Onderwerp: Welke olie Hercules 2 cilinder

Dag allen,

Wij hebben van de zomer een motor gekocht voor onze sloep.
Dit is een Hercules 2 cilinder diesel, D1XD 280987. Met een Kermath 2-127 keerkoppeling die 27 pk haalde bij 1800 rpm.

Nu zijn wij al een lange tijd internet aan het door struinen om iets meer informatie over de specificaties te krijgen, met weinig succes helaas.

Wij vragen ons voornamelijk af welke olie in dit blok gaat of welke olie er meestal word gebruikt bij dit soort motoren.

Nog wat foto`s in de bijlage.
Bij voorbaat dank.

Groetjes Ilja!

Mooie motor ! Fijn geluid ook. Ik heb precies zo’n motor met keerkoppeling gehad. Als ik tijd heb zal ik kijken of ik de info die ik destijds had verzameld weer terug kan vinden.
Waar komt de motor vandaan ? Het zou mij namelijk niet verbazen als het mijn “oude” motor is. Ik heb de motor ingeruild bij Klaassen in Uithoorn.

ilja schreef :
15W-30

Deze motor doet me erg denken aan de Samofa 2S108 die lag in een oud geklonken sleepvletje dat ik in een grijs verleden ooit bezat. Bouwjaar zo ergens in de jaren 50.

Dit soort motoren zijn vanuit hun aard en ontwerp onverwoestbaar en zijn gegeven hun robuustheid niet erg kritisch zodat je er waarschijnlijk gewoon een minerale (geen synthetische) 15W40 in kan doen.

Maar om respect te tonen voor hun ouderdom zou ik toch kiezen voor een single-grade olie: in de zomer SAE 30 en in de winter SAE 20. Net zoals menige bejaarde een ouwe klare weet te waarderen houden dit soort motoren van dat soort olie.
Een goede keuze is in dat geval de Kroon-Oil Classic Monograde olie.

Dick

Mooi he, zo'n motor.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jaah het is een fantastisch mooie motor met een heerlijk geluid inderdaad!
1 van de redenen waarom we deze gekocht hebben

Wij hebben de Hercules gekocht van een werf eigenaar in Breukeleveen (boven Utrecht). De werfeigenaar had een scheepje gekocht (van een inmiddels overleden) man, waar deze motor dus in lag. Van de verdere geschiedenis weet ik niks helaas, maar het zou heel goed kunnen @bakstag.
Hier onder nog een foto hoe hij er uitzag toen we hem kochten, heel misschien herken je de kleuren.

Dank voor de reactie`s!

groetjes!

Een late reactie van mij maar de motor die jij hebt is zeker niet van mij geweest. Ik zie ook nog een groene leverkleurige verf. Hercules is een Amerikaanse motor (canto, Ohio). Naar verluid zijn meerdere motoren na WO II op een of andere manier hier achter gebleven.
Voor zover je dit nog leest start de motor makkelijk?

@bakstag hai, maakt niet uit we zij allemaal wel eens druk De startmotor heeft het begeven, dus we zoeken nu een vervanger en maken een slinger.

Als je meer info hebt hoor ik het graag!

Beste Ilja,
betreffende de olie voor de Herculesmotor is de raad die je in eerste instantie van Knar kreeg een goede raad. Classic minerale olie van Kroonoil uit Almelo. Ook kan van de zelfde leverancier een minerale 10W30 worden gebruikt. Met deze olie goede ervaringen opgedaan in de toepassing met scheepsdiesels van Bukh, motoren die tussen de dertig en veertig jaar oud waren. Over de Herculesmotoren nog het volgende; naar mijn weten komen deze motoren niet veel voor in Nederland. De enige die Herculesmotoren in Nederland ingebouwd heeft was van Doorne ( DAF) in Eindhoven. In de jaren zestig van vorige eeuw stonden o.a. in de DAF 328 YA A.T. motoren van Hercules. Dat waren destijds wel benzinemotoren. De militaire voertuigen , waarin de motoren gemonteerd waren, werden in de volksmond "de dikke DAF"genoemd, Legervoertuigen met acht wielen, en een wisselbak die niet voorzien was van synchronisatie dus twee maal de koppeling intrappen als je moest schakelen. Wellicht is het mogelijk meer informatie over deze motoren te verkrijgen bij de vereniging die zich bezig houdt met deze legervoertuigen. Of er bij DAF Eindhoven nog informatie te krijgen is over de Herculesmotoren zou je kunnen proberen maar ik denk dat je dan wel bij de gepensioneerde werknemers van DAF moet zijn. Deze legervoertuigen zijn al meer dan ca. veertig jaar uit productie.
Succes met je zoektocht naar informatie en laat ons weten of je nog aan informatie over deze motoren kunt komen. Het is ook nog een vorm van jeugdsentiment want in de jaren zestig gebruikten we deze voertuigen in militaire dienst.



Vriendelijke groet,
Alphons B.

Dag allen,

Goed nieuws! De startmotor is wonderbaarlijk gereviseerd en ziet er als nieuw uit
Het is nu ook starten lopen! In de bijlage een filmpje, ik zal binnenkort wat beters filmen.

Ook hebben wij de Operator`s handbook van de Hercules DIX kunnen bemachtigen (een museum in England heeft deze voor ons ingescand en opgestuurd). De olie volgens het handboek is inderdaad sae 30 en 20.

Helaas kwam er wel nog olie met het koelwater mee, dus de we hebben de kop eraf gehaald en de pakking bekeken. De koppakking is nog helemaal in orde. Ik las toevallig in het handboek deze zin: "When installing use a plastic sealing compound to insure a leakprove instalation" Dit staat onder het kopje Cylinder Head Gasket.

Dus we gaan dit weekend een filmlaagje bleu silicone op de koppakking smeren en we zullen zien!

Nog bedankt voor alle reactie`s

Groetjes Ilja

Hier het filmpje via youtube:

Roemruchte geschiedenis : www.gasenginemagazine.com/gas-...-of-hercules-engines

Alphons B schreef :
Inderdaad. Ik heb in 1975 autorijden geleerd op een zogenaamde 1-tonner (YA-126). Daar stond een Hercules JXC in van 4,5 liter inhoud. Een zijklepper, die 105 pk leverde. Weinig vermogen voor de motorinhoud, maar een koppel van heb ik jou daar.. Op de parkeerplaats in Ermelo waren verticale betonnen randen van een halve meter hoog. Als je de eentonner daar in de 1e versnelling, lage gearing, met de voorwielen tegenaan zette, je gaf een beetje gas en liet de koppeling opkomen, dan klom de wagen zó tegen die betonrand op.
Overigens waren die motoren al veel ouder dan de jaren zestig. Ik reed een eentonner uit 1953. Die Hercules JXC stamt feitelijk uit de 2e wereldoorlog.

Ja, das war einmal..

Op het Amerikaanse Oldmarineengine forum stond een vraag over de herkomst van een dergelijke motor, die bleek uit 1944 te stammen :

'Got the engine ID at last
-Hercules, 2 cylinder diesel, D1XD 281150 , 72011E
-Gear- Kermath 2-127 ,serial # 450181, date 5-12-44
this really is starting to sound like a museum piece... any opinions?'