Onderwerp: tweede motorbediening

hallo,
Sinds de inbouw van de nieuwe motor is aanleggen aan sturboord een stuk lastiger geworden.
Schroef draait nu contra en het wieleffect trekt de kont nu naar bb ipv sb.
De teleflex motorbediening ( met gewone mechanische kabels) zit aan sb en ik wil die daar niet weghalen.
Ik heb weleens motorhandles gezien die een wegneembare handle hebben en dus aan bb niet permanent in de weg zouden zitten,
maar hoe maak je een motor vanaf twee plekken bedienbaar ( niet hydraulisch) en wie heeft er ervaring mee?
Hoe werkt zoiets?

Je hebt voor twee aparte handels wel een DS unit nodig die ervoor zorg dat je beide handels kan apart van elkaar kunt gebruiken. Oa op mijn site staaat daar een stukje over

ah juustem....dank!
Heb je het zelf in de praktijk welles bij de hand gehad?
Vroeg me af of je verschil merkt met bediening, zwaarder?

edit: Ben nog op zoek naar een bedieningsunit met wegneembare handle, soort lierhandle constructie. Ik weet dat er ooit zoiets op een first 40.7 geplaatst was. Kent iemand die?

Spinlock enginecontrol

shit heee... had ik toch al echt op spinlock gezocht!
Fantastisch dat je deze hebt gevonden...
Thanks, Fer ook bedankt.

Kom hier weer een stuk verder mee

Dubbele motorbediening is standaard op motorboten met stuurhuis en achterdek (zeg het standaard 11-14.95m verhuurschip voor Friesland). Loop dus eens langs bij iemand met zo'n drijvende caravan deze winter.

Eenvoudigste oplossing is 2 motorbesturingen parallel.
Bij parallel gas geven betekent dit dat de kabel die het hardst trekt de toeren bepaalt.
Koppeling parallel betekent dat je niet 2 zaken tegelijk kunt. Voordat je in de vrij toeren geeft moeten beide handels in de neutrale positie staan.

Normaal gewoon een kwestie van discipline: een hendel gebruiken, andere in de neutrale stand.