Onderwerp: Suzuki 4PK schakelt stroef

Afgelopen week met varen kwam ik erachter dat ik mijn suzuki 4pk buitenboordmotor moeilijker naar voorruit kan schakelen vanaf neutraal, ik moet er zo gezegd behoorlijk wat kracht op uitoefenen.
Als hij dan eenmaal in de voorruit staat wil hij ook nog wel eens terugvallen in de neutraal terwijl ik aan het varen ben, niet ideaal dus.
Als ik achteruit schakel is er overigens niks aan de hand.
Iemand enig idee wat het probleem kan zijn, ik vond diverse topics over motoren die niet meer schakelen maar weinig over motoren die stroef schakelen of terugvallen.
Tot nu toe heb ik WD40 op de bewegende delen van de motor gespoten maar dat leek weinig uit te maken.
Alvast bedankt!

Wat is de voorafgaande historie? Staartolie aftappen/verversen en controleren op water is het eerste wat je kunt doen.

Voorafgaande historie? Motor heeft in April laatste onderhoudsbeurt gehad, heeft sindsdien zo'n 100-150 vaaruren gemaakt. Moeite met schakelen begon langzaam maar wordt steeds erger.
Ik heb de staartolie nog niet gecheckt, is het belangrijk dat dezelfde soort staartolie in de motor gaat als dat eruit komt of kan ik gewoon een soort staartolie voor buitenboordmotoren kopen en deze erin doen?
Ik ben nog een leek op het gebied van buitenboordmotoren dus misschien een domme vraag.

Staat beschreven in de manual hoe en wat.

Bij onze Suzuki DF6pk hadden we ook zoiets, de hendel was vast was gaan zitten door oxidatie van de aluminium as. Bijna geen beweging meer in te krijgen. Ik heb een nieuwe as gekocht en deze vervangen. Was niet echt moeilijk.

Het ging bij ons om onderdeel nr 2:

Flemming058 schreef :
Als je de staartolie checkt hoef je alleen maar te controleren of de olie melkwit is, wat duidt op de aanwezigheid van water. Zo niet, dan hoef je niet per se te verversen, hoewel dat na 100 tot 150 uur wel een goed idee is. Staartolie is staartolie, dus er hoeft niet beslist hetzelfde in als eruit komt.
Overigens acht ik een probleem in de staart zelf vrijwel uitgesloten, want dan zou je het probleem ook hebben bij in de achteruit schakelen.

Is de lengte van de schakelhendel instelbaar ?
Zou kunnen dat je net op het randje zit van de omschakeling.
Dat zou ook kunnen verklaren dat hij makkelijk uit de versnelling gaat.

grt Hans

omega schreef :
Is inderdaad de meest waarschijnlijke oorzaak. Halverwege de staart zit een opening, meestal afgedicht met een rubber kapje, waarachter de onderdelen 8,9, 11 en 12 uit de tekening van GeertM.
Hiermee kan je het "schakelmoment" afstellen.

bedankt voor de tips, het gekke is dat als ik de motor uit de stalling haal om er naar te kijken hij wel elke keer soepel wil schakelen, probleem lijkt alleen aanwezig te zijn wanneer de motor in het water hangt.
Aangezien ik weinig tijd had en de motor buiten het water prima lijkt te schakelen heb ik besloten even af te wachten of hij bij de volgende keer gebruiken wel normaal schakelt, mocht dit niet zo zijn dan kijk ik verder.

Probeer je het in het water met draaiende motor en bij de stalling ik verwacht motor uit ?

Bekend probleem, zoals hierboven al aangegeven gaat de hendel nr2 vastzitten door corrosie omdat de o-ringen nr 14 niet goed afdichten.

Zit daar niet ook een smeernippel op die dus vaak nooit meer is gebruikt sinds de aankoop
Ad