Onderwerp: Honda buitenboordmotor startte slecht

Mijn dochter heeft een Neptun 22 met een Honda bb-m van 8? pk gekocht. Vorige week vrijdag bij de overdracht wilde het ding maar niet startten, na zo'n driekwart uur lukte het eindelijk. De verkoper leek oprecht verbaasd immers de motor had deze winter een beurt gehad: hij liet de nota zien. De volgende morgen ging het wat vlotter met het starten, maar het duurde toch even voor de motor liep. Met harde wind, regen en kou zijn we naar de nieuw thuishaven gevaren, een hele dag motoren. Onderweg geen misse slag, in de haven werd de motor uitgezet en na een half uurtje weer geprobeerd, ik had toch zeker tien keer trekken nodig voor hij weer liep. Dat verbaasde mij, immers de motor was warm, ik verwachtte dat hij nu in één keer wel aan zou slaan.

Gisteren hebben we het nogmaals geprobeerd: het was een warme dag, de ontluchtingskraan van de tank opengedraaid, door de warmte was er flink overdruk in de tank ontstaan. Nu startte de motor bij de tweede haal al, van schrik heb ik het ding gestopt en nogmaals gestart: in één keer! Mijn dochter probeerde het een half uurtje later zelf ook, weer geen probleem.

Onderweg naar huis bedacht ik dat de brandstofslang waarschijnlijk net zo oud zal zijn als de motor, zo'n twintig jaar. Is zo'n oude slang poreus en laat hij de brandstof langzaam teruglopen, en werd gisteren door overdruk in de tank de benzine juist in de slang werd geperst?

Ik heb wel eens gehoord dat na een hele winter van inaktiviteit je eerst de slang moet vullen met benzine via het balgje en dan pas de slang aan de bbm moet koppelen. Je zou anders eerst voornamelijk lucht in de motor pompen en dan duurt het een hele tijd voordat hij start.
Ik ben geen expert, dus voor wat het waard is.

Is het een 2 takt of een 4 takt?
N
Bij mij was een aansluiting op de tank ingedroogd en kwam er lucht bij. Geen vacuum.

Oude benzine van overwinteren zorgt voor veel zooi in de sproeiers

Carburateur verwijderen en geheel schoonmaken, zul je zien dat die daarna als een zonnetje loopt. En mogelijk je bougie even vervangen. Na een winter stilstaan is dat bij mij een vast proces en de motor loopt na 2 keer trekken als een zonnetje.

@Taan: Dat verklaart de aanvankelijke moeizame start, een goede om te onthouden voor volgend jaar. We hebben zo'n tien uur gemotord, waarom de warme motor dan zo traag startte?
@Kock1964:De motor heeft een winterbeurt gehad van zo'n €125, ik denk dat de carburateur wel schoon zal zijn.
@Surfdj: De oude benzine is er wel door gejaagd, dat probleem is dan wel opgelost. Ik zal eens kijken naar de aansluiting van de slang.

Ik vraag me af of bij deze beurt van €125 ook de carburateur is schoongemaakt. Lijkt me onwaarschijnlijk. Kun je navragen

voor de winter (en misschien eigenlijk beter na elk gebruik wel) wegzetten met wat aspen benzine in de carburateur kan veel schelen.
Klein tankje aspen met dezelfde aansluiting op de motor en even wisselen voor je stopt...

Moet je hem wel nog vijf minuten laten draaien voor je stopt anders zit de vlotterkamer nog vol "normale" benzine.

@Pylk, die winterbeurt zegt niets over de binnenkant van de carburateur, probeer het maar eens, is een mooi klusje in het zonnetje.