Onderwerp: Yanmar motor piept even bij het starten

Bij het starten van onze Yanmar binnenboord motor maakt-ie een paar tellen een hoog piepend geluid dat weer snel verdwijnt en niet meer terugkomt.
De v-snaar lijkt voldoende op spanning te staan.
Iemand een idee waar ik het moet zoeken?

Dank alvast!

Rob

Ik neem aan dat je hiermee niet de zoemer bedoeld?
Die piept (maakt herrie), ook altijd een paar tellen.

waarschijnlijk de pieper van het oliedruk alarm. niks aan de hand ,als ie dat doet als de motor een tijdje draait moet je olie bijvullen

b100 schreef :
Olie bijvullen doe je uitsluitend aan de hand van de stand op de peilstok. Teveel olie is schadelijk voor de motor. Het akoestisch alarm bij de traditionele Yanmars gaat af bij te hoge koelwater temperatuur, te weinig oliedruk of niet bijladen door de alternator. Op het motorpaneel brandt dan gelijktijdig een waarschuwingslampje.
Niet bijladen kan optreden bij een onvoldoende gespannen V-snaar. De slip van de snaar over de poelie kan een snerpend geluid tot gevolg hebben.

Om welk type Yanmar gaat het ?

CeesS schreef :
op mijn yanmar 1gm10 zat alleen een oliedruksensor met pieper en nee je moet niet teveel olie bijvullen maar dat schrijf ik ook niet.
ts geeft zelf al aan dat de v riem op spanning staat.

idd wel handig om te weten om welk type yanmar het gaat

Mijn YSM12 piept iets langer dan normaal als de oliefilter vuil is of als er weinig olie in zit.

Het is niet de pieper van de olie of temperatiuur, snerpend is misschien wel een betere omschrijving.
Het gaat om een Yanmar 3GM30.

Aangezien TS begint over v-snaar kunnen we er toch vanuit gaan dat het geen zoemer/pieper is dat hij bedoelt?

Als v-snaar op spanning staat en er toch dat gierende geluid is, dan kan dit komen door een versleten/verslijtende accu.

Edit: gelijktijdige duiding

TS stelt dat de V-snaar op spanning lijkt te staan. Dit kun je controleren door midden tussen de poelies de V-snaar loodrecht op de platte kant in te drukken. Volgens Yanmar mag bij een kracht van max 10 kgf de V-snaar niet meer dan 10 mm ingedrukt kunnen worden.

Bij de huidige weersomstandigheden met hoge temperaturen overdag en lage temperaturen 's nachts heb je op het water vaak last van dauw. Als die vochtigheid ook tussen V-snaar en poelie aanwezig is, kan eventueel bij het starten kortstondig slip optreden.

Mijn Yanmar 1GM10 gaf ook altijd een piep bij het starten op "low battery / laadstroom"
Als je dan een klapje gaf bij geeft is het weg? Dan geen probleem, anders structureel iets fout.

Mogelijk te ver gezocht. Maar een gewone v snaar `zweeft` in de poelies. Daarmee wil ik zeggen. De beide zijkanten maken contact. De smalle onderkant raakt de poelie niet. Als dit wel het geval is kan de spanning wel goed zijn maar werkt hij niet goed. Dan piept hij ook in het begin. Als je hem niet vervangt dan blijft hij op een gegeven moment piepen/slippen.

Erikerik schreef :
Heb je er een orginele Yanmar V-snaar op liggen? Dan zou bovenstaande heel goed kunnen, want die dingen slijtenrazendsnel weg.

Gewoon bij de autozaak eenzelfde generieke halen, (die van mij heeft ribbeltjes aan de 'binnenkant')

om te kijken of het de V-snaar is kan je bij draaiende motor een kaars tegen de v-snaar houden.
Trucje uit de foute-auto branche om de dynamoriem te laten stoppen met piepen.

of gewoon een nieuwe monteren; moet toch af en toe.

Gr Rob

roblisto schreef :
ja klopt, of met draaiende motor inspuiten met wd40 en dan een handvol portland er op gooien

Zou natuurlijk ook een lager van de koelvloeistofpomp kunnen zijn. Niet die van het buitenwater. Hoor je bij auto’s ook vaak

b100 schreef :