Onderwerp: Olie Lekkage boven uit de saildrive Volvo s120c

Mijn saildrive gooit de olie er boven weer uit !
Voor de winter er olie eruit gehaald via staartstuk op de kant ,
Ik heb er 2,6 liter olie er in gedaan.
Hij blijft er maar olie uit gooien !
Hetzelfde deed zich een paar jaar geleden voor ,
Toen er olie uitgehaald via de pijlstok ,
Daarna was het probleem over !
Toen had ik ook daarvoor op de kant gestaan en de olie er uit gehaald ,
Dat was hooguit 1 liter ,
Maar omdat overal staat dat er 2,6 liter olie in moet ,
Heb ik dat gedaan!
Ik denk nu dat er maar rond de 1 liter in kan .
Kan dat ook zo zijn ?
Heeft iemand hier ervaring mee ??
Of heb ik een heuse lekkage en moet de monteur er bij komen ?
Hoop er van de week een foto bij te sturen waar de olie uit komt !

Is de olie ook wittig?
Zeer waarschijnlijk ( wel bijna zeker) heb je lekke schroefas seals . Meestal zie je dat omdat de olie cremekleurig verkleurt maar het akn ook zijn dat het zoveel is dat alle water onderin blijft.Doordat de saildrive zich geheel onder de waterlijn bevindt druk het water naar boven de olie eruit. Heb ik ook al eens meegemaakt.
Tijdelijke olossing is een stuk slang op het pijpje van de ppeilstok kellen met een slangklem ( dat gaat maar net) en die tot ruik boven de waterlijn laten lopen. dan zal in eider geval het lekken stoppen.
Heelaas zal de boot daarna met spoed het water uit moeten ( vooral als je op zout water vaart want de tandwielen en lagers kunnen slecht tegen water en helemaal slecht tegen zou water) en de seals worden gedemonteerd en vernieuwd . Tenzij de as is ingelopen want dan komt ernog meer bij kijken.
Is hier in het forum al veel vaker over egschreven.
Kan het heelaas niet leuker maken
Ad

Beste Ad, dank voor je snelle reactie !
Nee , er zit geen water bij de olie die ik er nu vanmiddag uitheb getrokken via de pijlstok,
Zeker nu er bijna een halve liter is er uit , samen met de lekkage wel bijna
Een liter ! Glasheldere olie !
Ik wacht nu ff om weer de motor te starten en te kijken wat er gebeurd, daar wil ik met z’n tweeën voor zijn , dan hoef ik niet naar binnen te rennen om te kijken .
Wordt vervolgd !
Nogmaals dank voor je reactie en je advies , dat gaat mij wel
Lukken als het nodig is om een pijpje op de pijlstok vast te zetten !
Groet Rita

Zowel de S120 als S130 gooien de olie er uit bij een geen goed afdichtende O-ring van de peilstok. Bij de S120 zat bij mij ook nog een ontluchtings gaatje in het schroefgedeelte van de peilstok.
Bij de S130 heb ik zowel bij de peilstok als bij het olieafzuigpunt/buis defecte o-ringen gehad en dus olie verlies. Een vreemd iets bij de S130 is dat het oliepeil stijgt met één cm. met het varen. Trek ik de dop af van het olieafzuigpunt dan ontsnapt er lucht (ook na weken) en zakt het oliepeil als afgevuld.?????

Het peilstokje sluit de saildrive hermetisch af.
Na langere tijd motorenen peilcontrole kort na het stoppen is wat omtsnappende lucht hoorbaar.
Ietsje overdruk bij warme saildrive.
Omgekeerd zal bij een koude saildrive wat vacuum kunnen ontstaan.

het zou me niet verbazen dat door die over- onderdruk die keerringen toch wat lekken en een drupje olie naar buiten laten en eventueel wat water naar binnen en mogelijk toch wel net genoeg afsluiten, wanneer er geen druk/vacuum ontstaat.

Ik had onlangs ook wat witte olie aan het peilstokje.
Ook één liter kunen wisselen via de peilopening, dat is voor mij de normale olie wisseling.
Daarna peilstokje net niet vast gezet, frequente controle, geen lucht meer horen ontsnappen of aanzuigen.
Edit, er lekt geen olie langs het stokje.

Geen witte olie meer sindsdien.

Ooit keerringen vervangen met droogzetten op een helling, dat had twee uur nodig uit het water te zijn van de saildrive.
Waar ik nu kan droogzetten is de mogelijke werktijd maar net die twee uur, dat vind ik een beetje te kort.

Bij eerste gelegenheid gaat de boot de wal op voor onderhoud aan ´t onderwaterschip en ook de keerringen.

Welke olie heb je er in gedaan?
En met 2,6 staat hij dan op peil? Of eigenlijk te hoog.
Op peil is op peil, en of er dan 2,4 , 2,6 2,8 of 1 liter in zit.
Ik heb de ervaring dat als je deze op het maximum vult hij het eerste beetje er uit gooit, dus gewoon vullen tot de olie tussen de streepjes staat en dan met ingedraaide peilstok

Dezelfde olie als voor de motor, 15W40 meen ik.
Niet van een speciaal merk, net wanneer ik er aan denk om te kopen en waar ik het zie staan.
Wel de juiste specificaties

Dan is het goed, Volvo heeft dit een paar jaar geleden verandert, vaak zit er een plaatje op de Volvo saildrives waar op staat dat er atf in moet maar dat is dus niet zo.

Ik moet terrugkomen op het niet lekken langs het peilstokje wanneer dit maar heel losjes is aangedraaid.
Na wat langere tijd komt er toch wat olie langs naar buiten, en dat is vervelend.

Om dat op te lossen ga ik wat bedenken, als eerste denk ik dan aan een pijpje in het peilstokje, met daarop een klepje zoals in de beluchting in het water van de impellerpomp.

Dan kan er geen vacuum meer ontstaan in de saildrive, waardoor mogelijk net wat water naar binnen gezogen zou kunnen worden.
Eventueel naar buiten lekken van een beetje olie lijkt me minder erg dan water naar binnen.
Olie die naar buiten gaat zal de waterkeerring wat smeren, wat me niet verkeerd lijkt.

Martinwmd schreef :
Niet meer inderdaad . Tegenwoordig geldt deze lijst:

Ad