Onderwerp: noodstop-schakelaar aansluiten, hoe?

Ik heb een noodstop-schakelaar, de draadloze MOB+, maar weet niet op welk contact ik die aan moet sluiten op mijn Solé Mini17.

Dit is de bedrading van de noodstop schakelaar:
1 Common
2 Close to stop
3 Open to stop
(plus nog 2 draden voor de + en de -)

Moet dus op de een of andere manier 1&2 of 1&3 aansluiten op het contactslot.

Contactslot heeft volgende pinnen:
30 battery
15 contact
19 preheating
50 start
58 stop

Wie heeft wijze raad?

Is deze motor op dit moment te stoppen met de sleutel-schakelaar, of moet je een hanfle uittrekken ergens?

ja, gewoon met de sleutel uitzetten.
stop> off> on> voorgloeien> start

tekst in de pdf handleiding:
FIVE POSITION KEY SWITCH
The contact key switch is directly connected to the battery (PIN 30) and
depending on its position (STOP, OFF, ON, PRE-HEATING, START), the key supplies
certain pins/connectors where the different electronic devices are connected

Simpel dus , common aansluiten op 30 en close to stop aansluiten op 58 . Immers , 30 geeft spanning aan 58 als je de motor stopt dus dat moet die MOB ook doen.
Mijn vetus ( zelfde basismotor) werkt net zo.
De vraag is wel of de MOB die verbinding vast houdt , ook als de motor allang stop staat. Dat zou nl. niet zo best zijn voor die stopsolenoid en dan moet er dus een of ander relais met een timer tussen om de stop weer uit te zetten na een paar seconden. Anders loop je grote kans dat de solenoid doorbrandt. Maar hetr kan best zijn dat zoiets in die MOB is ingebouwd natuurlijk.
Ad

Dat klinkt simpel en logisch.

Dit was info die ik kreeg van de fabrikant:
The only constraints for the xHUB is that it cannot withstand more than 5A of current.
And your stop circuit must be able to withstand being held active for prolonged periods of time, as when the xFOB is not connected the kill switch is closed.

Dat zou dus inhouden dat er een relais tussen moet?

Iemand anders vertelde mij dat ik de MOB+ onderbroken tussen pin 30 en de oorspronkelijke draad die op pin 30 zit aan moet sluiten.

Daarmee schakel je de spanning uit lijkt me, maar stopt dan ook de motor?

TijsvdB schreef :
Nee , de motor loopt dan gewoon door.
Althans bij deze motor . De stopsolenoid stopt de motor als er spanning op wordt gezet. Hal je de spanningtoevoer weg doro 30 te onderbreken kun je de motor zelfs helemaal nie stopepn. Dan moet ge dat met de handknop doen die op de solenoid op de motor zit.
Een scheepsdiesel heeft meestal geen stroom nodig om te kunnen draaien , uiteraard i.t.t. een benzinemotor Mogelijk ging dat wat die iemand je vertelde over een buitenboordmotor.
Overigens , ik zag net deze MOB ook en die houdt dus zo te zien wel rekening met de beperkte tijd dat de stopsolenoid bekrachtigd mag worden.
www.nionwatersport-webshop.nl/...oord-schakelaar.html

Over welk merk en type MOB gaat het eigenlijk en heb je er een schema van?
Ad

Heb inderdaad de MOB+ van Fellmarine.

Schema of iets wat daarvoor door moet gaan van de fabrikant in de bijlage.
Ook het elektrische schema van de Solé mini17 in de bijlage.

Hoorde ook nog van iemand anders dat er een losse gele draad in het motor-paneel zit, en dat ik de MOB+ tussen die gele draad en de plus (nr30) op het contactslot aan moet sluiten en dan maakt de MOB+ als die geactiveerd wordt een gesloten circuit.
Als leek is zo te zien in het schema is de gele draad van de stop-solenoid.

Blijft nog staan jouw opmerking dat er niet permanent spanning op de solenoid mag staan. Waar zag je dat de MOB+ daar rekening mee houdt?

TijsvdB schreef :
Dat leid ik af van deze zin die op die link staat die ik platstte:
"De motor wordt uitgeschakeld, maar kan na 6 seconden opnieuw gestart worden."
Dat moet dan wel betekenen dat de solenoid na 6 seconden niet meer bekrachtigd is.
Maar ik zou het gewoon eerst eens testen zonder motor.
Ad

Als je met de sleutel de motor uit zet is de spanning op de solenoid tijdelijk want de sleutel springt weer terug maar met een gewone mechanische MOB schakelaar blijft de spanning er toch ook op staan als die in werking treed (close to stop)?

Die MOB+ is volgens mij niks anders dan een relais wat in werking treed, dus volgens mij werkt een MOB hetzelfde als met de gewone MOB?

Bedoel je met eem "mechanische MOB schakelaar"zo'n ding bijeen buitenboordmotor?
Daar onderbreek je juist de spanning naar de onstekingsspoel waardoor er geen vonk meer komt maar dat geldt uiteraard alleen voor een benzinemotor.
Bij een diesel sluit je in feite de dieseltoevoer naar de inspuitpomp af met een electrisch bediende klep en die sluit i.h.a. als die klep bekrachtigd wordt.
De oudere diesels hadden een puur mechanische stop maar daar gaat het hier niet over. Zou je trouwens ook wel vrij eenvoudig electrisch kunnen maken trouwens m.b.v. een (bijv. start)solenoid.
Ad

ja, alleen dan eentje die contact maakt ( allpa.nl/catalogsearch/result/?o=L060080&q=L0600080 ). Was het advies van Allpa om deze te gebruiken en die aan te sluiten op pin 30 en de losse gele draad van de door hun geleverde Sole mini17.
Dus vandaar mijn vraag dat volgens mij dit niet anders werkt dan de MOB+ . De MOB+ blijft ook permanent gesloten staan als de zender niet is aangemeld