Onderwerp: 'Fer' filter (delphi met pompje)

Hi,

Ik heb het filter van Fer de Dieseldokter en ik heb daar een vraag over, ik heb Fer gemailed al weken geleden maar geen antwoord. Ik zie ook dat Fer hier al sinds November niet gepost heeft, dus hopelijk is alles goed met hem.

Anyway, ik heb de volgende vragen:

1) Onluchten van het filter? Ik doe dat door de slang naar de motor eraf te halen (slangklem los) en dan te pompen tot er diesel uitkomt. Dit lijkt me een omslachtige manier, is er een betere?

2)Sowiezo, als er veel lucht in het filter zit dan start het pompje niet vanzelf en sluit ik een olieextractor pomp aan op de uitgang en pomp tot daar diesel uitkomt. Is dat normaal?

3) ik had wat water onderin mijn afscheider staan, voor het eerst dus de procedure is me niet bekend. Draai het aftapplugje eruit, nu komt er nog niks uit, dan druk ik op de pomp en komt de rommel eruit, maar bij het loslaten van de pomp zuigt het filter zich (logisch) vol lucht door het aftapkraantje. Ook hier heb ik het idee dat het makkelijker/beter moet kunnen?

Groet
Bas

Zit het filter boven de brandstoftank?

Zo een filter heb ik vorige week gemonteerd.de dieseltank zit onder het filter, bij een paar keer pompen zit het filter vol met diesel. Ik heb de motor zo ontlucht. Ik maak de ontluchtings bout van het fijnfilter los ,een paar keer pompen en hij is ontlucht.

Mijn dieseltank zit onder het filter en zoals JvdB zegt dacht ik ook dat het zou moeten werken.
Echter, zodra er wat lucht in het filter/ de pomp zit (bv na aftappen van de rommel) dan kan ik op de knop drukken tot ik een ons weeg maar er komt niets meer uit, enige oplossing is dan wat ik beschreef.

Ik zie nu dat ik een typfout heb gemaakt in mijn emailadres naar Fer..
vandaar geen antwoord.

Ik ga het nog eens proberen en meld me hier terug.

Bas van Dijk schreef : zit het filter wel in de goede richting ingebouwd

Volgens mij wel maar dat kan ik nu niet controleren.

Als hij vol is pompt hij prima hoor, dan kan ik gewoon bij mijn fijnfilter ontluchten.

Maar ik zal er naar kijken als ik weer op de boot ben.

douwe schreef :

Als ik hier kijk www.filterservice-twente.nl/in...cts%5Bproduct%5D=549
zit er geen ontluchtschroef op dat filter met pomp en zul je dus ergens anders moeten ontluchten.
En omdat de uitlaat via de holle as gaat kun je niet in de uitlaat ontluchten maar zal dat waarschijnlijk direct bij de inlaat moeten gebeuren ( zie bijlage) . Tenzij je de richting bewust omgekeert hebt zoals in een ander draadje is beschreven , dan uiteraard bij de uitlaat.
Moet je dan wel voor de inlaat doen om te voorkomen dat er nog een luchtbel bovenin het filter blijft zitten. Misschien een T stuk mer ontluchtschroef direct in de inlaat zetten vóór de leiding?
Ad

Sorry Ad ben niet helemaal mee.. (story of my life.. )

Waar niet via uitlaat? Holle buis? Ik snap je niet. Ik ontlucht altijd bij de uitlaat. Ik zie lees hier weinig over in de bijlage.

Ik weet ook niet wat je bedoelt met bewust omgekeerde richting. Welk draadje gaat het over?

En als ik een stuk voor de inlaat zet, hoe kan ik daar dan ontluchten? Daar staat toch nooit overdruk op in dat stuk? Als ik die open en ga pompen zuig je toch juist lucht naar binnen?

Bedankt,
Bas

Bas van Dijk schreef :
Zie commentaar .
Heelaas heb je dus eigenlijk niks aan zo'n opgebouwd pompje als de tank lager dan het filter zit.
Ik zal Fer eens een maailtje schrijven over dit probleem.Misschien moet hij een opmerkuing bij dat filter zetten.
Ad

Bas van Dijk schreef : er is iemand[zf er] die het filter[zonder pompje] bewust omgekeerd heeft geinstalleerd,met een goede argumentatie. als jij dat zou doen met jou filter werkt het ontluchtigs pompje de verkeerde kant op en werkt het ontluchten niet. vandaar mijn vraag of het filter juist was geistalleerd.

Duidelijk..

Bedankt Ad, ook voor het opzoeken.

