Onderwerp: Mercury 15pk 2 takt start niet/start slecht

Ik heb vorige maand een moter van iemand gekocht die weinig was gebruikt door de eigenaar


Alleen de moter heeft nu een probleem de benzine pakking was uitgedroogd (van wege lang stil staan) en is daar door kapot gegaan die heb ik toen vervangen maar sinds toen wilde de moter niet meer starten (alleen met gas open) en als de moter dan start moet ik hem in ze toeren houden anders valt de moter weg heb er afgelopen vrijdag nieuwe bougies in gedaan maar heeft niet geholpen 1 bougie was nog netjes maar toen ik de anderen daar uit haalde was die pik zwart (zie afbeelding) bij het varen als ik hem opentrek kom de moter op het begin niet op ze toeren de moter komt dan langzaam pas op ze toeren


Weten jullie misschien wat het probleem is?


Met vriendelijke groet


Sem

Ik denk dat die bougie niet vonkt, dan loopt hij op 1 cilinder en dus niet stationair en uitermate belabberd.
Verstopte sproeier kan ook door oude brandstof

Beide bougies vonken en carburateur is schoon en gebruik verse benzine

Stationair mondstuk verstopt en of vlotter naaldventiel ... schoongemaakt en afgesteld!

Ik heb de carburateur compleet ultrasoon gereinigd en nog steeds geen verschil

Die dingen hebben een triggercoil en een voedingscoil en die heeft weer een high en lowspeed wikkeling aan die zitten 3 draadjes bij het oude type en 2 bij het nieuwe als die voedingscoil defect is kan die erg slecht starten en beroerd lopen.

Heeft u mischien een link(website) van dat onderdeeel of een prijs indicatie ?

Mercury Stator Assy. 86617A13 (dit is het nieuwe type)

Maar die zijn na te meten bij de drie draden de weerstand tussen de aarddraad en de twee andere en de 2 draden coil de weerstand tussen het weekijzer en de draden maar dat staat op internet uitgelegd als je ff googled.(iut mijn hoofd iets van 400 en 700 ohm)
Die dingen zijn nieuw vrij prijzig dus zou niet zomaar vervangen.
Kan natuurlijk ook wat anders zijn.

Ik heb ze beide nagemeten en kwam uit op 723 uit en de ander op 393

Dat lijkt dan goed te zijn ,hen je die waardes nog opgezocht?
Tja dan is het lastig voor mij om nog wat zinnigs te zeggen ik neem aan dat je voor de hand liggende dingen zoals compressie,overstromende carb,lekkende krukaskeering(en),inlaatmembraam,etc al gecontroleerd hebt?
En als je de bobines omruilt is dan dezelfde bougie zwart?

Ik dacht net zelf aan de inlaatmembraam dus die ga ik morgen even controleren en de bonbine even omruilen om te kijken of ik dan nog steeds een zwarte bougie krijg

IK weet niet of jou motor al goed heeft gevaren sinds je deze bezit. Maar als er te veel olie in het carter zit door te veel olie (normaal 2%) dan krijgt de bovenste cilinder te veel olie en wordt deze bougie zwart. Dat komt omdat de olie van het onderste carter via de kleine slangetjes op het carter naar boven wordt geblazen en komt daar bij de benzine. Maak het onderste slangetje los en laat de motor eens goed lopen (varen) en die aansluiting verbinden in een potje zodat je het teveel aan olie kan opvangen.

Sinds ik deze moter bezit heeft die goed gevaren maar ik ga de moter zo nog eens testen en dan zal ik gelijk kijken of er veel olie uit komt

Heb het geprobeerd kwam niet extreem veel uit maar wel een goed laagje maar heb geen verschil gemerkt

Met vriendelijke groet
Sem