Onderwerp: Olie mixen

Vandaag heb ik de olie van mijn Nanni diesel vervangen. Ik gebruikte altijd Kroon Multifleet SHPD, maar die is in Frankrijk niet te krijgen.. Dus heb ik er nu een Bardahl olie inzitten met een iets andere API specificaties. Het punt is dat er in de motor +- 3.5 liter gaat, dus ik heb nu twee 5l cans met elk nog 1,5 liter erin.. Kan ik deze olie bij elkaar ingooien? dat scheelt weer ruimte of is dit onverstandig?

Kroon Multifleet SHPD 15W40, API CH4/SJ

Bardahl 15W40, API SJ/CF4

Kunnen gewoon bij elkaar geen probleem

Nooit verschillende motoroliën mengen, de olie bestaat altijd uit een basis olie en verschillende dopes om de olie een bepaalde eigenschap te geven. bv multigrade. Elk merk is anders. Nu die dieseltjes in een zeilboot zijn al zo teer en veel te duur, je gaat het risico niet nemen voor een paar euro.

hengelst schreef :
precies ,niet te moeilijk over doen. ik gooi al dertig jaar restjes bij elkaar.

Het mengen van verschillende soorten olie (en dan voornamelijk de dopes die erin zitten) kan schuimvorming veroozaken.

Zodra er zich schuim vormt in de olie is er geen smering meer.

NOOIT mengen dus!

yannick schreef :
ik weet niet hoe je aan deze stelling komt maar ik heb het nog nooit meegemaakt, olie kan wel gaan schuimen van een te hoog percentage vocht.

Altijd weer fijn als je een duidelijk en eensluidend antwoord krijgt op dit forum


kijk hier eens:

www.api.org/products-and-servi..._diesel-c-categories

www.api.org/~/media/Files/Cert...Addendum1-032515.pdf

De API standaard zegt dat ze mengbaar moeten zijn om aan de specificatie te voldoen..

Het idee is dat als je me je auto ergens bij een benzinestation staat en je oliepeil is te laag dat je een fles kan kopen zonder dat je hoeft te weten wat er in zit...

Je moet alleen geen synthetische met minerale mengen.

Maar goed, zoals gezegd, bij twijfel, niet besparen op een paar euro aan olie natuurlijk.

Ik heb al tientallen jaren lang regelmatig soorten olie gemengd, zowel in m'n auto's als in schepen met oude of nieuwe motoren.
Wel opgelet of de specificaties enigszins overeenkomen.
Nooit, echt nooit rare effecten ondervonden.
Wim.

Zeerover schreef :
Dit zou inhouden dat als een garage of monteur een beetje olie moet bijvullen ze eerst je motor gaan spoelen als ze niet exact weten welk merk olie er in zit?
Volgens specificatie van de motor ja en geen mineraal met synthetische mengen maar verder...

En het type diesels dat in de meeste boten ligt is al helemaal niet kieskeurig. Bij moderne diesels die direct ingespoten zijn daar komt het wat nauwer. Ze draaien amper toeren hebben en geen turbo die gekoeld moet worden onze werverkamerdiesels.

Bas van Dijk schreef :
Kan je mij die even uitleggen? (als je wil, en alsjeblieft)

b100 schreef :
Joah apart verhaal weer, lijkt wel winter, dan zijn de apen en broden het grootst

Tuurlijk kun je olie mengen , mits ze dezelfde specificatie hebben ,

Zou ook raar zijn dat je kroon olie hebt voor een vw en castrol voor dezelfde vw prima voor de motor behalve als je het 50/50 doet , dan gaat hij stuk.

Overigens zit er een toevoeging in die schuim vorming tegen gaat, alleen dat werkt elkaar niet tegen zodat je Carter veranderd in een bubbelbad

Sonador schreef :
Er gebeurd niks vreselijks voor zover ik weet maar de specificaties van beide olieen zijn dan niet meer gegarandeerd en je hebt dus minder smering.

Zie bv:https://www.oliedienst.nl/h/694/semi-synthetische-olie-mengen-met-synthetische-olie_-mag-dat.html

Synthetische olie smeert beter en gaat langer mee maar is ook veel (!) duurder dus sowiezo zonde om te mengen.

Sommige oudere motoren hebben liever minerale olie en er zijn mensen die zeggen dat overschakelen van mineraal naar synthetisch slecht is voor je motor omdat opgebouwde aanslag door de synthetische olie sneller wordt verwijderd en je olie dus snel vervuilt.

Je moet het allemaal niet overdrijven volgens mij. Olie is in alle gevallen beter dan geen olie

Sonador schreef :
Die twee bijten elkaar echt heel erg. Ik begreep dat voornamelijk minerale olie behoorlijk afgebroken wordt door (ook kleine hoeveelheden) synthetische olie. Met een motor omschakelen van mineraal naar synthetisch gaat redelijk, maar terug is veel moeilijker. En voor oude motoren is synthetisch echt ongeschikt.

Overigens, het mengen van olieen van diverse merken wordt wel echt afgeraden. Volgens de pdf een paar posts terug, wordt wel geeist dat olie gemengd moet kunnen worden met een SAE referentie olie, en dan homogeen en mengbaar moet blijven. Maar er zijn nog veel meer eigenschappen waar geen eisen over zijn.

Zal niet direct mis gaan, maar echt goed is t ook niet.

Joop66 schreef :
Dan rijdt dus 95% van de automobilisten in Nederland met slechte olie rond, want er is geen garage die navraagt welk merk olie erin zit voordat ze je olie wat bijvullen met hun huismerk, en er zijn niet veel automobilisten die als hun olie onder het streepje komt niet gewoon stopt bij een benzinestation een een litertje olie koopt en ingooit.