het probleem bleek een inwendige breuk te zijn in het draadje van het start/voorgloei relais naar de gloeikoppen, waardoor deze soms wel soms geen stroom kregen.

Oplossing kostte nog geen 5 cent, wel heel lang zoeken.

Frans van Schaik

Als mijn Vetusmotor 'smorgens gestart is hoef ik de rest van de dag niet meer voor te gloeien. Kun je ook proberen.

Het probleem lijkt opgelost, de oplossing is wel duur. Hoewel vetus zelf niet echt met een oplossing kwam, waren er drie dealers die mij onafhankelijk van elkaar adviseerden een speciale vetus electrische diesel opvoerpomp te installeren. Helaas kosten meer dan E 300, maar het probleem lijkt opgelost. Die pomp houdt druk op de brandstofpomp.

Frans van Schaik

Dealers zijn oplichters

Je hand kunnen volstaan met een normale elektrische brandstofpomp

Zit je tank lager dan de mechanisch opvoerpomp of is deze niet aanwezig?

Mvg Fer