Onderwerp: Yamaha FT8 zonder knuppel fixeren

Ik zit met een vervelend probleem. Ik heb een Yamaha FT8 in de bun. Deze motor zat gefixeerd, dwz kon niet meer van richting veranderen. Ik weet eerlijk gezegd niet meer hoe en ik kan er nu ook niet bij om te kijke n hoe dat zat.

Ik heb een nieuwe motor gekocht, zonder knuppel en met afstandsbediening. Ook een FT8 maar ik ben er nu achtergekomen dat deze motor niet gefixeerd kan worden. Volgens de handleiding hoort er een schuif te zitten waarmee de wrijving verhoogd kan worden of de richting helemaal gefixeerd kan worden. Toen ik de verkoper belde zij hij doodleuk dat een motor met afstandsbediening bedoeld is om te gebruiken met een stuurinrichting en dus niet vastgezet kan worden. Ik kan mij bijna niet voorstellen dat ik de enige ben met dit probleem. Ik kan werkelijk nergens aan de motor iets ontdekken dat de richting kan fixeren.

Hallo Bert, als het goed is moet je wel de frictie waarmee hij draait kunnen afstellen.
Ik ben niet zo bekend met de FT8, wat zegt de handleiding?

Scan uit manual over de "stuurfrictiestelinrichting". Wat een woord!

Hallo Koert, Sonador, fijn dat jullie meedenken. De motor is gloednieuw en het boekje zit er bij. Er hoort een schuif te zijn die het draaien fixeerd of stroever kan doen verlopen. Maar die schuif zit er bij mij dus niet op. Ik ben blij met jouw scan, Koert, maar deze schroef heb ik volgens mij niet gezien. Van welk type is deze scan? Ik heb een ft8gex en volgens het boekje zou het dus een schuif moeten zijn. Ik ga kijken of ik deze schroef kan vinden, maar vrees dat deze er dus niet op zit

zit er niet een stelbout aan de rechterkant ?
deze dus

volgens mij kan je met deze bout het draaien strakker of losser mee zetten

We hebben alles heel goed bekeken maar deze bout komt mij niet bekend voor. Ik heb helaas alleen een foto van de linkerkant, maar die kan ik niet toevoegen in snel antwoord

Foto van de linkerzijde, helaas geen schroef te zien. We hebben de hele motor rondom het draaipunt bekeken maar daar niets kunnen vinden dat de frictie zou kunnen afstellen. @TonMitz: Jouw motor lijkt van een iets ander type. Bij mij zou het een schuif moeten zijn, aan de voorzijde, maar je ziet het, geen schuif te zien.

is de kant van de stuurknuppel
thv die 2 schroefbouten waarmee je de motor op de motorplank vastzet
mijn motor is een ander type, wel een ft 8

Hou maar op Ton, heel erg bedankt voor je moeite,

Dit is het antwoord dat ik van een Yamaha dealer kreeg:

Goedemorgen,

Bij deze modellen zit de standaard frictiebout die eerder altijd op deze motoren zat er inderdaad niet meer op.
De uitvoeringen met knuppelbesturing worden met frictiesysteem uitgevoerd, de modellen op afstandsbediening zoals die van u inderdaad niet.

Ik ben het met u eens dat het logisch zou zijn als er voor alle modellen standaard een optie is om de motor te fixeren.
Dit is echter niet het geval.

Het kan wel gemonteerd worden op uw motor, kosten van het frictiesysteem € 197,44.

Ik neem aan dat er wel een bevestiging op zit waar het stuursysteem aan vast hoort te zitten. Kun je daar een rvs pookje aan maken wat je aan de andere kant bevestigt aan de boot?

Bij ons zit dat pookje vast aan de helmstok om de motor mee te laten sturen, maar vast kan natuurlijk ook.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat is een optie waar ik aan zit te denken. Er is niet genoeg ruimte om echt te sturen. Er zitten wat moertjes en een fikse rvs stang bij. Kun je dit straffeloos fixeren? Gaat dat niet te veel trillen dan?

