Onderwerp: Grotamar en co. verboden ?

Iemand dit verhaal al gelezen?
sail24.com/ausruestung/verkauf...fuer-dieseladditive/
Ik denk dat ik maar een voorraadje ga bestellen.
Ad

Volgens mij bevat Grotamar71 pure Formaldehyde, valt dat ook onder het verbod ? Van de nieuwere Grotamar82, die speciaal voor biodiesel is ontwikkeld, heb ik niet zo gauw de samenstelling bij de hand. Ik dacht wel dat daarvan de concentraties werkzame stof aanzienlijk lager zijn dan in Grotamar71.

dan snap ik het wel, formaldehyde is potentieel (verdacht?) kankerverwekkend
kom er maar in Ad..

bytheway, deze zomer weer een fles van eea gekocht, dus kan nog wel even.

Het is echt geen formaldehyde hoor( zie nl.wikipedia.org/wiki/Formaldehyde) maar dit spul: www.chemicalbook.com/ChemicalP...rty_EN_CB8931902.htm
Ken ik verder niet maar ja , er bestaan wel honderdduizenden gevaarlijke chemicaliën en da's een beetje teveel om allemaal te kennen .
Hier nog een keer de msds'n van van Schülke waar de samenstelling beter in staat:
Enig verschil is dus dat Grotamar 71 maar liefst 90-100% van de gevaarlijek stof bevat :
www.bardahl.nl/assets/uploads/...tamar-71-MSDS-NL.pdf pagina 3 .
En Grotamar 82 veel minder nl maar 18-22% :
www.mikrofiltertechnik.de/uplo...-SiDaBl-englisch.pdf pagina 2.
Heb je dus meer van nodig wat natuurlijk de handel wel prettig zal vinden

Het zou dus best kunnen dat alleen de hoogeconcentreerde verboden wordt voor particulieren maar daar heb ik nog niks over kunnen vinden . Dergelijke verboden komen meer voor bijv. ook bij chloorbleek wat voor particulieren maximaal 5% mag bevatten en zoutzuur ook maar 5% . Geconcentreerder mogen alleen vakmensen kopen ( net als dus bij antifoulings die voor particulieren maximaal 10-15% koper mogen bevatten en voor professionals wel 50% ).
Allemaal om ons domme DHZers tegen gevaren te beschermen

Ad

Yellow Boat schreef :
En een door dieselpest stilvallende motor in rottige omstandigheden is niet gevaarlijk dus?
Meng dan die rommel maar standaard door de diesel. Kun je het professioneel doseren en zijn wij als onwetende kneuzen toch maar tegen onszelf beschermd. Die paar cent extra voor schone diesel heb ik er wel voor over met de hoeveelheid die ik er door stook.

Probleem is ook door overheid opgelegd toch?

Raar eigenlijk ook dat diesel niet helemaal verboden wordt ( en uiteraard benzine ook).
Is minstens zo gevaarlijk als je de MSDS van Diesel leest.
www.safetyanalyse.nl/wp-conten...5/02/MSDS-Diesel.pdf
Maar ja , dat levert teveel geld op nietwaar
Ad

Koezt schreef :

"Dieselpest" kun je prima zonder deze gifstoffen voorkomen: door hygiëne en een gezonde installatie. Ik heb op "al mijn boten" dit middel nog nooit gebruikt en nog nooit last gehad van dieselbacterie.

De 1400 l bunker in mijn varend woonschip was bij aankoop wél (reeds lange tijd wss) besmet: mangat opengemaakt, 10 cm zwart stinkend slijm afgevoerd en de tankwanden brandschoon gemaakt. Een hele vieze klus. Nadien gaat het al 10 jaar goed. Diesel wordt bovenuit de bovenkant waterzak getapt, de bodem van deze waterzak bevat een 3/4" kogelafsluiter waar ik jaarlijks een kopje diesel uit trek. Daar zitten soms enkele druppels water in.

Nachtvlinder schreef :
Dat laatste is een felicitatie waard, je eerste opmerking past in de categorie van mensen die zich bewust niet laten inenten, en de bescherming aan de voorzienigheid overlaten. Een keuze die je kunt respecteren, maar het uitblijven van enge ziektes moet je niet als argument gebruiken dat inentingen overbodig zijn.
Een gezonde installatie is natuurlijk een voorwaarde om het risico van dieselpest te verkleinen. Maar dat is maar een kant van de zaak. Als je zoals wij in de zomer een aantal maanden onderweg bent, wordt je vaak beperkt in de keuze van het tankstation om je dieselvoorraad aan te vullen. Niet alle leveranciers aan de waterkant hebben hun zaakjes goed op orde. Ik heb hier al eens foto's geplaatst van de bagger die je meegeleverd krijgt. Dan helpt alleen nog een biocide.
Daar komt bij dat tegenwoordig de risico's op besmetting standaard ingebouwd zijn in diesel door de verplichting van de toevoeging van een flink percentage biodiesel. Die bovendien de houdbaarheid heeft teruggebracht tot 6 maanden. En niemand vertelt jou bij een tankbeurt hoe lang de diesel die je tankt al in opslag heeft gelegen.

Yellow Boat schreef :
Dus weer een middel dat minder of helemaal niet gaat werken.
Straks gaan we allemaal doe het zelf middeltjes gaan uitvinden en is het hek helemaal van de dam.
Dan gaan we zelf gifmengen, en zullen de concentraties veel hoger uitvallen en de gevaren ook.
Hebben die regelgevers niet in de gaten dat wij werkzame middelen willen en geen placebo's.

Sommige producten mogen nu al niet aan particulieren worden verkocht, maar zijn via internet gewoon te koop. Acticide heb ik zo kunnen bestellen, zie een vorig draadje

zeilersforum.nl/index.php/foru...ank?start=175#734695

Edit : op de CTGB website zie je dat alleen Grotamar71 in NL is toegelaten, Grotamar82 komt niet op de lijst voor

toelatingen.ctgb.nl

Het criterium 'kankerverwekkend' wordt hier gebruikt om de verkoop aan particulieren te verbieden. Vallen sigaretten hier straks ook onder ?

Nee , net als diesel ( kijk maar eens in de MSDS van diesel).
Levert gewoon teveel geld op in de staatskas
Ad

Koezt schreef :
Dat zou wel het mooiste zijn idd, maar toch geen goed idee vrees ik. Dan stook je dat ook allemaal weg via de auto’s. Die dat niet nodig hebben door de omloopsnelheid.
Ik heb een spuitje gehaald bij de apotheek, extra slangetje op het puntje geschoven en streepje op het spuitje gezet om de juiste hoeveelheid bij 10ltr op te zuigen en te “injecteren”. Gedoe? Eens! Maar ja, wat moet je?