Onderwerp: Yamaha F9.9AE, Upper Casing gescheurd

Mijn eerste post! Sinds vorige week ben ik in het bezit van een Dehler Sprinta uit '79. Nu werd deze ook met een BB motor geleverd, een zeer goed onderhouden blokje met 9.9bhp.

Ik heb met allerlei tabellen, gepoogd het productiejaar van de motor te achterhalen -maar dat is me nog niet gelukt. In de bijlage ook een foto van het identificatieplaatje. De letter van het jaar mist.. Iemand die daar kaas van gegeten heeft?

Enfin, door naar het probleem. De motor heeft een gescheurde Upper Casing, volgens de verkoper had dit te maken met vorstschade. Het is een flinke scheur, die waarschijnlijk gelast moet worden, danwel het onderdeel vervangen. Een andere optie zou kunnen zijn DB-weld of gewoon duct tape.

Mijn vraag is, hoe belangrijk is het dat deze scheur volledig dichtgelast wordt? Voor zover ik kan zien in de exploded views heeft dit niet direct implicaties voor het functioneren. Is het zelf te repareren met JB-weld of iets vergelijkbaars? Of moet ik overgaan tot vervanging.. Ik heb het hele internet afgespeurd naar dit onderdeel maar het lukt mij niet om er een te vinden.

Ook ben ik erg benieuwd hoe zoiets tot stand komt, er heeft echt flinke druk achter gezeten. Mocht iemand dat kunnen verhelderen, heel graag!

Dank, Maarten.

Lassen lijkt me geen succes, dit is het deel van de motor wat meestal niet kapot gaat dus zal wel gebruikt verkrijgbaar zijn voor een net prijsje.

Als ik onderdelen voor mijn BBM nodig had ging ik naar Zomerschoe in Alphen aan de maas, hij heeft een berg aan onderdelen

Maar deze motor is wel erg zwaar voor de boot, echt sprinten zal ie niet met 55 kilo aan de spiegel.

Wellicht Hans Pel ff bellen ,die heeft veel www.hanspel.nl

Oude Yamaha's en bouwjaar is een ramp om te vinden, daar zat helemaal geen systeem in, deze is oud, heeft een eerste type carburateur voor deze serie ( te zien aan de bovenkant van de carburateur het zg autom choke gedeelte, de latere hebben dit elektrisch en een waselement, deze doet het met temp meet leidingen naar een waselement.

Bouwjaar ergens in de buurt van de introductie van dit model.

Vervangen is lastig, de hele motor moet uit elkaar om er bij te komen, het grootste probleem, bouten los krijgen en niet laten breken.

Advies niets aan doen, beetje dichtsmeren als je last heb van water met uitlaatgassen.

De breuk zal wel ontstaan zijn door de aanpassing van de bovenwater uitlaat en een keer klem zitten bv bij verwijderen motor.

Is het niet te lijmen?
(Bijvoorbeeld met Bison Combi Power)

Beter is kneedbaar metaal.
Dat gaat prima.
Ik raad wel aan om ook een strip aluminium over de scheur te zetten met monel popnagels ter verdere beveiliging van de reparatie .
Ad

Yellow Boat schreef :
Wel oppassen met boren, er achter zit het smeerolie carter.

Dank allen voor de hulp!! Erg nuttig allemaal.

@Fer2nand, Ik heb contact gezocht en hij heeft inderdaad het onderdeel! Thanks!

@Henkvd, goede info- top, dat lijkt me ook een plausibel verhaal inderdaad, het lijkt er een te zijn uit 1989. Ik neig ook naar het gewoon maar te laten, wellicht iets te tussen smeren.

@Paradyske, hmm nee hij zit muur en muur vast in zijn verbuiging. Iets van vloeibaar metaal is dan beter denk ik .

@Yellowboat, yes ik ga even kijken wat er mogelijk is. JBWeld heb ik besteld -even zien hoe dat gaat morgen. Popnagels wellicht een goede ja, ga ik even verder induiken.

---

Al met al, hier kan ik heel veel mee! Heb besloten om het eerst even te proberen met vloeibaar metaal, en dan wellicht het onderdeel te bestellen bij Zomerschoe! Zoals henkvb zegt, dat wordt dan even een uiterste oplossing -heb inderdaad geen zin in brekende bouten haha!