Onderwerp: Motorsteun, bout afgebroken, iemand advies?

Hoi,

De bouten bij mijn motorsteun van mijn Farymann, zijn afgebroken (en zitten er dus nog in). Heeft iemand enig idee hoe ik deze eruit kan krijgen? Of wat ik het beste kan doen.

In de bijlage zie je een foto van de (afgebroken) bouten die nog in de motor zitten.

Ik hoop dat iemand het antwoord weet op mijn probleem!

Mvg

Afhankelijk hoe makkelijk je erbij komt , kun je proberen met een center punt een deukje te slaan en uitboren , een links draaiende tap kun je ook proberen , er staat geen spanning meer op de bout , dus met beetje geluk ......

Of compleet uit boren helicoil erin voor zelfde maat bout , als er nu m6 inzit , zou ik uit boren en op tappen naar m8 bv

Als je heel netjes in stappen op boort , kan het ook zijn dat je hem als je hem hebt doorgeboord hij er zelfs heel makkelijk uit draait .

Ik zou het zelfde als Jeroen doen alleen heb ik een bouten uidraaiset ipv linkse tap maar dat is bijna het zelfde werk en eind resultaat. Je boord gaatje tikt er een geripte stift in en draaien maar. Zie foto van setje dit is een gehore set geloof ik, ik heb het van Stahllwile.

En ook wat kruipolie erbij want het zal wel stroef gaan (roest)!

Je kunt er ook een sleufje in slijpen met een haakseslijper en dan met een platte schroevendraaier de bout einden eruit draaien.
Mocht je daar niet voldoende ruimte voor hebben of als de afgebroken einden niet ver genoeg uitsteken, dan inderdaad gedeeltelijk uitboren en of met een linkse tap of met een bout extractor eruit draaien.

Hmm, het losdraaien van vastgerotte afgebroken bouten is mij nog nooit gelukt. Mijn laatste "project" was het verwijderen van een afgebroken aluminium ontluchtnippel uit een remklauw. Zelfs dat mislukte.
Blijkbaar is het toch mogelijk dus ik wens je succes!
Nog even een technische vraag: hoe krijg je uit de hand het "voorboorgat" netjes gecentreerd? Zo'n M8- of M10-bout is niet niks

Het hoeft niet perfect in het midden of erfect haaks te zijn. Voor een m8 bout zou ik bijvoorbeeld een 6mm gat boren en dan een extractor gebruiken die in dat gat past. Voor een M10 bout zou ik een 8mm gat boren.

Wat betreft de afgebroken bouten, dat hangt af van de reden van de breuk. Als het trillingen zijn an de motor dan is er een goede kans dat de bout niet heel erg vast in het gat zit. Als ze zijn afgebroken tijdens het losdraaien dan is het een ander verhaal. Echter met het deels uitboren van een bout en dan een extractor gebruiken heb ik tot nog toe alle gebroken bouten zonder schade kunnen verwijderen. Je moet alleen wel voldoende ruimte hebben boven de bout on een boormachine er recht voor te kunnen krijgen.

Even vertellen dat ook voor 6mm of 8mm voorboren nodig is en dat doe je met 3mm of max 4mm.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zo te zien "vlees" zat.
Idd met een goede centerpunt een centertje slaan en met bv 4-5 mm middenin door boren.
Als je een linkse tap hebt, met deze proberen de bout er uit te draaien.
Anders ook een mogelijkheid om weer opnieuw draad erin te tappen.
Het is denk ik M10 x 1,50?
Dan met 8,2 of 8,4 mm voorboren en opnieuw tappen.
Ik zou dan voor alle zekerheid tappen I, II en III gebruiken.
Geen machinetap.

Suc6.

Een machinetap heb ik ook wel eens gebruikt voor ondiep schroefdaad, maar dan moet je een flink stuk afslijpen vanaf de punt. Dat deel heb je niet nodig als het om opzuiveren gaat.

Zeker bij de onderste lijken er nog een paar gangen uit te steken?
Moer op die gangen draaien, gat vullen met een lasje en vaak draai je dan de moer met bout er zo uit. Door de warmte van het lassen 'springt' de bout al los. 1 nog uistekende gang waar die moer op blijft zitten is vaak al genoeg.

Echter heb ik dit best vaak gedaan bij (engelse) gietijzeren motoren (en kielen ), hier lijkt een stalen bout in in alu basis te zitten? Daar heb ik geen ervaring mee.

Philip schreef :
Is inderdaad een stalen bout in Alu.
Netjes centeren, in trappen uitboren en met een blinde tap opnieuw tappen of met een linkse tap stomp eruit tappen. Als de stomp met een linkse tap uitt gehaald wordt, verstandig om het geheel goed in de kruipolie te zetten, eigenlijk het Alu met een brander verhitten en dan met een slagmoersleutel heel voorzichtig de stomp eruit draaien.

Een as aan de stomp lassen kan ook, wel uitkijken dat je je alu niet af smelt. Alu is dan wel gelijk warm en zet meer uit dan de stalen stomp