Het makkelijkste is dus om het filter lager te plaatsen, dat maakt sowiezo veel dingen simpler, ook het aftappen van water onderuit het filter.

Maar in de praktijk werkt het wel.
Mijn tank ligt onder het filter, ik hoef maar een paar keer te pompen en het filter zit vol met diesel en de lucht ontsnapt bij de ontluchtingbout op het fijnfilter.

JvdB schreef :
juist..
ik vul het delphi filter via de ontluchtings schroef boven op delphi filter en dan is onmiddelijk alle ontluchtings leed opgelost in wezen is dat hetzelfde als wat het ontluchtingspompje op het filter doet.

Tja , alleen staat er bij de speciale opbouw met pompje van Delhi ( www.filterservice-twente.nl/in...cts%5Bproduct%5D=549 ) dat er geen ontluchting op zit in tegenstelling tot bij het standaard filter .
Of is dat wel het geval?
Dan graag een foto van de bovenkant van dat fiter met pompje want op internet kan ik er verder niks over vinden.
Ik vond wel deze uitvoering en die zal dus wel werken.
www.ssldieselparts.co.uk/with-bolt-primer-p-931.html
Daar zie je ook de ontluchtings stop weer zitten.
Kan ik echter in Nederland vreemd genoeg nergens vinden.
Ad

Hier werkt het ontluchten ook probleemloos. Tanknivo pakweg 30 cm onder de filter/pomp. De pomp is zelfs het hoogste punt in de hele leiding van tank tot motor.

Yellow Boat schreef : zit er idd niet op.

@Ad: volgens mij heeft Fer deze filters zelf laten maken, dus denk idd niet dat je daar iets over kunt vinden.

Op de site van Fer staat zelfs:

Dus er lijkt toch iets mis met mijn pomp.

Thomas hoe ontlucht jij de pomp zelf als dat het hoogste punt is? of gewoon via ontluchting op het fijnfilter?

Ik wacht het antwoord van Fer even af.

Bas van Dijk schreef : Nee hoor . Die zijn op meer webshops te koop zoals deze:
www.filterservice-twente.nl/index.php?id=179
Lijkt me trouwens lastig in eigen beheer te maken gezien het gegoten bovenstuk .

Ad

douwe schreef :
Ja, ik. Ik pomp gewoon met het handpompje op de brandstofopvoerpomp tot er gasolie uit de los gedraaide banjo bout op het fijnfilter komt. dan trek ik dus gewoon diesel door het filter heen.
Nooit enig probleem gehad. Bij ons zit de tank 30-50cm onder het filter.

De argumentatie van het omkeren van het filter is door CeesS al eens uitvoerig op ZF beschreven.
In geval van bacterie slierten, blijven die in de normale stroomrichting OP het filter element liggen en hopen zich op tot de boel verstopt is. In het kijkglas is dan nog steeds niets zichtbaar.

Door de flow door het filter om te draaien zie ja alle grove rommel direct in het kijkglas en bezinkt onderin, maar verstopt tenminste niet het filter!

Ik heb ook zo'n filter met pompje van Fer en dat zit ook Boven de tank. Ontluchten doe ik alleen op het fijnfilter, dankzij dit pompje is dat zó gebeurt. Er zal waarschijnlijk boven het filter wel een luchtbel blijven zitten, maar dat is helemaal geen probleem omdat de zuigkant altijd in de diesel staat. Het dieselfilter heb ik nog nooit ontlucht in ieder geval!

ilCigno schreef :
ok, bedankt.

Wat er bij mij dus gebeurd is dat de lucht in het filter zich verzamelt in de membraanpomp die vervolgens niet meer pompt, en dat krijg ik alleen opgelost door eerst diesel door de filter/pomp te zuigen. Maar waarom dat bij mij wel is en andere niet weet ik niet.
Fer heeft inmiddels geantwoord, ik had gewoon een verkeerd emailadres dus.. Ga er dan wel uitkomen met hem, zal het nog laten weten.

Even een wellicht naieve vraag: als ik zo’n filter met pomp en glazen beker bij filtershop Twente bestel, kan ik die dan ook “verkeerd om” aansluiten? Of zuigt dat pompje dan de diesel vanuit de motor terug ipv vanuit de tank? Heeft Fer daarmee gegocheld?

Nachtvlinder schreef : je begrijpt het, filter met pompje niet 'verkeerd om' aansluiten. zonder pompje kan dat wel. alleen kun je de brandstof niet terug pompen omdat er kleppen in de opvoerpomp zitten die ervoor zorgen dat de olie alleen van zuig naar pers kan lopen.

Zo'n pompje is iets van 30 euris, kun je gewoon in de aanvoerslang zetten