Bert65 schreef :
Dan zet je zoiets in die stang: www.rubbermagazijn.nl/trilling...m10_zwart_15129.html
Of deze die wat beter zijn voor dwarsbewegingen:
www.rubbermagazijn.nl/taillede...-m4_zwart_15353.html
Ad

Bert65 schreef :
Je hebt een foto van de linkerkant gemaakt VOOR het draaipunt frictie schroef mogelijkheid zit aan de ACHTERzijde van het draaipunt...waarschijnlijk een versterking die niet geboord en getapt is. Dat is natuurlijk zo te verhelpen

een post of wat omhoog staat een foto van mijn motor, met stelbout
volgens mij exact dezelfde basismotor
het kan zijn dat Bert de superlangstaart heeft met aangepaste werkschroef
maar de enige wijziging is het aangeboute onderste stuk van de staart met extra vertraagde tandwielkast
het zou mij niets verbazen (wat optimaal al stelt) dat de basisuitsparing in het bovenste stuk van de staart er gewoon zit, maar niet is ingeboord
als dat zo is, is uitboren en tappen niet als te lastig
alleen zal de halve staart daarvoor uit elkaar moeten, om te boren en te tappen (toch?)en dat is wel een dingetje
vandaar dat de dealer hiervoor 200 euro vraagt, allemaal arbeidskosten

een starre verbinding lijkt mij geen goede optie, die motor moet zijn trillingen kwijt
ik zou 2 oogbouten links en rechts in de bun monteren
en een stuk dik elastiek of een trekveer tussen de ogen en de tilbeugel spannen
dan kan de motor zijn trillingen kwijt

TonMitz schreef :
Inderdaad die 200 euro is veel geld. Met bout, moer, strip, stang, veer, elastiek, rubber, ductape, tywrap moet dit zelf te fixen zijn.

@Keeszeiler, ik hoop dat ik de ironie goed lees. Ik heb er dan ook voor gekozen om het onderdeel toch te bestellen. Ik blijf het heel gek vinden dat dit onderdeel wel op de modellen met een knuppel zit en niet op de modellen met afstandbediening. Dat waren de drie Yamaha dealers die ik hierover gesproken heb ook met mij eens, maar twee daarvan wisten hier ook niets van. Overigens zit het onderdeel dat je fixeerde met een soort silentblocks aan de motor vast. Trillen doet het natuurlijk altijd maar dat wordt dus grotendeels opgevangen.

@TonMitz:
Het zit (gelukkig) helemaal anders. De schroef die op de FT8D zit is helemaal verdwenen, daarvoor in de plaats worden er twee beugels aan de bovenkant van de motor geplaatst, één aan de bevestigingsbeugel en één aan de motor. Daar komt een frictieschroef tussen. Theoretisch is het na te maken, maar na enig binnensmonds gevloek heb ik besloten het toch maat te kopen, dan kan de motor er in blijven zitten en ben ik het snelste klaar

Bert65 schreef : Dit bedoelde ik dus Bert. Zulke dingen (in dit geval twee beugels en een schroef) zijn vaak wel zelf te maken. Wat je uiteindelijk kiest is afhankelijk van tijd, geld en technische mogelijkheden.

Het gaat om dit onderdeel. Dat krijg je dus wel als je een motor met een knuppel koopt, maar niet als je een motor met ab koopt. Yamaha gaat er dan van uit dat je een stuurinrichting koopt.

Flauwekul natuurlijk, Yamaha weet heel goed dat de high thrust modellen populair zijn bij zeilers, daar maken ze ook uitgebreid reclame voor. Die zullen maar zelden een stuurinrichting monteren

Twee van de drie Yamaha dealers waren hier niet van op de hoogte, de derde heeft altijd een paar van deze setjes op voorraad.

Ik heb knarsetand besloten het onderdeel te kopen. Je kunt het alleen monteren als je motor een flinke slag kan maken. Hij moest bij mij dus wéér uit de bin. Ik heb toch voor deze oplossing gekozen omdat ik hem nog na wil kunnen stellen