Onderwerp: Roken diesel om636

Ik vind dat onze diesel OM 636 behoorlijk rookt. Kleur lichtblauw
De koelwatertemp is 80 C, ik kan geen olieverbruik constateren
De motor loopt regelmatig, start goed en reageert uitstekend op meer of minder gas. vorig jaar is de compressie gemeten, was 23 bar en de inspuitdruk, deze is 120 bar.
Als ik de olievuldop loshaal dan voel ik geen sterke druk in het Carter
Motor heeft een bowmankoeler en een natte uitlaat
Weet iemand waardoor die rokerij kan komen?

Klepseals misschien? Olie langs klepstelen?
Dit vooral bij gas lossen na fors toerental.
Indien constant: olieschraapveren.
Compressie kan goed zijn, ook als deze olie doorlaten.

@Ilex
er is geen meetbaar olieverbruik...

Meetbaar is erg relatief...
Je hebt niet veel olie nodig om een lichtblauwe kleur te krijgen.

Kan het zijn dst je motor vervuild is door onderbelasting? Een dieselmotor moet belast worden. Is het niet iets van 2/3 of 3/4 van het maximum toerental?

Mijn vader had het met een vrij nieuwe motor.
Eerst met een echt warme motor met veel toeren de boel schoonbranden, daarna oderhouden door de motor te laten 'werken' na deze in goede opbouw warm te laten draaien.

Bij gebruik in een zeilboot lopen dieselmotoren vaak te weinig, te kort en worden ze al helemaal niet warm.

Als dit de oplossing niet is, dan is er iets anders aan de hand. Dan moet je gaan denken aan olieschraapveren, of misschien nog andere dingen. Voer voor een specialist lijkt me.

Blauwe rook of grijs/blauwe rook?

Als het wel blauw is dan kan het wat smeerolie zijn die zich, door laag belast varen toch
tussen zuigerveren, klepgeleiders heeft verzameld die dan tot verbranding. Dit is heel normaal bij een oude dieselmotor. Dit zijn zeer kleine hoeveelheden en is niet zo nel merkbaar aan het oliepijl

Grijs(blauw) is echt onverbrande dieselolie. Dan zouden de verstuivertips in een eerste fase van slijtage zijn.

Motor meer belasten:

Een voorkamerdiesel kan niet zo best tegen te lang op lage toerentallen draaien en als je meer gas geeft dan komt er via de uitlaat als je hem ineens wel zwaar belast blauwe rook.

Rrooo vrij ga je een diesel van z'n 50 jaar oud niet krijgen en veel om636 hadden eerst al een heel leven als taxi motor gehad voordat ze in een boot werden gebouwd.

Klepels, hoe vind ik dat uit?

Rook is blauw

Klepseals
Natuurlijk

Volgens mij zitten er niet eens klepseals op de geleiders bij deze motor, maar in de loop der jaren lijkt het mij niet onmogelijk dat de klepgeleiders gewoon versleten zijn.

Even klepdeksel lichten en de zaak inspecteren.

Groeten

Maarten

Zuidkaper schreef :

Die ga je niet vinden, ze zitten er niet in

Ga ik doen