Onderwerp: Volvo Penta 2003T eruit

Al jaren tob ik al met een hevig trillende motor VP 2003T.
Motorsteunen achter vervangen, nieuwe schroefas gemonteerd. Schroefasuithouder opnieuw ingelamineerd.
Schroef uit laten balanceren. Nieuwe Bullflex.
Uitlijnen, uitlijnen, uitlijnen tot vervelens toe.
En dan ga je aan jezelf twijfelen.
Ben ik met een mazzeltje aan een VP 2030 kunnen komen met 759 draaiuren.
De 2003T was toch eigenlijk oversized voor mijn schip (FS35).
Dus vandaag de boot op de kant en de tor er uit................
En wat denk je:



Ligt de motorsteun re. voor helemaal los. De bovenste bout finaal los.
Je zie nog net een klein stukje schroefdraad achter het plaatje door steken.
Echter dat kan je niet zien. Deze bout zit achter een driehoekig plaatje.
En door het gewicht van de motor drukt hij de steun gewoon op zijn plaats.

Nou de aanstaande vrije dagen spenderen aan schoon maken en de motorruimte verven.
Ik hoop volgend weekend weer te kunnen varen.

Gert, je bent goed bezig!

Wel apart van die steun, had je de motor alsnog vervangen had je van de steun geweten?

De motor die ik nu heb is veel nieuwer.
En de 2003 zweet toch wel op diverse plekjes.............dus had er toch uit gegaan
om na te lopen.
Nu gewoon een wissel en de 2003 maar te koop zetten denk ik.
Doet het verder prima.

ik denk dat kaaiman er wel belang bij heeft ter vervanging van zijn md2030

FriendlySailor schreef : Je hebt een pb.

Ook een pb van mij

Even een update m.b.t. het vervangen van mijn 2003T.
Motor er uit gehaald, zoals jullie al wel gelezen hebben.
Blijft er een vreselijk lelijke motorruimte achter.



Dus maar eens flink aan de bak en ziehier het resultaat:



En de beide motoren naast elkaar op de werkbank gezet..............................Gadver...de gadverdemme.
De keerkoppeling van mijn oude VP 2003 is een Down Angel en de keerkoppeling van de 2030 is een rechte.
En trouwens een heel andere (Een ZF). Dat ik dat nou niet gezien heb..............

Dus op zoek naar een andere KK.
Er is een forumlid die er één weet te liggen. Fijn.
Maar er blijkt ergens hartzeer te zitten, dus daar kom ik niet achter.

Heb er één gevonden, maar de VP 2030 heeft grove vertanding


en de oude VP deze:



Volgens de monteur kan je de demperplaat overzetten, zodat de Down Angel op de 2030 past.
Ben benieuwd ga deze vanmiddag ophalen en passen.

Vandaag de andere keerkoppeling wezen halen en een andere denper. Dus die met fijne vertanding.
En verrek het past..........





Ben er blij mee. Nu alleen nog ff uitvogelen of de schroef aangepast moet worden.
De KK gaat van 2,37: 1 naar 2,4: 1 en de motor 300 t/pm meer (max).

Zo vandaag een productieve dag gehad.

De motor staat erin.




En morgen verder aansluiten.

Chiquedefriemel Gert..

FriendlySailor schreef :
Goed bezig !!

Het zit nu tegen:

Motor staat er erg netjes in.
Maar, ga ik uitlijnen, kom ik met het blok precies tegen de fundering aan.
gadver de gadverd....................millimeterwerk.
Hoeveel zal de ruimte moeten zijn tussen het blok en de fundering?
Ik zou iets uit de plaat kunnen slijpen, maar weet (nog) niet of dit genoeg is.
Maar ja, dan zal de motor toch een heel stuk omhoog moeten om er een beetje bij te kunnen.

dwz motor staat te hoog?

Nee, het blok van de 2030 is naast de motorsteun breder dan de 2003..................
Maar dat kan je van de tekeningen niet uitlezen.
De motorsteunen wel, maar die klopte dan ook exact.