Onderwerp: Olie merk md11 volvo penta

Hallo. Ik ben ,aangezien mijn keerkoppeling er uit is ,maar gelijk ook aan het kijken voor smeerolie. Nu wil ik een keuze maken tussen Kroon Classic minerale olie 15W40 of de originele volvo penta olie. Suggesties? Kroon olie kan ik gewoon hier in de buurt ophalen. Dit is speciale olie voor oude dieselmotoren zonder additieven die vuil losweken.

Als je ieder jaar olie vervangt en er staat ook minerale olie voorgeschreven voor jouw motor dan zie ik daar geen probleem in. Ik koop de goedkoopste minerale olie die ik kan vinden en wissel ieder najaar en oliefilter overigens iedere 2 jaar.

Maar dat er verschil in olie kwaliteit en m.n in de dopes zal best zo zijn alhoewel Volvo wel vaak overdreven duur is met zijn onderdelen en dus ook met ¨zijn¨ olie.

LET OP;
welk merk mag je zelf kiezen omdat als ik is meld dit onnodige ......
wat wel belangrijk is het moet "ONGEDOOPTE" olie zijn.
rede; de moderne dopes lossen de pakkingen in de motor op.
b.v. die kroon olie is speciaal voor "oude" motoren, dus wel het juiste type vragen.

Wel even de zaak in perspectief blijven zien. De Volvo Penta MD11 is geproduceerd van 2e helft jaren 70 tot en met begin jaren 80. Toen bestond het internet al en was men allang afgestapt van de vetleren pakking.
Er kan daarom best een gewone moderne gedoopte minerale olie in. Is ook beter, die dopes hebben ze niet voor niets uitgevonden.

Knar schreef :
als jij het beter weet, gooi het er dan zelf in.
je kan er op wachten, dat hij ergens gaat lekken.

het is maar een tip hoor
ik weet gelukkig beter.

zeilhaas schreef :
Ik zal je een geheimpje verklappen, ik doet het al jaren met mijn MD11C en wel naar volle tevredenheid. Nog nooit iets zien lekken of zweten. Het geeft me het geruststellende gevoel dat ik de in het instructieboekje aangegeven zeer krappe periode van olie-verversen van 50 uur door die moderne dopes best een heel stuk stuk ruimer kan nemen.

Het is ook niet logisch daar de olie uit die bouwperiode ook al voorzien was van allerlei soorten dopes. Iets anders is het gebruik van moderne volledig synthetische olie, dat zou inderdaad het noodlot tarten zijn.

Bijgaand een afdrukje uit het handboek van de VP MD 1, 2 en 3. Dat is de serie die ouder is dan de MD11, zeg maar begin 70. Daarin kun je lezen dat VP Shell Rimula, Rotella dan wel gelijkwaardig aanbeveelt. Dat zijn de professionele merken van Shell, bedoeld voor Heavy Duty gebruik. Als zodanig zijn (en waren) het de olies met de zwaarste meest geavanceerde dopes.
Nu is dat wellicht een beetje overdreven, maar het in plaats daarvan een ongedoopte olie gebruiken is echt een slecht advies. Dat hoort meer bij het segment Kromhout/gloeikop en aanverwanten.

zeilhaas schreef :
Is wel een broodje aap verhaal hoor of ¨gelul van een dronken aardbei¨te noemen, ongedoopte olie is niet te vinden en als het al bestaan heeft dan is dat al heul erug lang geleden. Iedere SMO is geproduceerd naar een bepaalde standaard toe. En Shell Rotella en Rimula zijn al zo oud als de weg naar Kralingen.

sorry, ik heb wat verwarring gezaaid.
vroeger noemde wij dit in de volksmond "ongedoopte" olie.
ik bedoel natuurlijk, dat er geen moderne volledig synthetische olie in mag.

zeilhaas schreef :
Precies, dat klopt helemaal en moet je ook zeker niet doen !!

Een semi-synthetische olie kun je wel in oudere motoren gebruiken. Dit type motorolie combineert een groot deel van de voordelen van een synthetische motorolie, maar is gebaseerd op minerale olie die onder hoge druk en op hoge temperatuur ontdaan wordt van onverzadigde koolwaterstoffen. Na dit proces ontstaat een stabielere olie die beter tegen hoge temperaturen bestand is en die een betere viscositeitsindex heeft.

Beste Erodona


Een minerale 15w40 is goed genoeg en hoeft niet van kroon te zijn andere degelijke merken kan ook.

Ik zelf gebruik bij mijn klanten bij VP motoren 15w40 zonder syntetische dopen,

Bedankt allen. Echter heb ik nu nog steeds geen echte aanrader. Bijvoorbeeld de euroil Shx van kok Watersport heeft sterk reinigende additieven bijvoorbeeld. Het vinden van een minerale olie die dit niet heeft is ver te zoeken. Welke merk gebruiken jullie nu eigenlijk in de praktijk? Gewoon een miltigrade van de action/gamma?

Van de ANWB site : 'Zo zijn er dopes die er voor zorgen dat de motor schoon blijft. Deze dopes kapselen vuil in en houden het zwevend, zodat vuil niet kan aankoeken. Andere additieven dienen om de wrijving te verminderen (friction modifiers) of om oxidatie van de olie of de metalen van het motorblok tegen te gaan. De fabrikanten doen veel onderzoek om een uitgebalanceerd pakket additieven samen te stellen, waarvan de componenten elkaar niet tegenwerken.'

Omdat de basiskwaliteit van (semi) synthetische olie hoger is dan standaard multigrade olie, zijn er juist minder additieven (dopes) nodig.
De smeereigenschappen van (semi)synthetische olie bij een koude start, en het binden van condens bij korte draaitijd, zijn superieur.

Bij de montage van een nieuwe Yanmar in 2007 heb ik voor semisynthetische olie gekozen, in de hoop de gezondheid van de motor zo lang mogelijk op niveau te houden. Voor een paar euro per jaar extra ben je ervan verzekerd, dat je hiervoor een superieur product gebruikt.
Bij oudere motoren omschakelen naar moderne oliesoorten wordt afgeraden omdat aangekoekt vuil in de motor loskomt en problemen kan veroorzaken.

Fer schreef :
Welke gebruik je dan precies?

Erodona schreef :
Ik gebruik zelf doorgaans de minerale multigrade van Shell, tegenwoordig is dat de Shell Helix HX5 15w-40. Maar zoals Fer hiervoor al aangaf kunnen andere merken uiteraard ook. Als het maar mineraal is, binnen het warmtegraadgebied valt (zoals 15w40) en geschikt is voor diesel.

Omdat ik mijn olie slechts eenmaal per seizoen ververs kies ik wel altijd een A-merk. Die paar euro's duurder vind ik in dat verband goed besteed.

Erodona schreef :

Ik gebruikt MPM 15w40 voor diesel normale belasting,

Wat je ook kunt doen is naar de API specificatie van een smeerolie kijken. Kijk wat er op de volvo jerrycan staat en probeer een verglijkbare olie te kopen van een ander merk met dezelfde specificatie.
Je kunt bv. bij altena marine, smeerolie kopen met dezelfde API specificatie als bv. minerale Vetus 15w40 voor de halve prijs van vetus.
Het gaat om de specificate. Een merk is maar een merk.?
Wat mij opvalt is dat de action olie bijvoorbeeld een specificatie heeft die API 5 jaar geleden voorschreef.

API is een classificatie systeem : zie hier en hier

In het Volvo MD11 handboek wordt de gewenste specificatie vermeld :



CH-4 (diesel) en SJ(benzine) zijn op dit moment de laagste nog actuele API classificatie.