Onderwerp: Welke accu bij Yanmar 3gm30

Ik start nu via de 105 ah semitractie accu, ik wil gaan starten via een aparte zodat ik altijd kan starten.

Hoeveel ah moet dat minimaal zijn, ik lees 100 ah maar is dat niet wat veel?

Dit staat in de workshop manual ( www.motoren.cloudns.cx/pdfs/ya...HMWorkshopManual.pdf )
Maar bijv. een 55 Ah startaccu zal het ook prima doen hoor .
Ik denk dat die hogere getallen stammen uit de tijd dat maar één accu aan boord voor zowel starten als licht de standaard was .En dan is een beetje reserve erg nuttig.
Ad

Dat scheelt een hoop ruimte.

Wij hebben een 3ym30 en een startaccu van 70 Ah.
Mooi volgens opgave zie ik nu
Werkt al 8 jaar prima.

Voor het starten van mijn Yanmar 3GM30 gebruik ik een Optima accu (rode deksel) van 44 Ah. Deze hebben een hoge koudstartstroom. De startcapaciteit is 730 Amp (EN) CCA.

Hier een 72ah accu. Start prima

Het gaat om de CCA rating. In je manual staat een curve van startstroom. Daaraan kun je de maximale stroom afleiden. Kies een CCA die daar tenminste boven ligt.

De capaciteit is een keuze. Wil/Moet je soms flink door kunnen starten?

Ik start mn yanmar op een 6AH motoraccuutje. In geval van pech kan ik gemakkelijk handstarten. Komt de nood aan de man verbind ik die met startkabels aan de 200AH boordaccu.

Een standaard 110ah voor een 2GM20 werkt ook prima.

Hier een 55Ah AGM start accu voor de 3GM30. Werkt prima, meer is echt overbodig tenzij je er ook verbruikers aan hebt hangen als de motor stilstaat.

Uiteraard heeft de maximum grootte van de accu ook te maken met de maximaal leverbare laadstroom van de dynamo.
Deze hoort minimaal 10% van de capaciteit in Ah van de accu te zijn om een goede lading van de accu te verzekeren.

Ja , maar aangezien die dynamo/anternatorcapacieit minstens zo'n 35 tot 50 ampère zal zijn zal dat zelden een probleem opleveren daar maar weinig boten meer dan 500 Ah accu's aan boord hebben.
Dat je trouwens persé die 10% van de die capaciteit nodig hebt om de accu volledig geladen te krijgen betwijfel ik want dan zouden heel veel acculaders te klein zijn.Denk dat dat weer eens een van de bekende "broodjes aap" is.
En mijn in totaal 155 Ah accu's krijg ik echt helemaal vol tot 12,8 Volt rustspanning met mijn 7 amp acculader . je moet alleen geen haast hebben
Ad

Heeft iemand dan ooknog een eenvoudig schemaatje hoe t er uit kan gaan zien? 1 draad komt van t blok is massa. 1 draad komt van start motor dynamo. Verder aangesloten op accu’s victron accu monitor shunt ,koelkast, boorddet, Sterling acculader.