Onderwerp: olie doekje onder motor

Volgens een ander onderwerp hier op het ZF zou het eventueel mogelijk zijn dat het brandgevaarlijk is om een olie absorberende doek onder de motor te leggen.
Ik durf het aan om die doek te laten liggen.

Je weet of het gevaarlijk was als je boot afbrand als gevolg van een brand die ontstaan is in een doekje onder de motor. Gebeurd dit niet dan is het volkomen ongevaarlijk.

Ik heb wel een reden waarom je dat doekje niet onder de motor zou willen laten liggen. In mijn beleving hoort een motor geen olie te lekken. Als je de ruimte onder de motor goed schoon houdt en de motor lekt toch een beetje dan heb je dat snel door. Als de olie opgenomen wordt door een doekje dan kun je het signaal missen. Ik ga er althans even vanuit dat het de bedoeling is het doekje te laten liggen ook al zit er een druppel olie op.

deom schreef :
Ze worden in geval van lekkage ververst als ze doordrenkt zijn.
Ben het met je eens dat een motor niet hoort te lekken.
Helaas is dat in soms niet het geval.

Dan is de functie er dus alleen om in geval van lekkage te voorkomen dat de olie zich via openingen in de bilge verspreid door de rest van de boot? Het zou kunnen werken dan, zolang het doekje niet als oplossing voor het lekken wordt gezien.
En zolang een motorruimte ook nog wel eens met noppenschuim geïsoleerd is zal het met de brandveiligheid wel meevallen. Zeker als je het afzet tegen het feit dat je er voor kiest om een hele zwik electronica, dieselkachel, gasfornuis met oven afgevuld met wat noodvuurwerk in een gesloten ruimte die vaak rijkelijk is afgewerkt met hout te stoppen en hiermee dan het water op te gaan.

Ligt er bij mij ook onder , tot nu toe werkeloos

Die matjes absorberen alleen olie diesel en geen water

Dus gaat de Bilge pomp een keer aan scheelt dat een boze haven meester

Motor lekt geen olie , maar was wel vergeten 1 slangklemmetje aan te draaien , dus ja dan lekt het wat GTL in de Bilge , ca 1,5 liter , zonder matje was de pomp beslist aangesprongen en het zooitje overboord gepompt.

Meteen het voordeel van GTL , het stinkt niet , dus opruimen restant , klaar , met diesel had de hele boot naar diesel geroken

douwe schreef :
Ja dat zou ik ook wel durven hoor maar we hadden het over diesel en niet over motorolie en de temperaturen onder een motor zullen immers nooit zo hoog oplopen . Tevens trekt warmte naar boven en is het relatief koud onder een motor. en je zult het zelf ook wel eens meegemaakt hebben dat een kluwen poetskatoen in de gloria ging.

svalk schreef :
Jawel maar t.g.v. werkzaamheden waar vonken in die lappen of poetskatoen terecht kwamen. En ook een keer brand t.g.v. met gasolie doorweekte isolatie rond een uitlaatgassenleiding van een draaiende motor. Maar nooit spontaan zonder vonk of hoge temperatuur (meer dan 220 graden C)

douwe schreef :
Geloof ik direct !!

Van mijn Perkins zeggen de engelsen dat er een probleem is als er geen olie onder ligt want dan is ie waarschijnlijk leeg....

Ik heb een prima bak onder de motor waar alles in terecht komt en blijft zolang het geen liters zijn.

Ja opzij stop ik vaak een doekje weg waarmee ik de peilstok afveeg....

Ja de ruimte is geïsoleerd met schuimrubber in eierdoosvorm en daar zit na 30 jaar wel een spatje olie in...
Das nog iets op de kluslijst...

Ik heb er een matrasbeschermer van de Kruidvat eronder liggen
Weggooi matrasbeschermer

Wanneer de motor wat olie drupt/lekt kan je direct zien waar het zit

Mijn motor lekt ook. Ongeveer een half kopje per seizoen. Waar het weg komt is duidelijk. Word in 6 jaar niet meer en niet minder.

Verhelpen betekent een grondige ingreep. Motor er uit en de keerkoppeling helemaal er af en uit elkaar.

Het hele euvel heeft me in 6 jaar nog geen hele liter olie gekost....en af en toe een vies klusje om de gelekte olie te verwijderen.

Dub er ieder jaar over...maar om de motor nou er uit te takelen voor alleen wat lekkerij...

boarderbas schreef :
Oliedoekje er onder

deom schreef :
Gezien de beperkte ruimte waar de motor staat, en waar de vuldop voor de olie en het oliefilter zitten, is het heel lastig om zonder morsen een olie en oliefilter te vervangen.
Dan vind ik een oliedoekje en zelfs keukenpapier tijdens het vervangen wel handig, en zo een oliedoekje de eerste vaaruren erna om de laatste restjes op te vangen.
Die olie heb ik liever niet in mijn bildge.
Dit jaar zal ik ook weer de koelvloeistof verwisselen, nog zo iets waar ik een hekel aan heb, het is moeilijk om de koelvloeistof af te laten, door de beperkte ruimte en zo goed als onmogelijk om het te doen zonder dat een deel uiteindelijk in de bildge beland.

Tony,

Dat soort aftappen doe ik met de bilge pomp.
Die zuigt wat vacuum op zo´n bol vaatje, waar een liter of 6 in gaat en waar doorgaans ook de olie mee wordt afgetapt.

Is helemaal niets mis mee. De doekjes liggen op het vlakv an e boot en zijn dus gewoon de temperatuur van het buitenwater, zelfs als je er een gasbrander opzet zal het nog een tijd duren voordat het vlamvat.
Met ijn oude motor had ik ook altijd lekkage. Toen ik naar Canada ben verhuisd ondekte ik wat ze hier "olieluiers" noemen. Dan zijn doekjes van een soort vilt en zo'n 6mm dik. Die gooi je in een bilge waar een mix van wat olie en water staat, en het zuigt alleen de olie op, het water blijft achter in de bilge en is daadwerkelijk vrij van olie en kan dus overboord.
Met de nieuwe motor heb ik geen lekkage en blijft de bilge super mooi wit geschilderd. Dit seizoen zelfs geen doekje overheen hoeven halen

Saeftinghe schreef :
Dan zou ik mijn koelmiddel ook met zo een handoliepompje kunnen uitpompen. niet aan gedacht, gewoon de instructies van Vetus gevolgd, en die zeggen de aftapplug losdraaien, en dan loopt alles natuurlijk in de motorruimte-bildge en daarna naar door naar de bildge.
Ga eens proberen of ik met zo pompje ook al het koelwater(binnencircuit) leeg krijg.
Maar ik betwijfel of ik het aanzuigdarmpje diep genoeg krijg om al het koelwater eruit te krijgen.
Het buitenwatercircuit is niet zo een probleem.

Tony,

Ik heb een volvo2020, met zo´n onhandig kraantje aan de zijkant. Een slangklem past er niet op, dus met wat kit een slangetje er op gelijmd, een stukje er vandaan vastgezet zodat de kit niet te zwaar belast wordt wanneer ik het slangetje aan dat bolletje bevestig.
Gaat best wel goed.
Een oliepompje voor ´t carter ligt nog steeds ongebruikt in de doos.

Voor mijn Yanmar heb ik een oliepompje dat je over het pijpje van de pijstok schuift, werkt verbazingwekkend goed. Als ga ik nog wel proberen om een iets permanenter pompje te installeren, dan kun je helemaal lekkage vrij olie verversen.