Onderwerp: Koelwater zuigt niet aan als wierpot leeg is

Een enkele keer (vandaag ook weer voor Den Helder) zuigt de motor geen koelwater aan. Ook een dotje gas helpt dan niet. Ik moet dan naar binnen, luikje open, deksel wierpot los, slang naar motor toe volgieten, deksel erop. Dit gebeurt alleen als de wierpot vol lucht is gekomen. De hypothese is dat de bel lucht te groot is voor de rest water die nog voor de pomp zit. Ik heb al een en ander aan gepast, en dacht het verholpen te hebben...niet dus.

Al aangepast:
Wierfilter net boven de waterlijn geplaatst
Slangen in een vloeiende stijgende lijn van afsluiter naar wierpot en van pomp naar wierpot (dus zonder lokale maxima/minima)
Impeller vernieuwt
Pomp uitgerust met speedseal deksel

Iemand nog goede ideeen?

Niet echt, behalve het nog lager plaatsen van de wierpot. Dan duwt het buitenwater de lucht wel de pomp in, als je tenminste rechtop vaart.

Misschien dat het deksel niet luchtdicht is.
De rubber ring invetten met vaseline helpt dan.

de juiste impellor geinstalleerd ? onlangs een zelfde geval gehad bij een kennis, deksel van de pomp was dermate ingesleten dat de pomp via de zijkant van de implellor valse lucht aanzoog. Waterpomp deksel omgekeerd en storing verholpen

Alleen een goede en nieuwe impellerpomp met een nieuwe impeller zal ook voldoende zelfaanzuigend zijn om de lucht weg te zuigen vóór er water komt. Een pomp die al bijv. 1000 of meer uren gedraaid heeft is al enigszins versleten waardoor hij een beetje interne lek krijgt en daardoor niet echt meer zelfaanzuigend is zonder dat er ook water meekomt wat de lucht mee kan sleuren. In feite verpompt de pomp dan een lichtere vloeistof wat zolang goed gaat als het zelfaanzuigend bvermogen van een pomp is ( NPSH) .Ook een versleten impeller of pompdeksel veroorzaken dat.

Of het wierfilter op of net onder de waterlijn plaatsen überhaupt zin heeft hangt ervan af of de impellerpomp eveneens onder de waterlijn zit.
Is dat niet zo dan schiet je met dat lager zettten natuurlijk niet zoveel op want lucht of water stromen nu eenmaal niet vanzelf naar boven. Alleen lucht wat als belletjes vanonder de boot meekomt krijgt de pomp wel weg zolang de motor draait.
Heelaas schijnen er motoren te zijn waar de impellerpomp vrij hoog op de motor zit en dan boven de waterlijn kan komen, met name bij lichtere boten waar de diepte van de romp niet zo groot is .
Ad

Als je je wierpot onder de waterlijn zet heb je m.i. een extra reden om afsluiters dicht te zetten als je van boord gaat.
Een lekkend deksel schijnt toch wel voor te komen....

Waterblok schreef :
Als je de O-ring regelmatig smeert met een beetje siliconenvet of eventueel vaseline niet hoor.
Wel moet je bij een nieuwe kunststof wierpot voor installatie controleren of de afdichtvlakken van de O-ring wel helemaal vlak is en of daar niet nog resten van een gietnaad ( ontstaat altijd wel bij spuitgietproducten) te zien zijn.
Die moet je dan eerst voorzichtig verwijderen of gladschuren met heel fijn ( >>1000) schuurpapier.
Laatst nog moeten doen bij een nieuwe van Vetus.
Ad

Ik bedoel maar weer een extra punt om te onderhouden checken, liever zo min mogelijk.

Dit onderwerp is al meermalen aan bod geweest, al dan niet met verschillende oorzaken en dito oplossingen. Als je op mijn site naar waterpomp zoekt, dan vind je een artikel over een versleten bodemplaat. Uisge Beatha

Enige experimenten en ervaringen verder....
De deksel leek goed af te sluiten (nog eens extra de o-ring ingevet). Ter controle de wierpot losgenomen van de wand en ‘plat’ gelegd onder de waterlijn. Toch enkele druppels. Nog een tikje harder aandraaien verhielp dat. Ook een slangenklem moest nog een klein beetje strakker.
Best een goede stand, die wierpot horizontaal, onder de waterlijn. Ik kan m indien nodig weer rechtop houden en dan zit ie wel boven de waterlijn.
Zo varen we nu al weer een paar dagen probleemloos rond. Ook na droogvallen met de afsluiter open geen enkel probleem.
Groet uit Cuxhaven (van Den Helder tot de Elbe over het wad heen, ideaal met kleine kinders en alsmaar NW)

Op zich komt dat veel voor dat impeller pompen niet zelf aanzuigen, zeker als je op het wad vaart.
Ik zet bij droogvallen altijd de huidafsluiter dicht.

