Onderwerp: Startprobleem Sole Mini 29

Hallo allemaal!

Ik heb een nog heel jonge Sole Mini 29 motor in mijn Westerly Centaur (ingebouwd september 2017 en +/- 130 draaiuren). Motor heb ik van begin af aan op GTL gestookt en loopt super.

Sinds dit voorjaar heb ik echter een startprobleem:

Wanneer ik de motor start draai ik de contactsleutel van 'off' naar 'on' en dan naar 'voorgloeien'. Wanneer het voorgloeilampje uit gaat draai ik normaliter de sleutel door om de motor te starten. Hier gaat het nu mis. In plaats van dat de startmotor wordt geactiveerd hoor ik een kort metaalachtig plok geluid. En de startmotor doet verder niets.

Wanneer ik nu de sleutel terugdraai naar 'off' en draai in één keer door naar starten (voorgloeien dus overslaan) dan start de motor direct.

Weet iemand wat hiervan de oorzaak kan zijn? Is dit een startaccuprobleem (stroomprobleem) of is dit een startmotor of startrelais probleem?

Alvast bedankt voor tips.

Klipper

ik zou alle aansluitingen van de kabels eens nalopen , mogelijk zit er iets los , succes

Inderdaad. En hoe oud is de accu? Een keertje per ongeluk diep ontladen geweest (na de winter ofzo?).
Makkelijkste zou zijn om even met een andere accu te proberen (van een bevriende schipper uit de haven ofzo?).
Afgaande op jouw verhaal lijkt het of de accu niet meer voldoende vermogen kan leveren na het voorgloeien..). Ik zou dat (na nalopen kabels) eerst een proberen...

Als je eerst gloeit, zodra het lampje uit is de startsleutel meteen terug naar 0 en dan direkt door starten, doet hij het dan wel?

Als dat zo is lijkt het onwaarschijnlijk dat het de accu is.

Meet bv.met een multimeter tijdens het voorgloeien en starten de accuspanning. Als die ver in elkaar zakt, is je accu slecht of wordt die niet volledig opgeladen.

Geen garantie meer op die motor?
Ad

Garantie is 5 jaar!

Wat zegt je handleiding over voorgloeien bij een bepaalde temperatuur? Is het überhaupt nodig?

Bedankt voor jullie reacties!

De startaccu is inderdaad al redelijk op leeftijd (10 jaar). Dat zou dus zomaar de boosdoener kunnen zijn.
Zodra ik weer op de boot kom zal ik tijdens het voorgloeien/starten de accuspanning (spanningsval) meten met een universeel meter om uit te vinden of mijn startaccu het niet meer aan kan en aan vervanging toe is.

Mocht het geen accuprobleem zijn, dan heb ik in ieder geval nog ruim 2 jaar garantie op de motor.

Groet,
Klipper

Succes! 10 jaar is best een respectabele leeftijd voor een accu (loodzuur), dan ben je er best netjes mee omgegaan... dan is een accuwissel geen overbodige luxe.

ik heb hetzelfde probleem en volgens mij is dit hetzelfde probleem waar sommige Yanmars mee zitten: een te dun draadje naar het eerste relais (6v vanuit het computerboard). Omdat ik moeilijk bij de kabelboom kan en amper de juiste kleur van het draadje bij het relais zie (te kort in een hele donkere hoek/geen aansluitschema van dat computerboard heb/en dus geen dikkere kabel weet te trekken, ik zou niet weten welke) heb ik het 1e relais (6v) overgeslagen en een drukknop geinstalleerd voor de aansturing van het 2e relais waar gewoon 12v op kan.

