Onderwerp: Fuel Level Gauge Meter

Ik heb een Fuel Level Gauge Meter gekocht bij Alie-express. Inclusief vlotter kost ca 17 euri.
Ben nu bezig om hem in te bouwen (leuke winterklus). Ziet er goed uit.

Dit is de link: www.aliexpress.com/item/Univer...1.0.0.5e274c4d1EQjy7

welke ?

www.aliexpress.com/item/Univer...1.0.0.5e274c4d1EQjy7

Ik heb daarvoor een speciale (RVS) gatenzaag aangeschaft van 38 mm om in de bovenkant van mijn tank het juiste gat te boren. Ook bij Alie-express, 5 euri. Werkt goed
Kan je van me lenen.

valt er dan geen rvs slijpsel in je tank ?

Ja, ik heb mijn tank uitgebouwd. Helemaal afgetapt, daarna boren en de zaak goed schoonmaken (dat was trouwens toch nodig, want er zat nogal wat drab en condenswater in de tank).

Ik ga nu beginnen om dat netjes in te bouwen (schakelpaneeltje in de kajuit, bedrading ed.

Mijn boot is uiteraard voorzien van een brandstofmeter. Tot op heden is er nog nooit diesel (of eigenlijk: GTL) of schuim via de ontluchting naar buiten gekomen, ook niet bij volledig aftoppen van de tank. Blijkbaar doet het tankje zijn werk. Om er dan ook nog een 'overflow alarm' in te zetten lijkt mij wat veel van het goede eerlijk gezegd

holtere schreef :
Goed om te horen. Moest ik ook maar eens doen.

Zo'n ding van Vetus doet het zelfde met dat verschil dat niet alleen de ontluchting maar ook een overstort van de vulslang in het tankje uitkomt.

ilCigno schreef :
Timo, volgens mij heb je wel meer aanpassingen uitgevoerd die 'over the top' zijn

PvO schreef : Geen enkele. Allemaal noodzakelijke aanpassingen. Ben trouwens bezig met één van de meest noodzakelijke aanpassing ever, maar die is zó noodzakelijk dat ik er pas over schrijf als blijkt dat het, ehhh, noodzakelijk is.

ilCigno schreef : Je maakt me wel nieuwsgierig.

Meer meters?

Da's weer een ander project. Lukt nog niet zo, dus daar schrijf ik pas over als het, euhhh, gelukt is.

ilCigno schreef : In de chemie staat dit bekend als de terugslagfles of overloopfles. Bedoeld om verschil in druk te compenseren bij verhitten/koelen zonder dat de vloeistof in een verkeerd compartiment komt. Ik kende het niet in deze vorm, maar ook heel goed om geen vocht in de tank te krijgen als er een beetje diesel in het overlooptankje blijft staan.
Jan

zapp schreef :
Ik heb ooit zo'n type opnemer van Bosch in m'n tank gehad, werkt met een potmeter en een hefboom die je moet afstellen op de diepte van je tank. Die potmeters willen na verloop van tijd nog wel een probleem geven. Als je meter buiten plaatst, verdient het aanbeveling eentje met dubbelwandig glas te monteren, anders krijg je last van condens.

Zitten in de tank standpijpen vanaf de bovenkant van de tank richting bodem voor aanzuig en retour ? Van welk materiaal ? Ideaal zouden die van RVS 316 moeten zijn.
Je kan ook overwegen de aanzuigleiding van de opvoerpomp onderin de tank te monteren. Voordeel daarvan is dat er zich geen vuil of water onderin de tank ophoopt, maar dat je dat direct in je waterafscheider/groffilter vindt, waar je het eenvoudig kunt verwijderen.

Koper is niet compatibel met de huidige diesel. Bij alle aansluitingen en leidingen : vermijd messing en koper. RVS 316 fittingen zijn bovendien goedkoper dan messing exemplaren. Als je slangen gebruikt, neem dan een type dat biodiesel bestendig is. In het recente verleden is veel over dit onderwerp gediscussieerd op het ZF. Gebruik de zoekfunctie ! Succes bij je werkzaamheden.

ilCigno schreef :
Daar probeer ik mijn vrouw ook steeds van te overtuigen, maar dat lukt maar matig

zapp schreef :
Goed en zorgvuldig aangepakt! Ga je veel plezier van hebben.

Sprokkie schreef :
Zou liever een buisvlotter nemen in plaats van zo'n arm met een vlotter.

De beweging van een boot zijn nog al heftig en onder helling. Dan werkt een VDO buisvlotter beter. En zo enorm groot is het prijsverschil nu ook niet.

Groet,

Bram

Kijk ook eens naar een Wema systeem, vlotter en meter.
Ik heb de vdo vlotter vervangen nieuwe was € 230.
Belachelijk bedrag en voor iets anders gezocht.
Compleet set Wema rvs buis vlotter en meter voor € 140,--
En bevalt prima.

Zoiets :
www.svb.de/de/kus-wasser-treibstoffgeber.html
Met :
www.svb.de/de/kus-kraftstoffanzeige-240-33-ohm.html
Ad

Buisvlotter VDO heeft een gestandaardiseerde aansluiting:





Kosten circa € 62,-

De uitvoering en lengte is bepalend voor de prijs.
Vanaf € 56 tot dik in de € 800.

vdo-webshop.nl/nl/95-brandstof-buis-sensoren