Onderwerp: Speling schroef op as saildrive Volvo Penta

Ik heb afgelopen week onze drieblads klapschroef van Volvo Penta 2030 uit 2002 van de saildrive gehaald om de anode op het staartstuk te vervangen. Het hele spul mee naar huis genomen en alles grondig schoon schoongemaakt. Vandaag de boel terug gemonteerd en tot mijn verbazing zit er behoorlijk speling tussen de as en de schroef. De speling is niet in de lengterichting van de as maar in de breedte, hat hart van de schroef zou als het ware een klein cirkeltje kunnen maken. Hij kan er in principe niet aflopen maar goed lijkt het me ook niet. Wat zou er mogelijkerwijs kunnen gebeuren als we er toch mee gaan varen?
Alvast dank voor eventuele reacties!

Een beetje speling heeft een schroef op zo'n splineas altijd wel maar door dat bewegen gaat e.e.a. wel steeds harder slijten.
Ik heb er ooit wat voor bedacht wat en dat is het volgende.( al eens eerder in dit forum genoemd in 2012 zeilersforum.nl/index.php/foru...aildrive-md7a#266031 )
- As en schroefnaaf goed schoon maken .
- Asminspuiten met siliconenspray of teflonspray ( het waarom wordt vanzelf duidelijk) .
- splinevertanding in de schroefnaaf volsmeren met sliliconenkit ( smerig
klusje , dus met handschoenen aan!)
- Schroefnaaf voorzichtig op de as schuiven , omdat de kit alleen in de naaf zit wordt eventueel
overtollig siliconenkit naar buiten gewerkt en kan verwijderd worden maar komt niet in de asdoorvoer
van de saildrive.
- Naaf vastzetten met moet en minimaal een dag de kit laten uitharden.
Als de naaf met de moer al goed vast zit kan de rest van de schroef ook gemonteerd worden en de boot
weer het water in. Siliconenkit hardt nl uit o.i.v. water en dus ook ( zelfs sneller) onder water.Wel
een dag of twee wachten tot de motor weer gebruikt wordt.
- schroef zal nu niet meer kunnen bewegen op de naaf .

Omdat van tevoren de as met siliconenspray of teflon is ingespoten zal de siliconenkit niet hechten op de as en kan de schroef er dus weer gewoon vanaf worden getrokken.
Alleen moet dan vóór het opnieuw volgen van deze methode de spline in de naaf weer goed siliconenvrij worden gemaakt wat , toegegeven , een beetje een rotklusje is.

Ik doe dit inmiddels al dik 20 jaar zo .
Ad

Dank voor je bericht Ad! Grappig, ik heb gisteren ook zitten peinzen over een dergelijke oplossing maar dacht bij iedere mogelijkheid dat dat vast niet solide genoeg zou zijn.
Heb uiteindelijk vandaag maar een nieuwe naaf besteld bij Mulder, ik wil er zeker van zijn dat het verder geen gedonder geeft. Als er iets van onbalans ontstaat door speling op de as is het lager in de saildrive vermoedelijk ook snel aan de beurt.
Het is even slikken maar dan kunnen we er weer jaren tegen

Inderdaad zal het wel de binnennaaf zijn die slijt. Bij de VP klaopschroef die ik nog heb liggen is die nl. zo te zien van aluminium . Raar eigenlijk , aluminium op een rvs spline-as .MOgelijk scheelt ook daarbij de siliconenkit extra slijtage , voorafgegaan door galvanische corrosie
Toch zou ik dat met die siliconenkit gewoon doen want dat kon die slijtage wel eens voorkomen.
Overigens had de mijne die er nu op zit ook al speling toen hij gloednieuw was dus de saildriveas ( destijds ook al 30 jaar oud) schijnt ook te slijten.
Vandaar dat ik die "truuk" met siliconenkit gewoon blijf toepassen hoor , baat het niet , kwaad kan het zeker niet.
Ad

Klopt dat binnenwerk is idd van aluminium en bij de oude naaf is dan ook duidelijk te zien dat dat aluminium aangevreten is. In de productspecificatie van de VP-naaf staat het volgende: "Naven voor Saildrive-schroeven zijn voorzien van een schokabsorberende rubberen bus om de belastingen die worden veroorzaakt door het schakelen op de aandrijflijn te verminderen". Ik weet niet of dat iets nieuws is maar daar is in mij oude naaf in ieder geval helemaal niets meer van terug te vinden.
Hij is woensdag binnen dus ik ben benieuwd qua passing.

-HANS- schreef :
Niks nieuws hoor maar het kan zijn dat zoiets bij hele oude klapschroeven nog niet het geval was. In ieder geval wel bij bijv. die van Radice ,wat ook heel lang de leverancier van de VP klapschroeven is geweest en misschien nog wel is want je denk toch niet dat VP die dingen zelf maak hè?
Kijk maar op dit plaatje , dat fijn gearceerde deel is die rubber schokabsorer. Die kun je trouwens helemaal niet zien zitten hoor.
Ze zitten ook alleen in saildrive klapschroeven , niet in die voor schroefassen.
Ad