Onderwerp: Plotseling niet meer starten 2takt 2.2pk mercury

Onze 2-takt bbm (mercury 2.2pk) heeft startkuren.

Na (zeer) lange stilstand heb ik een half jaar geleden deze bbm weer gangbaar gemaakt. Ik heb toen o.a. staartstuk-olie ververst, nieuwe impeller, carburateur een eindje uit elkaar en schoon gemaakt, tankje gereinigd, bougie gecheckt (leek okee). Brandstof erin, 1 keer trekken, en lopen. Mooi. Ik motor de vlotterkamer altijd leeg.

Door Corona volgde weer een paar maanden stilstand. Wilde niet meer starten. Dus de carburateur weer even los, vlotterkamer open en gereinigd. Nog steeds niks... hmm. Bougie eruit en met de bougie in de kabel vonkje gechecked: ja vonkt. Bougie terug, ja start weer met 1 keer trekken. 1 dag gebruikt, paar keer stukjes gevaren (keer of 6 probleemloos gestart). Mijn conclusie: gelukkig die brandstof kan ik nog gewoon gebruiken. Dat was eergisteren.

Vandaag krijg ik het ding weer niet aan de praat. Geen enkel teken van ook maar 1 succesvolle slag.

Waar ga ik nu het beste zoeken naar de oorzaak? De bougiekabel is in deplorabele staat, kan/moet die vervangen worden?

Is de dodemansknop/ schakelaar nog wel goed ?

Grt Hans

Zit er wel genoeg brandstof in de tank, evt reserve stand van de kraan? Misschien toch niet zulke lekkere benzine meer? Ik gebruik altijd Aspen in die kleine tankjes, dat verouderd niet.
Bougiekabel die doorslaat naar massa? Probeer eens te starten zonder kap en rommel wat aan de bedrading, en stekkers dodemansknop. Even tikken tegen de vlotterkamer, misschien blijft vlotternaald kleven.

omega schreef : Er zit geen dodemanskoord op, wel een stop knop. Die zal ik morgen controleren op blijven hangen.
Lis-jolle schreef :
Genoeg brandstof ja, misschien toch te oud ja? Kende dat Aspen spul tot voor kort nog niet. Zou het wel willen gebruiken, maar denk dat ik hier in Portugal nu moeilijk aan zal kunnen komen.
Morgen toch nog maar een keer de carburateur eraf en schoonmaken. En zonder kap inderdaad een en ander proberen.

ff helpen een vleugje remmenreiniger......................

Nou die gaat me toch aan de haal.


En anders toch de carburateur in de Ultrasoonreiniger.

Controleer ook even de draden naar de bobine, de oudere mercury's hebben wel een last van slechte bekabeling. Soms doet hij het dan, als je aan de kabels hebt gefriemelt.

als je er op wil vertrouwen, zeker bougie en bougiekabels vernieuwen. Een bougie die buiten de kamer vonkt geeft nog geen zekerheid dat deze in de kamer onder compressie vonkt.
En eens Startpilote in de carburator spuiten. Als ie daar niet enkele ploffen op draait is het de ontsteking. Zowel, maar ie valt na paar ploffen stil -> carburator.

( Startpilote kan vervangen worden door een vod lichtje in benzine te "drenken" en over de inlaat van de carburator hangen. MAAR DAT IS EEN BEETJE LIVING ON THE EDGE !!!! zeker niet doen als je er niet zeker over bent. Ik word vast neergesabeld door dit voorstel, maar bij oldtimers doe ik het )

Startpilote:

Nog niet verholpen helaas. Denk dat het probleem (tenminste) 2-delig is.

Hoe het een hele dag lang wel gewerkt heeft is mij een raadsel, nadat ik vandaag het tankje maar eens even aftapte in een lege fles. Zie de foto hieronder. En ja, de fles was kurkdroog voordat de benzine erin ging.


Dus ‘verse’ (nou ja uit de jerrycan, net zo oud als die in de tank, maar dan zonder water bewaard ) peut erin en weer eens proberen.

Niks nada noppes. Carb ook weer los gehad, vlotterkamer nogmaals open en met spuitbus carbleaner te lijf gegaan.

De stopknop met de multimeter doorgemeten, die is in orde.
Bedrading lijkt in orde (optisch) muv de bougiekabel.

Ik heb geen startpilot aan boord, dus een poging gedaan met carb/brake cleaner: dosis in de inlaat gespoten. Geen enkel teken van kaboem te bespeuren helaas.

Voor zover ik kan zien is de bougiekabel niet los te nemen van de bobine. Of is daar een trucje voor? (Harder trekken )

Dank voor het meedenken. Ik verdenk zelf de ontsteking, wat jullie?

Voordat je de hele ontsteking verdenkt, eerst (zoals eerder vermeld) even de bougie vervangen. Wat wel eens wil helpen is bougie verwarmen met een aansteker, doorslag door vocht kan je zo tijdelijk oplossen.
Zit serieus water door je erg donkere benzine. Er zijn voor Aspen diverse alternatieven, met name verkrijgbaar bij tuinmachine zaken. De brandstofsoort Aspen is Alkylaat benzine, een soort alcohol. Mss is dat onder die naam ook in Portugal te verkrijgen?

Bougie kun je toch even checken of hij vonkt ? Eruit draaien tegen blank metaal van de motor houden en even iemand aan het startkoort laten trekken .

Roept diegene Auw is de bougie kabel rot

Buiten de motor vonkt ie. En ik zei zelf geen auw
Zojuist een praatje gemaakt met een local die een mooring aan het ingraven was. Wat zijn de mensen hier toch vriendelijk: geef maar hier die bougie, ik koop morgen een nieuwe voor je en breng hem langs.

Inderdaad serieus water in de benzine. Snap niet zo goed hoe dat zo gekomen is. Donkere kleur lijkt op de foto zo, valt reuze mee: je kijkt door een schuin gehouden 5 liter fles heen.
De brandstof zelf, hoewel niet kakelvers en dus niet optimaal, heeft t gedaan, recent nog. Dus ja, Aspen oid is wenselijk. Maar voor nu sluit ik het even uit als de oorzaak van plotselinge startproblemen.

Hoera

Met een verse bougie ging het gelijk weer als normaal: trekken en lopen.
Weer wat geleerd dus: vonkje buiten te zien, betekent nog niet per se dat het binnen ook goed gaat.

Toch bijzonder, voor anker in de middle of niks, een praatje maken, nachtje slapen en een onderdeel geleverd krijgen waarmee je probleem opgelost is. Heel fijn.

Dank allemaal voor het meedenken.

Klopt helemaal, door lucht onder hoge druk en met brandstof vermengd een vonk trekken tussen de elektroden die ook nog de brandstof moet ontsteken gaat stuk moeilijker dan bij atmosferische druk.

Freek