Onderwerp: Spoedvraagje thermostaat

Allen, ik ben nu op de boot. Thermostaat wil ik halen uit mijn md5. Nu lijkt het alsof er geen thermostaat in zit? Of zit ik helemaal verkeerd








Dit trof ik zo aan. Hoort hier niet de thermostaat in te zitten?

Bas1990 schreef :
Ik ken dit type motor niet maar dat lijkt me wel ja.

Is dat hem niet?

Ik heb een MD5C, en inderdaad zit daar normaal gezien de thermostaat..

Daar zit geen thermostaat in, wel erg veel roest en ellende.
Waarschijnlijk is hij eruit gelaten om een reden.

De andere foto van pylk laat de oliedrukschakelaar zien.

Sonador schreef :
Of is dat de temperatuursensor?

Wat zou de reden kunnen zijn? Dit jaar heeft ie (zonder thermostaat) prima gelopen.

Allen veel dank!!

misschien was de oude defect en heeft de eigenaar hem toe maar even weg gelaten.
ook wel eens gedaan....
voor continue niet goed, zit er niet voor niets
optimale temp. van het blok of zo iets....


ga je er een kopen, neus dan eerst even rond
van VP zal wel weer schandalig duur zijn en mogelijk past een alternatief ook
en in de reguliere automaterialenhandel zijn ze zo duur niet

Pylk schreef :
nee

WADnWIND schreef : Ja, dat is hem niet

Waterblok schreef :
Nee, het is echt de oliedrukschakelaar, de temperatuursensor zit achterop.

Een nieuwe originele thermosstaat kost 100 euro, maar als je even verder zoekt kan je ze ook vinden voor 10 euro. Komt dan niet in een mooie volvo penta doosje.

Ik zou voor aankomend seizoen, het koelcircuit even goed spoelen, en daarna met azijn erin even laten staan. En dan nogmaals goed spoelen.

Toen je hem aftapte kwam er wel water uit het aftapkraantje Bas1990?

Bas1990 schreef :
Hij komt alleen niet op temperatuur, en dat is wel kwalijk.
Ik denk dat de motor heet liep met thermosstaat, zie bovenstaand verhaal.

www.dedieseldokter.nl/search/?search=thermostaat
Vergeet niet om de ring te bestellen.

JeePee schreef :

toen ik hem aftapte kwam er geen/amper water uit het aftapkraantje. Er kwam wel wat water uit het thermostaathuis en iets uit de leidingen. Wat wil dat zeggen? Veel dank voor 't meedenken!

Bas1990 schreef :
Dan moet je het gedeelte waar het aftapkraantje in zit er even uit draaien en schoonmaken.
Ook het gat waar het uit komt.

als je dat niet durft, dan alleen het kraantje eruit draaien, en dan met een ijzerdraadje even prikken en rondroeren totdat er wel water uit komt.

Want nu zit je cilinderblok nog vol met water.

oei, dat is een goede.

Voordat ik dit weekend de thermostaat wilde verwijderen heb ik wel in november anti-vries op laten zuigen tot dat het uit de uitlaat kwam en opgevangen kon worden.

De reden dat ik dit weekend weer ging was dat ik dus toen de thermostaat niet had verwijderd en me dat niet lekker zat.

Nu er dus geen thermostaat in zat en dus het 'grote circuit' open stond, kan ik er wel vanuit gaan dat mijn cilinderblok in ieder geval vol anti-vries zit?

Veel dank allen ook voor de tips mbt de thermostaat zelf.

vraagje over het doorspoelen van het koelcircuit. Zal ik dat doen met water? Of een andere vloeistof? En dan gewoon in de wierpot erin en dan bij de uitlaat opvangen?

Azijn, en niet spoelen, maar even laten zitten, en dan spoelen of aftappen.
Maar eerst ervoor zorgen dat je goed kan aftappen via het kraantje.

Wederom veel dank, mooi klusje voor de komende weken.

Denk eraan: bij mij komt er geen druppel uit het aftapkraante als ik de vuldop niet losdraai! Trekt gewoon vaccuum en er loopt niks uit.

Je zei dat hij jaren goed draaide: geen thermostaat merk je in de praktijk niet zoveel van dus dat kan prima, het enige dat je merkt, zoals al gezegd is dat je motor te koud blijft, dat geeft minder optimale verbranding (al zal dat met een diesel nog wel meevallen denk ik) en wat meer slijtage van je blok, maar super dramatisch is het ook niet hoor. Iig is te weinig koeling veel erger dan teveel..

Dank voor je reactie Bas! En vuldop, bedoel je dop van wierpot? Of welke vuldop?

Ik hoop dat je gelijk hebt met de laatste alinea! ik ga maar even een thermostaat ergens betellen voor komend seizoen!

Aan de rest: ik hoef niet persé een penta doosje om mijn thermostaat
Als ik naar de automaterialen handel ga: hebben ze dan voldoende aan het feit dat het een thermostaat moet zijn voor 60 graden Celsius? Of zijn alle diameters bijvoorbeeld ook anders, dat maakt het net lastig dat ik geen kapot exemplaar mee kan nemen voor de vergelijking.

of heeft iemand toevallig een aftermarket-linkje voor me?

maten verschillen...


zoek type motor op en check anders linkje Fer de Dieseldokter (linkje heb je al)

yes ben overal aan 't zoeken, ook op typenummer maar ik kom alleen bij de originele uit (ook bij dieseldokter) vind het nogal een stevige 100 euro. Hierboven geven mensen aan dat er ook alternatieven zijn uit de auto-winkels maar op basis van google kom ik er niet achter welke geschikt zijn. Openingstemperatuur uit de auto-industrie lijkt allemaal stuk hoger te liggen.

ik vond met goegel de fabrikant calorstat van thermostaten voor mijn motoren (staat er gewoon op, met artikelnr en wel) voor een fractie van de prijs van die van de motor fabrikant.

Geen verwijt, ik weet waarom het zo gedaan wordt maar dit past toch beter in mijn wereld.