Onderwerp: Schroef gaat bovenwater

Beste watersporters,

Ik heb een rib bootje met een 5pk evinrude kortstaart. Alleen heb ik 1 probleem als ik aan het varen ben en er zijn enigzins golven van andere boten dan gaat mijn schroef telkens bovenwater. Is hier misschien een oplossing voor zonder dat ik een langstaart buitenboordmotor moet kopen.

Als jullie een oplossing weten hoor ik het graag!

Motorsteun verlagen (zaag erin).

Bedankt ik zal er over nadenken, zijn er eventueel ook nog andere mogelijkheden. Zou het eventueel nog een verschil maken als je planeerflappen er op monteerd?

Dit is een zeilers forum.
Misschien kan je je vraag beter hier stellen. www.motorboot.nu/forum

Weinig verstand van buitenboordmotoren, maar je zou er een ander staartstuk -met inhoud- op kunnen zetten.
Planeerflappen ed lijkt me weinig toevoegen, het gaat erom dat de schroef in het water blijft.
En op een ander forum kan je wellicht specifiekere info vinden.

Wat levert het op als je langzamer gaat varen?

Een andere optie is misschien wel roeien.

minder hard varen, vinden de zeilers die bij je in de buurt varen ook erg fijn.

Langere roeispanen monteren is het gemakkelijkst

Dat je in plané bij plotseling optredende korte en hoge golven met de schroef boven water komt is vrij normaal.
Ik denk dat je zelfs met een langstaart dat probleem zult kunenn krijgen
Om dat te voorkomen kun je je koers zodanig verleggen dat je de golven niet meer op kop krijgt maar ze schuin aanvaart.
Of natuurlijk gewoon snelheid teruggnemen.

Misschien anders eens een cursus "snelle motorboot varen" volgen ?
Ad

Met 5 pk. planeren? Mag hij wel keihard mee roeien.

Dan geldt nog steeds dat koers veranderen en de golven onder een veel kleinere hoek aanvaren en zeker niet recht erop.
Net zoals je dat met een zeilboot ook beter kunt als je een reuzehekgolf van een heel groot schip of vissersboot een beetje fatsoenlijk door wilt komen en de koffie in je mok wilt houden .

Overigens kun je met een lichte en kleine RIB ( neem aan met een goed gevormde V-bodem) met één niet te zwaar persoon erin best in plané komen hoor.
Theoretisch heb je voor bijv. totaal 150 kg maar 0,7 pk nodig voor de rompsnelheid en haal je met 5 pk al bijna het dubbele van die rompsnelheid .
Ad

Met een 4 pk kwam mijn Quicksilvertje van 2,4m met mijn 100 kilo in plané, zal met een 5 pk niet anders zijn.

Lol , mijn Viamare 250 rubberbootje, maar ook de Z-ray 300 van mijn ouders komt met een Yamaha Malta (3pk) en mijn brute 75 kilo ook in planee en haalt dan circa 20 km/h

Anyhoe, ook bij die bootjes heb ik ( met meerdere kortstaartmotoren ) wel eens dat de schroef boven wat er komt, is weinig aan te doen, behalve rustiger door de golven, en inderdaad andere hoek aansnijden ... motor iets dieper monteren zal ook wel effect hebben inderdaad.

Ha...de enige keer dat ik ongewild in ´t water ben gevallen was met 5 PK achter een, toch wel lange, RIB.
Voorin de boot staande kon ik net de gashandel tussen m´n vingertoppen vasthouden.
Bij een wat forsere golf schoot de gashandel tussen m´n vingers uit, motor draaide heel licht in de ophanging en sloeg dwars uit.

Opeens zweefde ik even in de lucht.
Gelukkig klapte de motorstaart uit het water zodat ik de boot kon vast houden.
Vlug de motor afgezet, in de boot terug en rondkijken wie het gezien kon hebben.

Nergens een toeschouwer te bekennen, die lagen te lachen achter een muurtje, de volgende dag in ´t restaurantje wel 30 keer de vraag gehoord: "Hoe koud was het water?"

Albert 45 schreef :
Gaat mijn talamex 2 meter bootje ook hoor met Honda 5 pk, nu staat er wel op het type plaatje max 3,5 pk

Saeftinghe schreef :
Geen dodemanskoordje ?
Dan heb je ontzettend geluk gehad en ik hoop dat je nu ook beseft hoe belangrijk die dingen zijn.
Is zelfs verplicht als je 20 kmh kunt halen net als registratie en vaarbewijs.
Ad

Tdo schreef :
mud aardappelen achterin

Yellow,
je hebt helemaal gelijk, maar het geluk schijnt altijd met de domoren te zijn.

Het bootje moest ergens heen gebracht en het slepende schip was erg kortbij.
Dodemans koordje was niet bij de boot, met een rijgbandje het knopje uit, voor dat eventjes ging dat wel,.. dacht ik.
De motor klapte gelukkig omhoog, dus geen hele rij scheuren in m´n benen.

Zo zie je maar wat een domoor ik ben

"Planeerflappen" - het juiste woord is hydrofoil - zijn niet bedoeld om blind slaan van de schroef tegen te gaan, maar om extra lift te genereren waardoor de boot makkelijker uit het water komt en rustiger planeert.
Als het blind slaan erg vaak voorkomt en al bij weinig golfslag heb je waarschijnlijk een kortstaartmotor op een langstaartspiegel gemonteerd. Dan kun je inderdaad in de spiegel gaan zagen, maar persoonlijk zou ik proberen aan een langstaartmotor te komen.
Als motor en spiegel wél op elkaar afgestemd zijn, vaar je te hard en/of de verkeerde koers voor de dan geldende omstandigheden.