Gewoonste zaak van de wereld dus. Ook na erg stevig zeilen kan mijn aanzuig boven water komen en leeg lopen. dat kan onhandig zijn.

Oplossing kan een terugslagklepje zijn op de huidafsluiter; wel er in, niet eruit. Of een extra zij pijpje met afsluiter naast het filter om er een keteltje water in te gieten.

Of een gaatje in de deksel maken, slangetje erop met kraantje en dat geheel toegankelijk boven de waterlijn monteren.

Misschien een vreemde vraag maar heb je toevallig een Yanmar 3YM20 motor die aan zijn 1500 draaiuren zit ? Dan is de oorzaak hoogstwaarschijnlijk dat de impellerpomp totaal versleten is en in zijn totaliteit waarschijnlijk vernieuwd moet worden. Bij VP kun je het kammetje vervangen en klaar is Kees of Jan of Piet.

Kan je hem niet gewoon weg laten?
Heb ik gedaan nadat ie voor de zoveelste keer vol lucht stond. Hangt wel een beetje af van je vaarwater af, maar het is te overwegen.

koko schreef :
daar zeg je zo wat.. Ik heb er in ieder geval nog nooit iets in gehad...

Bas van Dijk schreef :
Ik dus wel: een (kleine) paling . Toen ik hem de dag erop wilde verwijderen was hij al zelf vertrokken langs dezelfde weg zoals hij/zij gekomen was. Ik zou zoiets liever niet door mijn impeller halen...

Ik vind af en toe kleine (zoetwater)mosseltjes in de wierpot . Die lijken me no veel vervelender voor een inpellerpomp.
Overigens , als je onverhoopt door gebrek aan een koelwaterfilter rotzooi in je pomp of verder krijgt en het temperatuuralarm daardoor gaat ben je in de bekende aap gelogeerd en kun je lang bezig zijn om e.e.a. op te lossen.
Als alleen het filter vol zit heb je dat , als het goed is, binnen minder dan een minuut opgelost.
Conclusie lijkt me duidelijk.
Ad

koko schreef : Mijn SAGA20 vaart al sinds 1993 zonder wierpot. Eerst op zee in Denemarken en sinds 2006 in Nederland op zoet water. Nog nooit een probleem mee gehad. Inmiddels 1100 draaiuren zonder problemen. Het kan dus wel.

Natuurlijk kan het ook goed gaan maar niet voor niets hebben de meeste schepen een koelwaterfilter.
En het probleem van lucht in het filter kun je simpel vorokomen door het filter op of (beter) iets onder de waterlijn te zetten.
En wat betreft lekrisico bij een filter onder de waterlijn: een goede kwaliteit en goed onderhouden filter ( dus bijv. pakkingring af en toe smeren emt siliconenvet) gaat echt niet vanzelf lekken .
Mijn koelwaterfilter zit al 20 jaar en 2300 draaiuren ca. 5 cm onder de waterlijn en nog nooit problemen mee gehad , ook niet met lucht.
Wat wel eblangrijk is is dat de koelwaterpomp bij voorkeur ook onder de waterlijn zit en de slang daar naartoe geen bochten boven de waterlijn heeft anders kan het luchtprobleem toch optreden ( wet communicerende vaten , weet je wel).
Ad

ontluchting op je wierpot? dan loopt hij altijd weer vol, zelfs als die onder helling of na droogvallen leeggelopen is. Mits die onder de waterlijn zit natuurlijk.

BartWNL schreef :
Kan , maar is niet echt nodig.
Als er bij een wierpot onder de waterlijn lucht in komt gaat die lucht gewoon samen met het water naar de pomp en verder. Aangezien de pot onder de waterlijn zit zal er altijd ook water meegaan waardoor de pomp goed blijft werken mits ook de pomp onder de waterlij zit .
Ad