Onderwerp: olieverlies Vetus M3.10

Dag Zeilers,

Na een maand stilstand vond ik vrij veel olie in de bilge. Onderaan de buik van de motor hangt een druppel.
Door inbouw is het niet gemakkelijk om overal zicht op te krijgen, dus ik kan niet lokaliseren waar het probleem zit. Zijn er vaak voorkomende plaatsen op deze motor waar olielek kan ontstaan.

groeten,
Maarten

Oliefilter niet goed aangedraaid of geplaatst? de rubber ring bovenop van het oude filter wil wel eens bljven plakken en dan krijg je het nieuwe fiter waar immers ook een nieuwe ring op zit niet goed dicht omdat er twee ringen op kaar komen.
Een andere mogelijkheid is dat de peilstok niet helemaal tot onderaan vastgedrukt is. dan dicht het o-ringetje wat er bovenaan zit niet af.( zie plaatje)
Beide erg lastig te bereiken bij deze Vetus motoren ( ik hab een M2C5 ) .
En om ondanks slechet bereikbaarheid toch beter een lek te kunnen vinden kan een spiegeltje helpen: www.powerplustools.nl/magnetis...FocuUqRoC56kQAvD_BwE
Of een endoscoop: www.hbm-machines.com/producten...ctiecamerasgereedsch
Ad

Meest voorkomend is lekke keerring bij as. Olie druipt vanzelf naar beneden en druppelt er daar dan vanaf.

wat toilet papier plaatsen dan vind je al snel een spoor in de juiste richting.

Wat is vrij veel? een eierdopje, een kopje, een halve liter?
Wanneer een stilstaande motor lekt zal dat ergens bij het carter zijn (de marterplug (die daar ook inzit).
Wanneer de lekkage juist bij draaiende motor zit... kunnen de keerringen en pakkingen (kleppendeksel?) op het blok en veel andere dingen verdacht zijn.
Bij dat blok (vorige bootje) eens met een niet goed aangedrukte peilstok gevaren.. (zie foto Ad) dat gaf echt een bende (spetters en veel olie er onder in de bilge)

ISO788 Hans schreef :
Ik heb zoiets al eens meegemaakt met mijn toenmalige VP MD5A . Net op vakantie in de sluis in Delfzijl plotseling het olielampje en de pieper en zo'n 2 liter olie onder de motor Gelukkig meteen de oorzaak gevonden ( had net een dag eerder de olie veverst dus daar lag een mogelijke oorzaak) en genoeg olie aan boord dus ik kon de sluis weer uit zonder dat iemand wat merkte .
Even later in de haven bij de AH een kar vol alleen keukenrollen gekocht ( je kunt je het gezicht van de kassiere wel voorstellen ) . Je staat er versteld van hoeveel olie een enkele ( niet afgerolde) rol kan opnemen .
Nou snap je ook waarom ik met die oorzaak kwam.
Ad

exacte hoeveelheid is moeilijk in te schatten natuurlijk. Zal eerder richting een kopje gaan.
De peilstok zal het niet geweest zijn, want die zat stevig op zijn plaats. Het oliepeil viel ook nog binnen de marges, dus zeker niet dramatisch voor de motor. Maar de geur is uiterst onaangenaam en een zwarte laag in de bilge is ook niet prettig.

Yellow Boat schreef :
Als je zoveel olie in de bildge hebt zitten, ben je beter af met een bekertje en een emmertje of afsluitbare plastic kan. Zoveel mogelijk olie gewoon weg scheppen en dan pas met keukenrol aan de slag gaan. Als alles er droog uitziet, met een ruime hoeveelheid dreft de bildge insmeren, en na een half uurtje wegnemen met een een paar vellen van de keukenrol, naspoelen met water.
En dat water ( geen liters ) met keukenrolpapier wegnemen.
Heb je hooguit 2 keukenrollen nodig. Oude olie afleveren op de jachthaven. en de vuilzak met keukenrollen in de vuilbak.

draai de luchtfilterkap eens los en kijk of de rubberen afdichting tss motorblok en kap nog op zijn plaats zit. Heb hetzelfde voorgehad en gisteren tot deze bevinding gekomen.