Zie ook:

zeilersforum.nl/index.php/foru...-zegt-ga-maar-roeien

zeilersforum.nl/index.php/foru...oms-niet-te-schakele

zeilersforum.nl/index.php/foru...-startmotorperikelen

Ik ben inmiddels op mijn boot geweest en de spanningsval gemeten tijdens het voorgloeien. De accu was vol geladen met de acculader en gaf een spanning van 12,96 Volt. Tijdens het voorgloeien zakte de spanning naar 11,3 Volt. En ook nu kwam de startmotor niet in beweging. Na een korte pauze van een halve minuut geprobeerd de motor zonder voorgloeien te starten. De startmotor sloeg wel aan, maar draaide zeer moeizaam. De motor sloeg uiteindelijk wel aan. Mijn conclusie was dat dit toch na 10 jaar definitief het einde van deze startaccu moest zijn (Victron AGM 80Ah). Heb nu een nieuwe (Victron AGM 90 Ah) aangeschaft. Ga die morgen inbouwen. Hoop dat het startprobleem nu voor de komende 10 jaar is opgelost.

Iedereen bedankt voor de reacties!
Klipper

je herkenbaar dingetje, had ik ook wel eens met mijn Sole Mini17. Bij mij hielp het om even te wachten tussen voorgloeien en doorstarten. Maar als dat niet meer gaat, ja, dan zal het wel de accu zijn.

Tja na 10 jaar is vervanging gewoon nodig en heel netjes.
Het aantal Ah is best hoog. Wordt dat ook geadviseerd door Solé? Mijn Yanmar 3GM30 heeft een startaccu van 46Ah. De Yanmar kan je niet voorgloeien dat scheelt natuurlijk. Als het goed is moet een motor vlug kunnen aanslaan.

Ik heb de nieuwe accu ingebouwd en aangesloten.voor de zekerheid de acculader aangezet en 24 uur gewacht, om zeker te zijn van een volle startaccu. Daarna de volgende dag de test: voorgloeien en nadat lampje was gedoofd starten. En helaas wederom: plok en geen startende motor... Sleutel terug naar off en vervolgens in een draai door naar starten (voorgloeien overslaand) en hup de motor slaat direct aan.

Het is dus geen accuprobleem. Heb contact opgenomen met het bedrijf die de motor heeft ingebouwd. Ik vaar er woensdag heen. Hopelijk vinden zij uit wat er aan de hand is. Gelukkig heb ik nog garantie op de motor.

meest waarschijnlijke is denk ik teveel weerstand op de draad naar het startrelais toe...

Zelf heb ik ook een mini 29. In het verleden ook een dergelijk probleem gehad. Er bleek een relais te zitten wat voorkwam dat je zou kunnen starten als de motor al loopt. Het schema zit niet meer in mijn hoofd maar na het verwisselen van de dynamo startte hij niet meer. Misschien loont het om even na te gaan hoe dit systeem met dat relais werkt.

Dank @3Noreen voor deze tip. Zal ik morgen zeker inbrengen bij de monteur. Ben benieuwd of dit het probleem is.

een andere optie die ik zou kunnen bedenken: als je via "voorgloeien" gelijk doorstart: stopt het voorgloeien wel? Als hij stroom blijft geven voor het gloeien, blijft er weinig over voor de startmotor. Dat zou dan wellicht op een defect in het startslot wijzen?

Even een off topic vraag. Ik heb ook sinds 3 jaar een sole 29. De monteur die hem geïnstalleerd heeft gaf aan dat voorgloeien niet nodig is, ze starten evengoed. Als ik dit draadje lees twijfel ik daar aan. Dus mijn vraag is,
is het schadelijk voor de motor als er niet wordt voorgegloeid?

klaasX schreef :
Is niet schadelijk. Alleen voor veel motoren een noodzaak om te vlot starten als de motor nog koud is.
Bij mijn motor paar seconde met voorgloeien en een halve minuut als ik niet voorgloei. Dus is het dan beter om wel voor te gloeien. Als de motor een maal gelopen heeft en lekker warm is, kan ik hem stoppen en hoef ik de eerste paar uur na het stoppen niet voor te gloeien als ik hem weer start.

Mijn sole 17 startte zonder voorgloeien ook wel, duurde alleen wat langer...

AndreAzuree schreef : En de tijd die je doorstart wordt er allemaal diesel je motor ingepompt die niet verbrand en z'n weg zoekt naar het carter en gedeeltelijk verbrand op de het moment dat de motor het wel doet, met een enorme rookwolk tot gevolg.

Dan is het beter om voor te gloeien.

zeker, dat is ook de voorgeschreven procedure bij de Sole17.